Ez csak vicc, de a porlasztóknál hamarosan bevezetésre kerül a CE típus is, mint CubaEdition :-))))))

 Akkor van kavarodás rendesen.... :-)

Köszönöm a "megvilágítást"

 Lehet, hogy meglepő lesz amit írok, de a Mazda szervizfüzet például RF SOHC-ra szűkíti ezt a kérdést, és nem tesz különbséget a motorok között jelzés alapján.

A hengertömb cikkszáma például a típus gyártása alatt végig RF2A, vagy RF2G kezdetű. A hengerfejek esetén is van olyan RF3F kezdetű, mely megegyezik az RF2 cikkszámúval, de van olyan RF3F is, mely nem váltja az RF2 cikkszámút.

A turbófeltöltőben, porlasztókban, adagolóban van határozott különbség. A dupla katalizátoros erősebb modell turbója RF4F, a szimpla katalizátoros RF2B-vel kezdődik, ugyanez igaz a porlasztókra és az adagolóra is.

 "Régi" hivatalos Mazda szervizekben lennie kell olyan régi diagnosztikai műszernek, mint amilyen nekünk is van. A Mazda Mirai-ban biztosan van. Egy telefont megér.

Egyébként használható így az autó, a sárga lámpák jelzés értékűek, nem pedig tiltást jelentenek, mint a pirosak.

Valószínűleg az adagolóhoz köthető a jelzés, de a hibakód olvasás segíthet ezt biztosabbá tenni.

 Nekem is lenne egy kérdésem Mazda-Auto-hoz.

Már végképp nem értem a dolgokat. Eddig azt hittem, hogy a 3 különböző motorkód rf2a, rf3f, rf4f ennek a 2000-es dízelnek a különböző lóerős variációi. De most "Gabriel2010" azt írta, neki is 66kw-os van, rf3f motorkóddal. Nekem is 66kw van, de rf2a.

Kaphatnék felvilágosítást, hogy akkor mi is a különbség a fent említett 3 motor között? Csak azt tudom, hogy a népszerű alkatrészkereskedők webshopjaiban az rf2a bent sincs (unix, láng, bárdi)

Köszönettel!!! BluElite

 Köszönöm, már le is töltöttem.

 ?ost sikerült is,ét gépközelbe gutnom. Jöszönöm a választ!

Üdv Mindenkinek!

Kedves mazda-auto.hu !

Az a kis problémám lenne, hogy a Mazda 626 ( 1999-es 2.0 Ditd  66kw JMZGW19T201122810 / motorsz.:648940 RF3 ) izzító kontroll lámpája folyamatos villogásban van, de: nem azonnal, hidegen később kezd el villogni, melegen kb-5-10 másodperc után.

A villogás folyamatos, nincs benne semmi rövid - hosszú, csak folyamatos villogás (mint az index kontroll lámpa).

A motor teljesítményében semmi változás, nem lesz gyengébb, sem lassabb. 

Indításkor (hideg motornál) kb 5 km után jelentkezik, meleg motornál kb 5-10 másodperc.

Sajnos Itt Pesten nem tudom ki tudja kiolvasni a hiba kódot, mert az autó már régi( !99-es) és a régi autó villamossági szerelő már nem dolgozik, s a cuccai sincsenek már meg. ( csak a 6-hoz értenek)

Ki lett cserélve az üzemanyag szűrő, illetve az EGR szelep is meg lett kocogtatva, illetve tisztító spray-el a tengely be lett fújva. De nem segített. Korábban is volt hasonló akkor az üzemanyag szűrő volt cserélve ( jó koszos volt, pedig nem volt benne 2 e km sem) s akkor eltűnt a hiba ( a villogás), ez most nem segített.

Kérdésem a következő:

1) Mi lehet a hiba, hogy lehet javítani?

2) Hol van Bp-en aki hibakódot tud olvasni, és szükség esetén javítani?

3) lehet e használni így az autó, rövidebb - hosszabb ideig?

Köszönöm a segítséget.

 Ha valakinek kellene:

http://www.mazda-auto.ru/docs/M626_GF_GW_RFT-1.pdf

 Igen, váltják egymást a hengerfejek, tehát felszerelhető.