mazda-auto.hu | 2011-10-17 09:00 Zozyka részére

majdnemmérnök és volvofl tanácsaiban foglaltakon kívül, érdemes a generátor rögítését ellenőrizni. Ebben az évjáratban gyakori, hogy a kis átmérőjű rögzítőcsavar miatt nem fut síkban a szíjtárcsája a többi tárcsával.

rbaggio | 2011-10-16 21:18

Üdv, dízel 6-osomhoz egy év alatt másodszor kellene első féktárcsát cserélnem...fékezésnél(bármilyen sebességnél) iszonyúan ráz.. Milyen tárcsa-fékbetét kombináció lenne az ajánlott, hogy ne járjak így?

volvofl | 2011-10-16 01:17 Zozyka részére

Helló.Nézzétek meg a generátor szabadon futóját mert ha az megszorult akkor produkál ilyen jelenséget.Két ember kell a ellenörzéshez,nyisad ki az elejét egyikötők álljon oda és figyelje a generátort a másik pörgesse a motort 4000 ig kb.és állitsa le,ha jó a szabadon futó az észíj megáll de a generátor forgórésze tovább pörög,ha rossz a szabadón futó akkor azonnal megáll a forgorész is.Az elég nagy gond mert akár a vezérmü szíjat is elszakithatja.A gyári szabadonfutó 45000 kb a nem gyári 25000 körül.A generátort elég nehéz kiszedni

majdnemmérnök | 2011-10-15 20:17 Zozyka részére

Szia Zozyka!
Nézzétek meg a főtengelyen lévő szíjtárcsát,nem tudom nincs-e benne rezgéscsillapitó gumi,ami ha elfárad üt a szíjtárcsa.

Zozyka | 2011-10-15 16:04

Sziasztok!

autó adatok:Mazda 6 2.0d 2003
100kW ferde hátú

Jelenség:
alacsony fordulaton (alapjárathoz közel, ha terhelés van a motoron, akkor berregő és olykor nyikorgó (mintha csúszna az ékszíj) hang jön a motortérből.

Fel is lett emelve az autó, és látszik, hogy az ékszíj beremeg.

Arra gondoltunk, hogy a rugós ékszíj feszítő, de sajnos sehol sem találok ilyet újonnan.Szereztem egy bontottat, de az is ugyanazt a jelenséget produkálta.
A kérdés, hogy vajon a bontott is ugyanolyan rossz volt, vagy másnak van baja?

Olyat is hallottam, hogy lehet a generátor az oka.De az autószerelő szerint az jó.

Valami vélemény?
Illetve mi lehet annak a rugós feszítőnek a pontos neve?
Mert olvastam már:
-rugós feszítő
-ékszíj feszítő
-rezgéscsillapító
_hosszbordás szíj feszítőről is.

elméletileg ő az:
http://auto-motor.teszvesz.hu/ekszij_feszito_1487293946.html


A harmadik kérdésem pedig az volna, hogy találtam egy GATES 38408 típusú feszítőt.Ha jól értelemezem mazda6 2.3 i-hez jó.EZ nem volna jó az enyémhez is?
Köszi szépen előre is a választ.

geszti | 2011-10-14 17:59

köszi, megyek meg is nézem

mazda-auto.hu | 2011-10-14 15:58 geszti részére

Azt a nagy fekete fedelet, a fent középen található füle benyomásával le lehet venni. Nem kell kulcs hozzá.

geszti | 2011-10-14 15:33

jaa és imbuszkulcs nyitja, vagy mi a titka? előre is köszönöm a választ

geszti | 2011-10-14 15:30

ÜDV!

Kérdésem lenne a kiégett helyzetjelzőt szeretném cserélni, a könyvben annyira nem kézenfekvő. A fehér csati a h.j.? Le kell húzni a tápellátást a lámpáról előtte itt is? mert ennek nincs csatija csak alul a nagy.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=cv17n6h7v4hfhgeqpgqr.jpg

mazda-auto.hu | 2011-10-12 08:49 nicoteen részére

Kérdés, hogy detonációs égés, vagy ún. hidrolock miatt károsodtak az alkatrészek ha a hengerbe sok alkohol folyt be, vagy esetleg más történt? Hidrolock: a folyadékok nem összenyomhatóak, és mivel egy dízelben különösen magas a sűrítési arány, a dugattyú felett már kisebb mennyiségű folyadéknak sincs hely. Szétszerelés után van rá esély, hogy egyértelműsíthető, illetve az első beindítás utáni hang árulkodó lehetett.