Pzolee | 2009-08-05 11:28

Köszönöm kielégitö válaszukat.
Sikerült a kereskedötöl megkapnom az alvázszámot.
Az autó elvileg magyarországi,de árverésen vásárolt.
Igy nincsen meg a szervizkönyve.
Remélem tudnak nekem segiteni.
JMZSE173640100832
Köszönettel:
Polyák Zoltán

mazda-auto.hu | 2009-08-03 08:28

1.Elsősorban arra kell törekedni, hogy magyarországi, vagy esetleg a DSR szerviz-regisztrációs rendszer bevezetése után (2005.07-től) esetleg német, osztrák származású legyen. Tehát a szervizmunkák igazolása nagyon fontos. A mo-i autók esetében alvázszám alapján az autó "előéletének" is részben utána lehet nézni.

2. Mivel egy gyors autóról van szó, fontos az esetleges korábbi sérülések ellenőrzése, pl. szakszerű volt-e a javítás?

3. A motor élettartama szempontjából az eddigi tapasztalatok alapján kulcskérdés a motor korrekt bemelegítése, amely általában 15 perces (víz, olajhőfok műszerezettség gyenge és nincs) )erősen visszafogott használatot jelent, hidegindítás után. A motor belső tisztántartását leginkább gyakori olajcserékkel lehet szavatolni. Tehát legkésőbb 10000km-enként. Véleményem szerint a teljesen szintetikus olajok hatékonyabban előzik meg a benzinből származó lerakódások fokozódását, illetve stabilabban tartják eredeti tulajdonságaikat, mint az egyéb olajok. Például Mobil-1 0w-30. Fontos az olajszintet mindig a nivópálca max. szintjén tartani! Ehhez figyelembe kell venni, hogy a motor programozott olajfogyasztása 2,5-4dl/1000km. Esetenként lehet használni (hosszabb út előtt, amikor kifogy egy teli tank) a dugattyús motorokban használt, benzinbe tölthető belső motortér tisztító adalékot.

Az RX-8 Renesis nevű bolygódugattyús erőforrása, főleg a 231 lóerős kivitelében egy igen "kihegyezett" motor. "Szívómotor" létére gyakorlatilag csak néhány lóerővel teljesít kevesebbet, mint a legutolsó RX-7 turbós erőforrása. Ez, illetve bolygódugattyús mivolta részben alátámasztja, hogy néhány említett szempontból fokozottabb odafigyelést igényel. Bár ez csak annak lehet ijesztő, aki két szerviz között egyébként sem szokta felnyitni a motorháztetőt.

Pzolee | 2009-08-01 16:07

Üdvözlöm önöket.
Szeretnék segitséget kérni,hisz' vásárlnék egy Revlution C tipust.
Viszont olvasom a forumon,hogy gyakori probléma a motorcsere. Mivel használtat vásárolnék,igy nem tudom,hogy mire kellene odafigyelnem. Milyen olajat töltötek bele? Vagy igazából mennyi km van benne?
Válaszukat leöre is köszönöm.,
Tisztelettel:
Polyák Zoltán

mazda-auto.hu | 2009-07-31 16:48 zsolti.b részére

Az utolsó időpontnál annyit láttam, hogy váltógombot cseréltek, hogy volt-e olajcsere, nem tudhatom, mivel még nincs az autó a digitális szervizkönyv rendszerben rögzítve.

Állapotra egyéb módon igazából csak használat során lehet következtetni. Stabil alapjárat, gyors beindulás hidegen-melegen, ha jó az akksi, stabil teljesítmény-azaz például 3-4 perces tartós fordulatszámon haladás után gázt adva folyamatosan, nem kelletlenül gyorsul az autó.

Annyit azért megjegyeznék, hogy ezek a tömítettség vesztésből fakadó jelenségek nem feltétlen kopásból erednek, akár lerakódások, vagy olajzási probléma is lehet a háttérben.

Érdemes megnézni, hogy most hogy áll a motorlaj szintje. Ha most is alcsony, akkor valószínűleg korábban sem figyeltek rá.

zsolti.b | 2009-07-31 16:32 mazda-auto.hu részére

Más módszer amiből a motor állapotára lehet következtetni? ettől félek a legjobban. A szervizkönyvet még nem láttam. Gondolom amit írtál utolsó bejegyzés, az lehetett az utolsó olajcsere időpontja, aszerint még benne vagyunk a 20Ekm/1év intervallumban.

mazda-auto.hu | 2009-07-31 15:51 zsolti.b részére

A méltányossági elbírálás az autó előéletétől, szervizeltségétől függ, nem lehet befolyásolni egy utólagos, a Mazda által hivatalosan jóvá nem hagyott állapotfelméréssel. A szervizkönyv mit mutat? Ha az 1év/20000km ciklusok be voltak tartva, akkor elbírálás szempontjából nincs hiba, annak ellenére, hogy szerencsére a többség már a gyárilag és a tapasztalatok alapján is ajánlott 10000km/szerviz szabályt alkalmazza.

A BP 0w-30 jó lehet, bár nincs vele tapasztalatunk. A 0w-30 SAE index mindenesetre kiváló választás. A teljesen szintetikus olajok előnye többek között a nagyobb stabilitás (tulajdonság-állag megőrzés), a jobb tisztító képesség, vagy az olajfilm szakadás kisebb esélye. Ez utóbbi tulajdonság például a wankelban a rotorok pozícionáló fogaskerekének állapotára van "jó hatással". A többi előny szintén nem elhanyagolható.

A kompressziómérést el lehet végezni, de tapasztalataim szerint sajnos nem lehet rá 100%-ban támaszkodni. A wankel esetében a mérés közbeni állapot könnyen eltérhet a működés közbeni tömítettségtől. Egy mérve alsó határ értéket adó motor, fékpadon könnyen gyári teljesítményt adhat.

zsolti.b | 2009-07-31 14:47

A kérdés: ha egy állapotfelmérés során hivatalos Mazda szerviz szerint jelenleg nincs baja a motornak és utána rendesen hordom szervizbe az autót, akkor a méltányossági eljárás keretén belül megoldható ha a későbbiekben mégis probléma lenne az autóval? Valamint az előző kérdéseimre ránéznél? Olaj, kompresszió stb.

mazda-auto.hu | 2009-07-31 14:27

A szervizkönyvbe mindenképpen a valós kilométer állást és dátumot kell beírni. Amennyiben egy esetleges későbbi meghibásodás visszavezethető a nyújtott olajcsere ciklusra, akkor érintheti a garanciális elbírálást. Egyéb esetben csak a motornak káros.
2. 60000km-es RX-8 szerviz: motorolaj 17500,-, olajszűrő 3071,-Ft, diff olaj: 6843,-Ft, esetleg levegőszűrő 11371,-Ft és pollenszűrő 6412-Ft. MES kártya 4375,-Ft, munkadíj (ha minden csere+karosszéria vizsgálat) 12375,-Ft. Elvileg legkésőbb 60000km-enként cserélni kell a gyűjtógyertyákat is, de ebben az autóban 33905km-nél már cserélték azokat egy szervizakció keretein belül.

zsolti.b | 2009-07-31 13:18 mazda-auto.hu részére

Most 64E km van benne. Ha most elvinném szervizbe, akkor a 60E-es szerviz még elvégezhető, úgy hogy a szervizkönyv még továbbra is érvényes legyen (nem tudom milyen állapotban van a motor)? Szerintem azt nem csinálták meg rajta. Mi az ára egy ilyen szerviznek?

mazda-auto.hu | 2009-07-31 11:36 zsolti.b részére

Ennek az utolsó rögzített adata 2008.11.25 - 47560 km. Részt vett a visszahívásokon, a korrózió megelőző projekt kivételével.