Köszönöm a gyors választ! Szervízben megnézetem! Üdv.: Korben

Köszönöm a visszajelzést! 1) A múlt héten volt márkaspecifikus szervizben az autó, és állítólag elvégeztek rajta egy befecskendezéses korrekciót. 2) A búrák szép állapotban vannak, így akkor első körben égőcserével próbálkozom. Ha így sem változik a fényerő, akkor marad a lámpatest belső kitisztítása, esetleg a foncsor felújítása. Üdv, és Kellemes Ünnepeket!

1. A lendkerékre nem jellemző a hőmérsékletfüggő meghibásodás, inkább lehet például befecskendezési probléma, mely lehet, hogy hengerteljesítmény korrekcióval is orvosolható. Ez csak "gyári" szerviz programmal futtatható le. 2. Amennyiben az égőcsere után jelentkezett a probléma, akkor valószínűleg az égők sem az igaziak, de gyakori a műanyag fényszóró búrák idő okozta mattulása is, melynek fényerő rontó hatása polírozással javítható.

A 2009-es évjáratok esetében már elképzelhető, hogy szoftveresen ki lehet kapcsolni. Ha mégsem, akkor egyáltalán nem egyszerű kiiktatni, mivel a vezérlőegység "figyeli".

Igen. Alaphelyzetben fogd meg a gurtnin lévő csatot, oldalra-lefelé irányuló húzó mozdulattal vezesd az ülőlapnál található "ellendarabjához" és illeszd a nyílásba. Nem túl erős, de határozott mozdulattal, nyomd bele. A Mazda, a jogalkotó és a józan ész is erre ösztönzi az autóst.

Tisztelt Mazda-Autó! Erre a két problémára van esetleg valamilyen ötletük: "2003-as 2.0 CDH dízel 6-osnál (207.000km) kérnék két problémában segítséget. 1) Néhány héttel ezelőtt vettem észre, hogy meleg motornál, alapjáraton a kelleténél sokkal jobban érezhető a motor járása. (Időnként szabad szemmel is látható a kormány illetve a motorháztető remegése, valamint a műszerfal is olykor "berezonál".) Hideg motornál, magasabb alapjáratnál nincs ilyen gond. Mi okozhatja ezt a jelenséget? Esetleg a lendkerék a végét járja vagy motortartó bakok elöregedtek? 2) Nemrég cseréltem ki a gyári xenon izzókat új GE márkájú DS2-es, 4300K-s „égőkre”, de összehasonlítva más gyári xenon rendszerekkel vagy akár egy hasonló évjáratú xenon-os 6-oséval a fényerejük nem az igazi. A fókuszpont normálisnak látszik, de sötétben alig világítja meg az utat; egy halogénes 6-os fényereje majdnem erősebb. Gyengék az új GE izzók vagy a lámpatesttel (vetítőlencse, foncsor) van gond? Találkoztak már ilyen problémával?" Előre is köszönöm!

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Egy 2009-es mazda6 2.5 GTA autóm van. Lekapcsolt lámpával is folyamatosan világít. Ez normális, vagy valami gondja van? Esetleg lehet ezen szoftveresen állítani? Még egy kérdésem lenne! A biztonsági öv csipogását ki lehet iktatni "szakszerűen"? Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv!

Tisztelt Cím! Köszönöm gyors válaszukat.Egyenlőre kizárásos alapon haladunk lépésről-lépésre a miskolci Schnell szervízben mivel itt nincs hivatalos Mazda szervíz.Mechanikai hibára gyanakszunk.Izzító gyertyákat cserélünk holnap.Az önök által írt infókat megosztom a szervízzel és megkérdem mivel diagnosztizálták.Nagyon köszönöm a tippeket,remélem valami segíteni fog mert ez a bizonytalanság már borzasztó. Tisztelettel:Balogh Norbert

Nem.

Valószínűleg érintkezési probléma lépett fel valamelyik szenzornál, mely az indításban is "érintett". Talán a vezérlőegység nem tudta, hogy forog a motor (jeladó kábel/csatl./jeladó), vagy az üzemanyag nyomásnak nem volt visszajelzése (nyomásszenzor), esetleg a nyomásszabályzó szelep ragadt meg (tönkrement). Mivel volt diagnosztizálva az autó?