Ha hidegen lazítottad meg, és nagyon folyt kifele, akkor lehet, hogy kicsit sok olaj van benne, és a nagy melegben fent "kiszuszogott".

Szia gulyas_peter! Nekem két éve ugyanezek a hibalámpák világítottak - hibakódra már nem emlékszem - akkor egy másik szervizben egy vákuumszelepet cseréltek (kb. a hűtő fölött van kettő), azóta nem is volt gondom, sőt a műhelyből kijövet meg is lepődtem, hogy mennyivel jobban húzott. Lehet inkább abba a szervizbe kellene visszamennem.

Tisztelt Mazda-autó Az utalhat befecskendező hibára, ha a befecskendező korrekciót nem végzi el a számítógép? Illetve a résolaj mérés során 2 befecskendezőnél több volt a mérőedényben?

Mennyiért vetted a 4 új befecskendezőt?

Hello Ahun, Nekem is ugyanez a problémám, meármint check engine P0401. Télen elvittem a Mazdához, kitakarították az EGR szelepet, és egészen májusig nem is gyulladt ki a check lámpa. Most meg már 2szer töröltettem és megint előjött. Lehet megint elviszem mazda szervízbe.

A váltó alján olajcseppek voltak a haslemez is olajos kicsit, de szerencsére nem úszik az olajban. Meglazítottam egy kicsit a betöltőcsavart és már jött is az olaj, tehát van benne. Köszi az infót

Nem jellemző olajfolyás. Nem mindegy, hogy csak "olajköd", vagy olajfolyás. 24-es a betöltő/nívó csavar.

Ennyi információ alapján nem akarok ítélkezni (és egyébként sem), de például az EGR éppen melegen dolgozik. Valószínűleg másra gondolnak.

A váltón hol van a nívócsavar? Az aljától pár cm-re? egy 24-es kulcsnyílású? Ma levettem a haslemezt és meglepődve láttam,, hogy olajos a váltó. van valami jellemző hely, ahol folyni szokott az olaj? Olyan mintha fentről folyna.

Sziasztok! Dízel Mazda 6-om P0401 hibakódot ad. Az autó megy rendesen, de a hibakód törlés után is következetesen visszajön. Elvittem az egyik közeli Mazda szervízbe, rákötöttek egy laptopot, és megállapították, hogy valóban ez a hibakód, okozhatja EGR szelep vagy valamelyik vákuumszelep vagy mágnesszelep, megnézegették a vezetékeket, szakadás ott nincs. Ezután indítottak egy diagnosztikát a mondott szelepekre - gondolom egy oszcilloszkóp görbét kellett volna látni, de nem látszott semmi a monitoron. Erre azt mondták, hogy ezt csak hideg motornál lehetne látni, mert ezek a szelepek igazából akkor dolgoznak. Szóval jobb lenne, ha náluk hagynám az autót egy délután, és másnap reggel megnéznék hidegen. A szerelők, akikkel beszéltem, közvetlenek és segítőkészek voltak, de ilyen tényleg van? Nekem ez az indok kicsit furcsának tűnik. Szóval szerintetek vigyem vissza az autót nyugodtan, vagy inkább keressek másik szervizt?