2025. Április 4. Péntek - Izidor
Mazda Xedos 6, Xedos 9
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
MOTOROLAJ 5-10.
Mazda próbapálya kibővült lehetőségekkel.
ALKATRÉSZ BÖNGÉSZDE, Mazda és más.
MOTOROLAJ 1-4.
Mozgásban a Mazda5 hibrid.
Friss topikok:
Mazda3 Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Aston Martin DB7 1993
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2+2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm
Tengelytávolság: 2591 mm
Hasmagasság: 152 mm
Légellenállási együttható: 0,31 cw
Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros
Szelepek száma: 24
Furat/löket: 91 / 83 mm
Sűrítési viszony: 8,3:1
Feltöltő: Eaton M90 kompresszor
Motorbeépítés: elöl, hosszában
Benzin befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3): 3239
Szelepvezérlés típusa: Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 488/ 3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9
Végsebesség: 253 km/h
Több autó
bertokmarton | 2013-10-15 11:27 mazda-auto.hu részére
Köszönöm a segitséget ! Én is erre gondoltam ,És a lévegő szürés ?? szélvédő alatt ,vájúban ?? Nem fujj ellégé intenziven a szélvédőre ,vagy valami elektomos hiba ?? Kösszi !!
mazda-auto.hu | 2013-10-15 09:16 bertokmarton részére
A rángatást valószínűleg a rásegítés szakaszos megszűnése okozza. Amikor nincs szervórásegítés, olyankor megrántja a kormányt. Lehet, hogy a szivattyú hajtása (szíj) szűnik meg ilyenkor, vagy magában a szivattyúban, kormányműben van hiba, szennyeződés. Új olajjal át lehet mosni, és kipróbálni, ha nem a szivattyú meghajtásával van gond.
bertokmarton | 2013-10-14 19:34
Tisztelt Uraim ! Xedos 6 ,1,6 16 v ...kérdésem a következő ,Szervó szivatyuval kapcsolatos a jelenség a következő ,100-as tempónál kanyarban ,kellemetlenűl ,vissza rángat a kormánykerék " Mi lehet ahiba forrás ? vizes olaj ? kopott szivatyu ? És még 1 gond ,nem eléggé intenziv a szellőztetés ,a légszűrőn ,kivűl ,van még esetleg (pollen ) szűrő ?? Előre is köszönöm !! Marci !
atter | 2013-10-04 22:00 Podi8 részére
minek veszel új bakot ? újra kell süttetni a régit ,nemkicsit olcsóbb és ugyanolyan jó
Podi8 | 2013-09-30 12:43 atter részére
Kicsit rám jár a rúd, mert a nagy kapkodásban vettem egy bontott fékerő szabályzót, kicseréltük de semmi változás (-13eFt). Kizárásos alapon maradt a gumi fékcső, de ez annyira össze volt rohadva a fém fékcsővel, hogy csak két csőfogóval bírtuk szétszedni, és valóban ez volt a ludas a közepén lévő fém résznél volt bedagadva a belseje. Szerelés közben vettük észre, hogy a hátsó motortartó gumibaknak vége. Ebbe a GA2E3-9040 oe számú bak kellene, na ilyet az országba se találtam de ha minden igaz a 2.5 V6 626-os Mazdáé is jó ennek GA2A-39-040 az oe száma és van is belőle. Remélem nem megint csak pénzkidobás.
atter | 2013-09-28 23:44 Podi8 részére
Bocs hirtelen szerintem összekevertem a suzukival :D mert az alatt feküdtem utoljára :D
K.Robert | 2013-09-27 19:55
Tisztelt Mazda-Autó!
Köszönöm a "megnyugtatást" :) Én örülnék neki a legjobban, ha csak az olaj lenne a baja, kíváncsian várom mit mond jövő héten az automata-váltó specialista... habár az autó állt 4-5 hónapot, de akkor sem akarom elhinni, hogy a semmitől valami komoly mechanikai gondja jött volna elő... félek az anyagilag fájdalmas lenne.
üdv.
Robi
mazda-auto.hu | 2013-09-27 08:03 K.Robert részére
Elképzelhető, hogy kevés az olaj a váltóban, de egyébként is egy olajcsere a legolcsóbb javítási lehetőség, így érdemes azzal kezdeni. Mivel a váltóban található olajnak csak mintegy egyharmada folyik ki, ezért ha van rá lehetőség, érdemes akár háromszor is olajat cserélni, közöttük néhány perces motor járatással, a fokozatok kapcsolgatásával.
mazda-auto.hu | 2013-09-27 08:00 Bálint66 részére
A vezérműtengely, vagy főtengely szimeringek cseréjéhez le kell bontani a vezérlést, illetve ha a vezérműszíj is olajos lett a szivárgás miatt, akkor azt is cserélni kell. Az ajtók alja gyárilag rücsis a fényezés és lakkozás alatt
K.Robert | 2013-09-26 18:00
Tisztelt Mazda-Autó!
Xedos 9 2,5 V6 motorcsere, és teljes motorgenerál után az autómata váltó 1-ből 2-es fokozatba ijesztően erőteljesen ránt. A műszerfalon eközben folyamatosan villog a "HOLD" visszajelző lámpa, és a 2. fokozatból 3-ba már elég nehezen, csak 4-5 ezer fordulat környékén teszi fel. A motorcsere folyamán a váltóhoz elvileg nem nyúltak, nem volt benne olaj cserélve. Tudnának segíteni abban, hogy hol keressük a problémát?
Az autó a motorcsere előtt normálisan váltott, és nem villogott a HOLD lámpa.
Érdemes lenne olajcserét csinálni a váltóban, lehet ez alacsony olajnyomás, vagy pedig valamit teljesen más lehet a gond?
Segítségüket előre is nagyon köszönöm!!!
Üdvözlettel:
K.Robert