Mazda Xedos 6, Xedos 9 fórum

2024. December 23. Hétfő - Viktória

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda Xedos 6, Xedos 9

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

atter | 2013-03-01 20:55 Podi8 részére

Erre mostmár én is nagyon kiváncsi vagyok O.O

Podi8 | 2013-02-28 21:57 atter részére

A tengelyen előre-hátra (tehát tengelyirányba) nem mozog csak fel le. Nekem is furcsa, hogy egy külső belső ricnis csatlakozás mitől lóghat. Holnap lehúzzuk a tengelyről és akkor majd többet látok. Köszönöm még egyszer az eddigi segítséget.

atter | 2013-02-28 21:33 Podi8 részére

Az oldalra az fel-le vagy a tengelyen előre hátra ? mert ha fel le az biztosan probléma az előre hátra mozgást meg elvileg a tengely közepén lévő bepattanó gyűrű akadályozná meg szerintem de az előfordulhat ,hogy az megsérült vagy kikopott és azért tud a csuklóház csúszkálni , egyébként nem tudom mennyire jellemző ezeknek az alkatrészeknek a kopása mert az enyém 420.000 km után volt a kezemben de nem rémlik hogy lett volna rajta ekkora lógás bármerre is ,azt sem tudom hogy külön lehet e kapni mondjuk bontottan vagy csak a komplett belső féltengelyt ,de ha kiderült hogy pontosan mi kell akkor majd írd meg hátha tudunk szerezni vagy van itt valakinek a fórumon

Podi8 | 2013-02-28 10:31 atter részére

Köszönöm a válaszod, így már jobban átlátom a dolgot. Még egy kérdésem lenne, ez a csuklóház (amelybe a féltengely végén levő 3 ágú csillag belemegy) mozoghat oldalra kb. 0,5-1cm között vagy ennek fixen kellene kiállnia a csapágyházból, mert az egész szétszerelés lényegében ezért volt. Ha ez a csuklóház kopott ki akkor cserélni kell az egész jobb oldali féltengelyt(?) mert én nem találtam külön csuklóházat.

atter | 2013-02-27 21:52 Podi8 részére

Úgy van ahogy mondod külső belső ricnis a csatlakozás és van rajta egy gyűrű ami bepattan egy vájatba mikor a helyén van , ha hozzáférsz biztos le lehet a helyén is kloffolni valahogyan de én úgy még nem próbáltam , a blokkról való leszedéshez emlékezetem szerint egy 10 centis toldószár kellett a krovára és alulról "kényelmesen" le lehet csavarozni 2x is leszedtem anno és nem volt különösebb szívás vele mert arra emlékeznék :)

Podi8 | 2013-02-26 23:15 Podi8 részére

http://kepfeltoltes.hu/view/130226/Ma_www.kepfeltoltes.hu_.png

Podi8 | 2013-02-26 23:13 atter részére

Szia! Ez a blokkról való leszerelés a fő problémám mert semmilyen krovával nem férek hozzá a 3db csavarhoz. A kékkel jelölt résznek semmi lógása ez teljesen fix, a piros 1-esnek van majd 1cm-es mozgása. Az 1-es és 2-es jelölésű alkatrész a csapágyházon belül külső-belső ricnivel csatlakozik? Az 1-es alkatrészt a csapágyháztól a fix helyén nem tudom leválasztani? [url=http://kepfeltoltes.hu/view/130226/Ma_www.kepfeltoltes.hu_.png][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/130226/Ma_www.kepfeltoltes.hu_.png[/img][/url]

atter | 2013-02-26 19:45 Podi8 részére

Szia Szét lehet szedni csak csavarozd le a blokkról magát a csapágyházat,aztán húzd ki a féltengelyt a váltóból ( simán ki fog ugrani , a váltóolaj meg folyni fog úgyhogy abból érdemes legalább a felét leengedni visszarakáskor pedig cserélj szimeringet ) Ha kiszedted akkor egy satuba fogva a tengelyt le lehet ütni óvatosan a végéről a csukló házát, A csapágy simán kibontható csak arra figyelj,hogy az egyik oldalán van egy vékony lemezből készült porvédő aminek picit be van hajlítva a pereme azt kell kihajtani és magát a porvédő tányért óvatosan kifeszegetni a helyéről mert ha megsérül akkor nagyon nehéz ügy másikat szerezni ezután már kijön a csapágy simán

Podi8 | 2013-02-26 18:32

Sziasztok! Megakadtam a szerelésben egy kis segítség kellene. A jobb oldali első féltengelyt már kivettem, de erről van egy csapágyház és ebből nem tudom kivenni a belső féltengelycsukló házát. Ezt csak le kell ugrasztani róla vagy le kell venni a csapágyházat?

atter | 2013-02-25 18:40 atter részére

és elvileg ezek fognak kijönni a belsejéből http://www.google.hu/search?q=mazda+626+brake+caliper&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=mZsrUfXHEZCxhAeA5oCgAw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1760&bih=834#hl=hu&tbm=isch&sa=1&q=mazda+xedos+6+brake+caliper&oq=mazda+xedos+6+brake+caliper&gs_l=img.3...108946.111981.0.112359.10.10.0.0.0.0.89.768.10.10.0...0.0...1c.1.4.img.LlbMGll3UCU&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.42768644,d.Yms&fp=fa90c4dbd2910993&biw=1760&bih=834&imgrc=0VNmRUTmqxxZ7M%3A%3BR4sIVJiT8PgmtM%3Bhttp%253A%252F%252Ffarm8.staticflickr.com%252F7073%252F7158676099_28096a62a5.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.mazdas247.com%252Fforum%252Fshowthread.php%253F123815960-Rear-brake-adjustment-gear-works-but-piston-stuck-Seized%3B500%3B263

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Főoldal

Top cikkek

Mazda logó történelem. Mazda RX-8 műszer beépítés. MAZDA MPV 2008. Díjnyertes Mazda i-stop. MOTOROLAJ 5-10.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda5 Mazda3 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó