mazda-auto.hu | 2006-05-06 13:26

Sajnos tuti tipp nincs, biztosan "látni" kell az autót a javításhoz. Elképzelhetõ, hogy csak valami apróság okozza a hibát, de az is lehet, hogy végig kell menni a nagyon hosszú ellenõrzési listán (szervízutasítás).

626 | 2006-05-06 13:22

mindez 120km/h sebességnél volt autópályán...szóval hibás a mûködése...muszály szakszervizbe vinnem,vagy van rá vmi tipp

mazda-auto.hu | 2006-05-06 13:12

Ha mindezt 40km/h tempó felett teszi az autó, akkor valami hiba van a rendszerben. (40km/h alatt nem lehet rögzíteni sebességet.)

626 | 2006-05-06 13:06

Tempomat...hát nem tudom...hogy esetleg baj is lehet vele,de a kezelésével sem vagyok tisztában,mert bekapcs aztán "set" pozícióba nyomom,és miután lelépek a gázról,a kocsi is lassulni kezd....

mazda-auto.hu | 2006-05-06 11:50

Megnéztük, állítócsavarosak a szelepemelõ himbák, azaz elsõ körben egy szelephézag ellenõrzést, állítást kellene végezni.

ecco | 2006-05-05 23:03

jmzgd14h201187933

mazda-auto.hu | 2006-05-05 10:05

Milyen évjáratú is az autód? Igazság szerint ennek még állítócsavarosnak kell lennie, nem pedig hidrotõkésnek. Egy alvázszám alapján azonnal megbizonyosodhatunk felõle.

ecco | 2006-05-05 09:00

Pont az a furcsa,hogy hidegindítás után egyáltalán nincs hangja hanem 2-3 perc mulva kezdi el!:(
Utána jönnek kedvenc ritmusai képes 5másodpercenként elhallgatni majd ujrakezdeni! Végülis mindig elhallgat egy idõ után de ez ahogy melegszik az idõ egyre késõbb következik be.
Huzamosabb csattogás tehet kárt a motorban?
Mindent kösz!

mazda-auto.hu | 2006-05-05 08:23

Amíg nem folyamatos, illetve nem jön elõ gyakran a csattogás leállítás nélküli folyamatos üzemben, addig nem feltétlenül kell cserélni. Télen átalában nem hígul fel úgy az olaj, így a csökkent nyomástartású (kopott) tõkékbõl sem illan el olyan könnyen az olaj. A szennyezõdések ezzel ellentétesen, nehezítik a tõkék "kitágulását". Az olaj színezõdése általában nem jelent semmi rosszat. Adalékok helyett inkább szintetikus (esetleg félszintetikus) olaj használatát javasoljuk, mivel ezeknek elég erõs tisztító hatása van, és a második olajcsere után, már szinte patyolattiszta a motor belül. A tõkék darabja 14311.-. Egyébként egy 360000km-t futott motornál már elõfordulhat, hogy beindítás után egy darabig csattognak a tõkék, viszont folyamatos üzemben nem szabad nekik.

ecco | 2006-05-04 18:37

Vagyis ez azt jelenti,hogy rossz és csak a csere segít? Én úgy gondoltam(lehet ,hogy naív vagyok) ,hogy ha rossz lenne akkor állandóan csattogna mint rendes német autóhoz illik!:))
Az,hogy a motormosó nem végzett rendes munkát és az olajsár és társai még mindig"dolgoznak"nem lehetséges? Az az igazság,hogy a friss olaj elég hamar elkezdett sötétedni kb5-700km után! A kompresszió 12-es volt 20e kilométerrel ezelõtt a mociban kb 360ezer! van és még állítólag soha nem volt szétszedve. Hogy lehet az,hogy télen csak pár percig csinálta aztán ha 2napig megyek vele folyamatosan sem jön elõ? Hallottam hidrotõkejavító adalékról segíthetnek ezek? A cserék milyen árban lehetnek 3-6db esetében? Válaszokat elõre is köszönöm! Üdv