A legtestesebb is zoom-zoom génekkel.

 A nálunk már nem forgalmazott 2006-ben bemutatott új Mazda MPV a hasonló buszlimuzinok közül kiváló vezethetőségével és sportos-dinamikus formatervével is kitűnik. Ez a nálunk már nem ismert kivitel újult most meg, melyet az érdekesség kedvéért röviden bemutatunk olvasóinknak.

Több agresszívitás és luxus.

 A legújabb Mazda MPV fejlesztésének jelmondata a még több agresszívitás, és luxus volt. Az agresszív szó különösen hangozhat egy hatszemélyes buszlimuzin esetében, de nem egy új generációs Mazda típust tekintve. A finomított stílus és a szuper vezethetőség az MPV védjegyévé vált, már az új generációs kivitel 2006 februári bemutatója óta. A Mazda ezeket a jellemzőket tovább javította, illetve az új kivitel esetében belső és külső módosításokat is végrehajtott. Kiemelt figyelemmel voltak a gördülési komfortra.

 A krómfelületek kiterjesztett alkalmazása, az újratervezett alsó és felső hűtőrácsok, illetve lökhárító merész és a konkurensektől jól elkülönülő megjelenést ad az új MPV-nek. Figyelmesebbek észrevehetik az autón a Nagare formai irányzat egy-egy jellegzetességét is. A hátsó lámpaegység szintén megváltozott, de ugyanez elmondható a 18 collos könnyűfém felnikről is. Összesen 5 új divatos külső szín jelent meg a palettán, melyek a Metropolitan Szürke mica, Gyémánt szürke metál, Lilac ezüst metál, Maroon vörös mica és Csillámló fekete mica. A nagyon különleges Kristály fehér gyöngyház mica fényezés további felárat jelent.

 A belső térben a korábbi verziók sportos összképével szembesülhetünk, de itt is újratervezett dekorációs elemeket és króm kiegészítőket alkalmaztak a tervezők, hogy még erősebb minőségű kisugárzást érjenek el. A csúsztatható 'Super Relaxációs' hátsó ülések tovább fejlődtek és a Mazda történelmében először egy úgynevezett 'nanoe ion' rendszer is elérhető az MPV-hez, amely a Matsushita Electric gyártmányaként a belső tér levegőjét tisztítja.  Bizonyos felszereltségi fokozatok esetében a homok-bézs színű bőr kárpitozás, a fűthető első ülések és a fabetétes bőrbevonatú kormánykerék is szériatartozék.

 Az új Mazda MPV dinamikájához hozzájárul az is, hogy immár ez a típus is öt fokozatú automata váltóművel vásárolható meg, amennyiben nem az MZR-DISI erőforrással, vagy négykerékhajtással kérik a japán vevők. Nem, akkor sem kapnak kézi váltót, hiszen az új MPV már csak automata váltóművel vásárolható meg. Ha a 260 lóerős, MPS-ekből származó erőforrás, vagy az összkerékhajtás mellett dönt a kedves vásárló, akkor hatfokozatú automatikus váltóművet kap.