2025. Március 9. - Franciska

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2008-01-08 10:26 kopter részére

Sok minden okozhatja, egy diagnosztika választ adhat rá. Elképzelhető, hogy a kettős tömegű lendkerékkel van probléma, bár annak hibája nagyobb fordulaton is jelentkezik. Karbantartások rendben voltak eddig?

kopter | 2008-01-08 09:38 mazda-auto.hu részére

Mazda-autótól kérdezném amit már Oszitó kérdeztem a remegéssel kapcsolatban. km 240 e

mazda-auto.hu | 2008-01-08 08:36

Az előző válasz mindenkinek szólt! attilaskyline: Akkor a DPF rovatban írt posta helyett (Anglia miatt) majd beszkenneljük és emailben elküldjük a tájékoztatót.

mazda-auto.hu | 2008-01-08 08:34 attilaskyline részére

Gyakorlatilag mindent megválaszoltatok. :)

Oszi | 2008-01-08 01:04 kopter részére

erre inkabb mazda-auto tud valaszolni.km mennyi van az autoban???

attilaskyline | 2008-01-07 21:46

Sziasztok!Köszönöm a segítséget a Mazda-autónak.Az igazsághoz hozzátartozik,hogy Angliában élek egy ideje.Ezért itt vásárlók,de az infókat otthonról gyűjtöm.Ezért ez jobbkormányos,de jövő hónap végén megyek vele haza és otthon csináltatnám meg a szervizét.Anglia egyik legnagyobb Mazda kereskedésében vettem.De Igaz ,nem mondtak róla semmit.Pedig megértettem volna(nem mindent).

tranyos | 2008-01-07 21:07 kopter részére

Minden dízel M6-ban van Webasto kisegítő fűtés, de ez csak azért mert akkora hatásfokkal dolgozik a motor, hogy hideg időben nem tudna felmelegedni. Ezért is kapcsol be magától de csak +5 fok alatt. Sokan ezt keverik össze az állófűtéssel, amit be lehet programozni előre meghatározott időre. Én így vettem az autót. De képet találsz róla az M6 felszerelések között, balra fent.

kopter | 2008-01-07 18:45 tranyos részére

Azt kérdezném, hogy hogy tudom bekepcsolni az állófűtést.

IanSnail | 2008-01-07 18:41 Oszi részére

Kösz. A biztosítékra azért gondoltam, mert ugye azon a szálon nagyobb teljesítmény lesz, legalább is wattban. Ha jól rémlik a párhuzamos kapcsolásnál az áramerősség összeadódik.

kopter | 2008-01-07 18:40 Oszi részére

Az a helyzet, hogy nekem melegen is csinálja. Kuplungra gondolnék. Azon belül is a kéttömegű lendkerékre. Szerinted?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     2855     
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó