mazda-auto.hu | 2008-04-21 14:34 Tomi_MX5 részére

Valószínűleg trafó, már ha a kábelek jók. A Xedos6 1994 utáni 1,6-os motorjának trafója 99%, hogy jó.

Pepi | 2008-04-21 09:44

Hi !
Kicsit magasabb szintű problémám van , inkább Digit mérnöknek való, mint egy magyar szervíznek, de talán már másoknak is volt hasonló gondja. 626 DiTD 110 lovas esetében milyen problémák lehetnek, ha az izzítógyertya visszajelző villog. Ez a villogás reseteléssel megszűnik, de néhány nap, hét után újból előjön. Köszi mindenkinek.

Tomi_MX5 | 2008-04-21 09:28

Sziasztok !

egy 2000-es évjáratú, 1.6-os MX5-sel van némi problémám. Időszakonként a két középső henger leáll, mert nem kap gyújtást. Ez meleg motor indításakor, vagy néha menet közben is előfordul. Ez a hiba néhány perc alatt elmúlik. Mi okozhatja a gondot, a trafó ? Ha igen, akkor melyik modell trafója kompatibilis az MX5- tel ? Sajnos ehhez a kocsihoz lehetetlen használt trafót találni...

mazda-auto.hu | 2008-04-21 07:53 bignor részére

Szervízkönyv, illetve a szokásos karosszéria-fényezés átvizsgálás, hogy szakszerű volt-e az esetleges korábbi javítás. Érdemes a futómű állapotát, gömbfejeket is ellenőrizni. Fontos: Olajszint legalább ilyenkor (eladáskor) rendben van-e? Ha ilyenkor sincs, akkor nem ajánljuk a megvételét, hiszen valószínűleg korábban is gyakran járt az autó alacsony olajszinttel a motorban. Az olajfogyasztást sajnos nehéz vásárláskor ellenőrizni, pedig ennél a motornál fontos lenne.

bignor | 2008-04-19 11:11

Konkrétan egy 2005.05. havi tribute-ről van szó, 2.3 literes 150 Le-ről és 180.000 km van benne. Ha esetleg meg venném mire figyeljek oda? Egyébként Mazda mániás vagyok ez lenne a második mazda, a családi autó.

mazda-auto.hu | 2008-04-19 07:54 elenor részére

Mennyi kilométer van benne?

mazda-auto.hu | 2008-04-19 07:53 bignor részére

A Tribute egy Ford típus testvérmodellje volt. Tulajdonképpen egy az Észak-Amerikai piacra "kitalált" ípusról van szó, többek között ezért nem is lehetett dízel erőforrással megvásárolni. Egy amerikai Ford gyárban készült, és igen, mindkét motorja Ford eredetű. Ez volt az utolsó ilyen szoros kooperációban készült típusunk, illetve a korábbi Mazda2. Most már minden szgk.modellünk Japánból érkezik Európába. Egyébként a motoroknak nem sok 180000km, inkább pl. a futóműalkatrészek, fék élettartama rövidebb, ha Mazdás szemmel nézzük. De ez sem jelenti azok túl sűrű cserélgetését.

bignor | 2008-04-18 20:03 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a választ!

A 2.0 motorrol tudom, hogy Ford (zetec), a 2.3 literes motor is Ford?
Ezen motorok esetében 180.000 km sok-e?

elenor | 2008-04-18 15:17

Hy! Szeretnék kérdezni hátha tudtok segíteni:-)
Mazda 6 2.0CD (turbós) járműről lene szó.
A gondom vele hogy mikor bemelegszik 2000 fordulatszán felett kb megtorpan és ha nyomom neki a gázt akor még fulladis a motor de nem megy, és füstöl a kocsi.
A füst szinéből biztosan zöbb üzemanyagot kap.Van hibakódolvasóm az nemir ki semit. Esetleg ha valakinek volt hasonló gondja , vagy tudtok valami gyakori hasonló Mazda bajról kérlek segítsetek. (légtömegmérőt kiméregetem sztem jó, gázpedál-pozíció szenzorral lene gon akor hidegenis roszlene , turbó olajat nemjutat égéstérbede esetleg másbaja lehet:P) Ha van tipetek szóljatok pls. kössz!!

mazda-auto.hu | 2008-04-18 08:19 bignor részére

Nem rossz autó, de Mazda viszonylatban nem annyira "időtálló", mint egyes más típusaink, de persze ebben nagymértékben szerepet játszanak a használati körülmények, a karbantartás gondossága is. Inkább a 2.0 literes motorral ajánljuk. Igaz, hogy gyengébb, de jobban bírja az esetleges korábbi karbantartási hiányosságokat.