szinyiviki | 2009-01-16 18:20

Mit javasolnátok a xenon búrával kapcsolatban(amit az előző cikkemben kérdeztem)? A lámpabúra levehet-e, ki lehet-e takarítani a benne keletkezett "füstrárát"? Milyen árba kapható a gyári xenon lámpabúra?

szinyiviki | 2009-01-15 17:40

Válaszodat köszönöm. Ha valaki tudna még valamit írni a kérdésemhez írjon.

mazda-auto.hu | 2009-01-15 15:53 szinyiviki részére

A xenon izzó hosszabban benyúlik a lámpatestbe, mint az eredeti H1-es izzó, ebből kifolyólag valószínűleg túl közel van valamihez, ami a hő hatására enyhe "füstpárát" bocsájt ki. Ez a füst pedig lerakódik a búrára. Vigasztalásul némi esélye lehet annak, hogy előbb utóbb megszűnik a füstölés, de nem biztos.

mazda-auto.hu | 2009-01-15 15:42 Csabi626 részére

A csupasz sodrott szál minden bizonnyal testelés lehet. Látatlanban megmondani, hogy mi hol volt, igen nehéz lenne. Egy szerelő valószínűleg gyorsan meg tudja oldani a problémát.

Csabi626 | 2009-01-15 15:03

Még annyit fűznék hozzá, amit azóta vettem észre, hogy a csatlakozó csak a rögzítés miatt van a blokkon, nem abból jön ki..

szinyiviki | 2009-01-15 14:05

Tisztelt Szakértő!

2005-os évjáratú mazda6-om van. (2.0,16V). 3hónapja rakattam az autóba xenon égőt(nem gyárilag rakattam bele) és a lámpabúra kezd elszíneződni. Mi lehet ennek az oka?

Csabi626 | 2009-01-15 13:19

Tisztelt Szakértő!

93-as évjáratú 626-2.5, v6-os autóról van szó
Kérdés :
A motorblokkon a kormány felőli oldalon, a pillangószelep jeladója alatt van egy 2 pólusú csatlakozó, ennek mi a funkciója?
Sajnos patkány járt a motortérben, és ennek a vezetéke is áldozatul esett neki.
Ahová szerintem eredetileg becsatlakozott, ott elvileg meg is van a két szál, de az egyik vastagabb, mint ami a csatlakozóból kilógó drótvég, és van mellettük egy "pucér" sodrott szál is, ennek van e valamilyen funkciója (pl. árnyékolás, vagy csak teherviselő...), és kell e kötni a másik végét valahová (a csatlakozóból nem lóg ki ilyen, nincs is több hely benne a két kivezetésen kívül)

Válaszát előre is köszönöm

mazda-auto.hu | 2009-01-15 10:56 Geo részére

Nagyon túlzó a kijelentés, hogy mindegyiknek valami baja lesz 130000km után. Ez így nem igaz. Az viszont tény, hogy a dízelmotorok kiszolgáltatottabbak az üzemanyag minőségi ingadozásának, illetve a különböző használati-vezetési szokásoknak, stílusoknak. Ráadásul az esetlegesen ebből fakadó problémák javítása általában lényegesen költségesebb, mint a benzines erőforrások esetében.

mazda-auto.hu | 2009-01-15 10:50 baranyas részére

Köszönjük a visszajelzést!

Geo | 2009-01-14 18:17

Sziasztok,

abban kérném a segítségeteket, hogy lassan autocsere előtt állok, és 6-os Mazdában gondolkozok, dízelben. Utánaolvastam a témának, és néhány helyen írják, hogy nem érdemes venni, mert mindegyiknek valami baja lesz kb 100-130 ezer km után. Sehol nem írtak konkrét hibát, csak azt, hogy nem érdemes, inkább benzinest szabad venni. Ebből mi igaz? Nincs bajom a benzines autókkal sem, csak szeretnék kipróbálni egyszer egy dízel autót is, de ha tényleg hibásak, akkor ezt elnapolom :)

Köszi!