Első a hűtő vízszintjének az ellenörzése, ha az rendben, okozhatja szívócső szakadás, EGR szelep, lambdaszonda stb. Pontos hiba megállapításhoz autó kellene.

Tisztelt szakértő!

323 f 1.5 16v 94 évjárat. az autóm. Hdegen inditva a fordulatszám 1500-1800 közötti, majd szépen pár perc alatt visszacsuszik a normálra…

Üzemi hőmérségleten üresben járó motorral a fordulat ingadozik ( kb 500 fordulat), leesik , leáll, nem folyamatos a hiba van amikor heteig semmi de van hogy naponta többször is.

előre is köszönöm válaszát.

Üdv! Én is MPS vásárlása előtt állok, már több mint egy féléve keresem a megfelelőt de sajnos ami jó az ritka mint a fehér holló. Lehet hogy az elvárásaim egy kicsit magasak, mert ami nálam szóba jöhet (egy gazdás, 2007 kiadás, festés és törés mentes, makulátlan gyári állapot tehát giccs és tunning mentes, bőven 100 ezer alatti futás teljesítmény, leinformálható szervizkönyv) a szín és egyéb kényelmi extrák vannak e benne az mindegy. Sokat megnéztem kis hazánkban, de egy sem nyert nálam ’hangszórót’ Az ilyen hirdetések hogy gyengéd női tulaj nagy piros fékek, teljesen tuningmentes autó és amikor megnézed a képeket, az autó belseje tele pakolva olcsó szemét kínai giccsel, na az ilyenen kínomban sírni tudok Így én már letettem a hazai vásárlásról, külföldet veszem célba,  tavasszal március környékére tervezem a vásárlást, már ki is néztem magamnak egyet (német országban) Autószállítóval mennék érte plusz egy tréler, tehát két autót tudok behozni, esetleg ha te is kintről választanál valamit megoldhatjuk okosba, egyszerre a kettőt. Békés m. vagyok.

'94-től meddig? (Csak a 626 -azaz '02-ig gyártott, vagy esetleg a későbbi, első szériás 6-os Mazdák váltója is jó lehet?)

Nagyon köszönöm a választ!Akkor ez úgy is értelmezhető,hogy ha a co jó,de van jel,akkor az egyik szonda  a hibás? p420-as kódot ad ki elég gyakran.

A lambdaszonda ad hibakódot, a katalizátor nem. Ha a lambdaszonda jó, és a CO magas, akkor a katalizátorral van gond.

Német autónál, a karosszériára!

Tisztelt Szakértő!

Azt szeretném megkérdezni,hogy esetleges katalizátor,illetve lambda-szonda hiba gyanú esetén,a pontos hibát,szétszerelés nélkül,műszerrel ,diagnosztikával meg lehet állapítani? 2006-os faceliftes 2.0 benzines hatos mazda az érintett.Válaszát előre is köszönöm!

Köszönöm a választ, remélem hogy lesz lehetőségem megmérni a kompressziót, német országban van az autó egy hivatalos mazda kereskedésben, egy gazdás 2007-11 havi törés és festésmentes, teljesen gyári semmi átalakítás nincs rajta és a kereskedés szerint 75 ezer kilométer van benne, végig vezetett szervizkönyves.  Bízom benne hogy pozitívan állnak majd hozzá hogy alaposan átnézhessem az autót. Esetleg van e valami amire még odafigyeljek a vásárláskor?  Remélem hogy összejön a vétel és akkor szeretnék majd elmenni önökhöz egy alapos átvizsgálásra, ha vállalják.

A gyári érték 12,8 bar, a minimum 8,96 bar. A maximális eltérés 2,0 bar.

A difit és a futóművet mindenképpen szervizben kellene megnézni, mert csak megemelve lehet látni, hogy lóg-e valami rajta.

A hatodik fogaskereke azért szokott idő előtt tönkremenni, mert sokan gyorsításra is használják a hatodikat, és a túl nagy anyomatékot nem bírja.