gulyas_peter | 2010-09-12 11:27

Azt még elfelejtettem írni, hogy alacsony fordulatszámon hallható ez a hang, olyan 1500 fordulatszám felett megszűnik benyomott kuplungpedálnál!

gulyas_peter | 2010-09-11 18:38

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy amikor benyomom a kuplungpedált, egy kis ciripelő hang hallatszik a motortérből, ha visszaengedem a pedált megszűnik a hang!

Segítsetek lécci, hogy mi lehet ez, és mennyibe kerül?????

Fecó | 2010-09-10 20:09

Üdv.
Gondolom a karterre gondolsz.
Nekem 200-os gázolajos CDH TE hetosom van.Ebbe rendre 4,8 liter tesznek cserekor(eredeti nívópálcánál).Véleményem,és szűk ismereteim
szerint,nincs oriási méretbeni difi 120- 136-143-as közt,(valszeg ennyi kell a tiébe is).

gulyas_peter | 2010-09-10 19:04

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy mekkora a 2004 Mazda6 2.0 CDTE motorolaj tartálya? Mennyi olaj szokott belemenni?
Köszi!

EnergieLaczy | 2010-09-10 15:22 sance részére

Szia sance!

Nekem nemrég volt cserélve.
Mazda6 2003-as diesel 136LE és RF5C motorkódú járgányomnál a következőket tudom leírni.
Kivett hosszbordás szíjat 1240 mm-re mértem. Gates szíjból 8PK1225-öst hozza fel jópár oldalon ajánlatként. Az 1225 jelenti a hosszúságot mm-ben. Az enyém már megnyúlt a használattól, ezért mérhettem 1240mm-t. Persze én gyárit rakattam bele hosszbordás szíjból és vezérmű szíjból is, mert pár helyről hallottam már hogy találkoztak olyannal hogy nem bírta úgy az utángyártott szíj mint a gyári.
Vezető és feszítő csapágynak gyárilag is NTN volt benne. A feszítő patron is NTN volt. Vittem ezt a három alkatrészt és végül jó lett bele. Feszítő csapágy: SKF dobozban, de NTN csapágy Made in Japan VKM 74607;
Vezető csapágy: SKF dobozban, de NTN csapágy Made In Japan VKM 84608;
Feszítő patron: NTN HAT061S-14;
A feszítő patronból már kezdett szívárogni a folyadék 120.000 km-es szervíznél tapasztaltam is nemrég. Így már tényleg elhiszem amit mondtak hogy nem biztos hogy kibír 240.000 km-t, nem érdemes vele kísérletezni.

A megadott adatok alapján biztos találsz pár oldalon ilyeneket.

Üdv ÉNRG

mazda-auto.hu | 2010-09-08 10:43 nagyand részére

Lehet, hogy komputeres vizsgálat nélkül is.

nagyand | 2010-09-08 10:01 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a válaszukat.
Motorolaj fogyás annyi ,hogy olajcserétöl olajcseréig (15000 km) 0,5 litert szoktam hozzá öntögetni.Ha beviszem valamelyik márka szervizbe ott computeres vizsgálattal meg tudják mondani a hiba pontos okát?

mazda-auto.hu | 2010-09-08 08:11 nagyand részére

Motorolaj fogyasztás? Egyébként sok minden lehet, például hibás befecskendezés, vagy akár fellazult befecskendezők is okozhatják a problémát...

nagyand | 2010-09-07 18:49

Tisztelt Mazda-Auto!
Olyan kérdéssel fordulok Önökhöz, hogy 2003-as M6 Diesel 136LE autóm melegen is ugyan olyan hangos mint hideg indításnál (kopogós).Viszont semmi más jelenséget nem vettem észre, se teljesítménybe, se üzemanyag fogyasztásban, füst sincs. Annyi hogy hangos az autó alapjáraton, ami elég zavaró, lámpánál állásnál. Mik lehetnek az esetleges okok? Válaszukat előre is köszönöm.

EnergieLaczy | 2010-09-07 12:44 EnergieLaczy részére

Sziasztok!

Nos az Intercooler hegesztés nem jött össze, sajna jól összegányolták a belsejét. Végül egy Facelift utáni Intercooler került rá amiről lecseréltem a csöveket az enyémre. Ha netán kell valakinek Mazda6-hoz Facelift utáni Intercoolercső, szóljon nyugodtan.
http://www.mazda6.gportal.hu/gindex.php?pg=31881098&gid=2725421
Üdv ÉNRG