Hm, ezek után lehet, hogy jobban járnék, ha vennék egy másikat (GF 2.0 110 kW)?

Ezeket meg kellene csináltatnom:

- sárvédőív,

- hátsó csomagtartó csere,

- hátsó lökös fényezés,

- motor eszi az olajat - talán csak szelepszárszimering,

- rángat 3000 körül

- nem jó az anyósülés súlyérzékelője

- eléggé karcos belülről, kormányt bőrőzni kellene

 nekem 5w-30-as van bent, nem fogy egy cseppet sem. A csereperiódus végén ugyan ott van az olajszint, mint amikor beletöltöttük.

 Akkor én meg sem merem mondani hogy 500Euro Volt !!

 Az 5W-30,meg a 0W-30 at felejtsd el.

Ezek nem az ujkeletü motorok magasnyomásu üz.any.rendszerrel,pik-pak megkajálja ezeket az olajakat,ha nincs szerencséd,és felesleges is kiadni érte a plussz pénzt.

"turbó bajos lesz","valoszinü vakuumpumpa".

Ennek a kettőnek igencsak nincs köze egymáshoz.

 Digitklima vezérlőt úgy lehet kiszedni hogy a szélén van 1-1 kis műanyag takaró.Az alatt 2-2 lyuk amiből már ha az egyiket is benyomod pl műszerészcsavarhúzóval szépen oldja a fület és ki lehet húzni.Azután hátúlról 2 csavar fogja.....ki kell pattintani az elejét,de csak óvatosan mert a 2 panel között rövid a kábel aztán baj lesz:)))))

10-40w olajnál jobb nem kell bele,mert a hideginditás fogja bezabálni a 0-ás olajat mivel az első szám a hideg,második szám a melegoldali viszkozitás....!!!!!10-40-esből ha 10ezer km alatt nem kajál akkor jó...:)))de a 0-ást biztos becuppogtatja..... :D Nekem ez van benne Mann szűrővel,és a gázolajszűrő csere is nagyon fontos!!!

5,4Liter ment bele,jó áron be lehet szerezni!

 Fél milla alatt 

Megszabad kérdezni mit jelent ez az árban elég jó volt? 

Én kicseréltem a kilóméter órába az égőket simán ;)

Meg a digit klímába is csak egy van ami nem ég arra majd kitalálok valamit !!

 Üdv mindenkinek!

Nem rég lettem új tulajdonosa egy 626 DITDI 2001-es kék szépségnek.

Árban elég jó volt, féltem is, hogy valami komoly baja lesz. Egyenlőre csak apróságok.

Alufelnivel árulták nyári gumival. Felniket majd tavasszal lecsiszolom, alapozó + új festék. 70km-t jöttem hazáig de nagyon feküdt az úton. Kapott lemez felnit + pirelli 195/65r15 téli gumit.

Szerelő alá ment. Van rajta mit csinálni. Bal első fék befogott, bal hátsó féknyereg cserés. jobb első valami ami nem stabilizátor csere.

Rozsda csak a két hátsó kerék ívnél van. Szaki véleménye szerint nagyon jó a kaszni. Ezt megőrizendő jövő héten alvázmosás utána üreg védelem. Müanyagok már leszedve az aljáról.

Turbo lehet bajos lesz. Annyira nem szakít mint a 1.9 TDI Octavia. Valószínű vákum pumpa. De azért megyeget.

A csomagtér ajtó teleszkóp full halott. Rendeltem, 2 nap alatt megjön. 4500/db+2500 szállítás.

Lesz olaj csere mindennel, pollen, lég, olaj -szűrő. Olajat NEM 10w40-et fogok rakni. Nekem a 5w30 at javasolták. De lehet 0w30 lesz.

Ami még nekem is gond, hogy a müszerfal bal oldala nem világít és a fütés alsó gombjai sem. Ezt a képet innen vettem kölcsön. Teljesen ilyen nekem is, csak kevesebb fénnyel.

Erről valami leírás lenne, hogy kell szétkapni okosan. Mert a belseje is nagyon szép, nem akarom össze cseszni a müanyagokat.

A másik, ezt a képet is itt találtam.

Szóval itt látszik a kis órán az idő felett a fogyasztás. Ilyet az enyém nem tud?

Ennek jobban örültem volna mint a gyári magnónak :S

Majd még írok mivel hol tartok.

üdv Gábor

 Hát ja. Gondolkodtam-gondolkodok mezei 5-ös TDI passáton, vagy amiben ez a motor van. Előnye hogy még nem PD, hanem a jó öreg hagyományos TDI. Legyünk őszinték, jobban ellenállnak a korróziónak. Jobban is mennek. De amit ezekból kapni lehet, az is már közelebb van a félmillió km-hez mint az 300e-hez, ezért benézhet egy adagoló csere bármikor

A pd-sek még jobban mennek, de ha cserélni kell valamelyiket, anyagi csőd. FŐleg, azokban sincs kevés km. Mese a 200 ezres óraállás. Ezeket azért vették, hogy menjenek vele bőven, nem évi 15e km-t. 

A francia gépeket a magam részéről passzolom. Amíg újak addig relative jók, de tíz-tizenöt éves korukra megjelennek az idegösszeroppanás jelei: ledöglik a motor, beadja a kulcsot az elektronika, elsötétül a digit műszerfal, tönkremegy a hajtókar csapágyazás, leesik a hátsó ablak mert tönkremegy a szerkezete, ilyenek.... 

Ehhez képest a mazda szimplán "csak" rohad...

Nem tudom mi lenne a jó.

 Kis auto kis gond,nagy autó nagy gond,és még néha el se találják.