mazda-auto.hu | 2011-05-25 14:57 rbaggio részére

Valószínűleg alsó munkahenger. Hosszabb nem használat során esetlegesen van ideje a belső tömítőgyűrűknek olyan pozicíóba visszaállni, amikor már nem tömítenek rendesen az első nyomásig. A remegés lehet befecskendezési jellegű, motortartó bak, lendkerék, stb...nagyon sok minden. Ilyen kis fordulaton magas fokozatban még igazán rendellenesnek sem tekinthető ez a jelenség. Persze ezt a távolból nem lehet megítélni.

rbaggio | 2011-05-25 13:55

Tisztelt Mazda-Autó! 5-ös fokozatban, de alacsony sebességnél, kb 50km/h, 1500 fordulatszám környékén tapasztalható apró remegést (nem rángatás, inkább mint nagy sebességnél a kerék kiegyensúlyozatlanság) mi okozhat?

rbaggio | 2011-05-25 13:50 mazda-auto.hu részére

..nem, nem talán félre érthető voltam. Első alkalommal kicserélték a felső munkahengert mivel a tapasztalt hiba leírása alapján erre gyanakodtak, amikor így sem szűnt meg, "zárták ki a másik két lehetőséget"..sajnos ezekről nincs infóm mi volt és mondták azt, hogy az új (cserélt) felső munkahenger lehet talán gyártási hibás így még egyszer kicserélték..most itt tartunk. A hibát ez sem orvosolta és azért írtam a fórumon hátha tapasztaltak már ilyet és van ötletük mielőtt a szerviz egy új, de zsebre-menő ötlettel áll elő...ami a legfurcsább, hogy városon belül vagy sűrű kuplungozáskor nem tapasztalok rendellenességet, de ha váltás nélkül, pl: autópályán megyek hosszabb időt (fél órát, másfél órát, több tucat km-ert, az első pedálkinyomáskor beragad..

mazda-auto.hu | 2011-05-25 08:28 monguzka részére

Ez az alkatrész gondoskodik arról, hogy csökkentse a vezérműszíj rezgését, illetve megakadályozza a lelazulását.

monguzka | 2011-05-24 20:56

köszönöm a választ de mi az a olajos vezérműszíj feszítő/rezgéscsillapító "patron" ?

mazda-auto.hu | 2011-05-24 10:43 gulyas_peter részére

Köszönjük a visszajelzést! Igen, ha ezek a tömítések rosszak, akkor tömítetlenek a hengerek, így a szelepfedélből olajat tud beszívni a motor, illetve vissza is tud fújni.

gulyas_peter | 2011-05-24 10:26

Sziasztok,

Tegnap volt az M6unk szervízben.

A probléma az volt,hogy a motorolaj beöntőt letekerve csattogás, és kékes füst volt. Illetve az olajfogyasztásom megnőtt 2 hónapja. 1500km/1l.

A probléma az volt, hogy a befecskendezőknél a tömítések (4ből 2, de mind ki lett cserélve) elöregedtek.

Ezeket kicserélve a kékes füst és a csatogós hang is elmúlt. Az olajfohógyasztásról később tudok írni.

1200 és 1500 as fordulatszám között a kocsi remegett is, és ez is megszűnt.

remélem hasznos információkkal szolgáltam. :))))

mazda-auto.hu | 2011-05-24 08:56 mazda-auto.hu részére

A vízpumpás kérdésre az innen jobbra látható Mazda6 (fehér)-ra kattintva a GYIK-ban találsz választ.

mazda-auto.hu | 2011-05-24 08:55 monguzka részére

Az akkumulátor ajánlás nem egy olyan dolog, melyre teljes bizonyossággal konkrét válaszokat lehet adni. Vannak jobb és rosszabb akksik, de a nagyobb márkáknak is van olcsóbb és jobb típusa, azonos kapacitáson és indítóáramon belül is. Ha gyakran áll napokat az autó, akkor érdemes nagyobb Ah-s akkut vásárolni. Ez később merül le ha teljesen fel van töltve. A nagyobb indítóáramnak inkább télen, vagy AutóHiFi-s alkalmazásokban van jelentősége, vagy esetleg az indítást nehezítő kisebb hibák átfedésében.

mazda-auto.hu | 2011-05-24 08:42 atomjuve részére

Két emberes. Valaki bent nyomogatja a pedált, a másik pedig a motortérben próbálja kiszűrni a hibát. Az alsó munkahenger 35649,-Ft, vagy a javítószettje 7665,-Ft. A főmunkahenger 53880,-Ft, vagy a javító szett 6100,-Ft.