Okozhatja izzó, biztosíték, kontakt hiba,  féklámpa kapcsoló stb.

Ha az izzó és biztosíték jó, akkor úgyis szervizbe kellene vinni.

Hogy hol van a biztosíték, a fedlapja hátulján lehet megnézni.

A legjobb lenne egy márkaszervizben alaposan átvizsgáltatni, és nyilván gyári műszerre feltenni, amivel  több információ is kiolvasható. (Befecskendezők állapota, vezérműláncs esetleges megnyúlása stb.)

Az alapjárati fordulatszámot nem lehet változtatni, nincs állítási lehetőség rajta, de egyébként a 700-750-es az teljesen normális, és nem emelt érték.

Ha itt lenne az autó, akkor se lenne egyszerű kiszűrni, hogy mi okozhatja, de autó nélkül még találgatni se tudunk.

Akkor először a gyárival kellene megnézni, hogy mit hoz ki hibának.

Tisztelt Szakértő!

Használtautó vásárlás előtt vagyok, a típus, amit kinéztem 2009-es Mazda 6, diesel 140le. Az lenne a kérdésem, hogy a valós km állást megtudják-e nekem mondani, a motor rendszerének számítógépes vizsgálatára van-e lehetőség, az injektorokat ill. a magasnyomású rendszer aktuális állapot felmérésére van-e lehetőség? Későbiekben mire kell számítani, ha megvételre kerülne az autó.

Köszönöm segítségüket!

üdv

üdv segítséget szeretnék kérni nics féklámpám mi lehet az oka vagy hogy hol található a féklámpa biztosíték mazda 6 2.0 benzin 2004 előre is köszönöm 

Tisztelt Szakértő! 

Azzal a kérdéssel fordulok Önhöz, hogy most szeretnék vásárolni egy mazda 6 sport 2,2 CD GTA tipusú kocsit. 226.000 km van benne és 2010.07. havi és milyen fő alkatrészre kell figyelni vagy kicserélni ha még nem volt és mi ennek a költségvonzat kb.?

Segítségét előre is köszönöm

Hello

A P0421 az a katalizátor hibára utal így hiába cserélgetsz érzékelőket az a hibát nem fogja megoldani. Elméletben még lehet kipufogógáz szivárgás, laza szenzor stb. Mazda szerelő élő adatot nézve bizonyíthatja ezt. Ha a hátsó azaz az oxigén szenzor diagramja nem szép és laposan hullámzó hanem ugrál fel és alá vagy követi az első levegő üzemanyag görbéjét akkor a katalizátor a hibás. Valószínüleg nem magától romlott el. A katalizátornak a legnagyobb ellensége a nem jól elégetett benzin ami megöli. Ez lehet hibás befecskendező ami esetleg nem zár rendesen… ez igazolhatja a nem egyenletes alapjárat, vagy gyújtás hiba, alacsony kompresszió is lehet.

Üdv

Zsocibá

Szóval jó lenne valami megoldás erre a problémára, mert sokunknál előfordul. 

Nekem is 2.5 GH-m van és enyhe vibrálás érezhető meleg motornál. Kb 5 tulaj mondta, akinek szintén ilyen autója van, hogy ugyanezt tapasztalják, viszont nekem sem és nekik sem ír hibát a műszerfal. Valaki úgy orvosolta ezt, hogy megemeltette 700-750-re a fordulatot. Kiváncsi lennék azért erre, mi okozhatja. Szakértőnknek nincs valami tippje? Nem mindenkit zavar, engem sem csak néha zavaró egy kicsit.