1. Meg kellene mérni a kompressziót.

2. Figyelni kellene, hogy hideg indításnál van-e kékes füst, és ha bemelegedett a motor ez megszűnik vagy sem.

Az olajat gyakrabban kellene utána tölteni a javításig, mert 1 liter hiány ennél a motornál 31%-os olajhiányt jelent.

Az első megnézni, hogy van-e hibakód.

Végig kellene nézni a hajtásláncot, és ha az kizárható, mármint a hibája, akkor valószínű a motor lesz.

Jó a gyanu, nagy valószínűséggel az a gond.

Ez engem is érdekelne kinek milyen ötlete van.... igaz nekem nem csak 3-4ben hanem bármilyen fokozatban van néha megcsinálja, visszadadog gázadásra majd megy rendesen. 

Üdv! 2004-es dízel Mazda6 problémám van hidegben történő iindításnál és hosszú út után lévő indításnál. Akkumulátor 2 hónapos, kettős tömegű, porlasztók, generátor, szíjak, görgők 2 éve cserélve, ill. felújítva. Tudna valaki érdemben választ adni, hogy mi /mik/ okozhatja az indítás gondját?! Előre is köszönöm. Cila

Sziasztok,

Mazda 2.3 GT autómnál mostanában azt tapasztalom, hogy 3-asba,4-esbe váltva, egy erősebb gyorsításnal "dadog" 1-et az autó.

Nem csinálja minden alkalommal, olyan mintha a kuplungot hirtelen engedném fel, de a valóságban, már felengedtem régen..:(

Így láthatatlanban, van tippetek, hogy mi lehet a probléma oka ? 

Előre is köszi 

Dani 

Üdvözlöm!

Régóta meglévő problémám, hogy ha végállásig tekerem a körmányt alapjáraton lefullad az autó, 1000 rpmnél már nem. A tegnapi nap azonban szűk kis fordulós emelkedős-lejtős utcákban lavíroztam 4 utassal. Ebben a helyzetben nem kellett tökig kitekerni a kormányt hogy lefulladjon, hamarabb lefulladt. Én a szervószivattyú nyomásszabályzó szelepére gyanakszom.

Önnek mi a véleménye? Mi okozhatja a problémát?

2004 136LE