mazda-auto.hu | 2009-04-08 14:58 mazda-auto.hu részére

...tehát egyes szervizek úgy is értelmezhetik a gyári utasítást, hogy elég 20000 km-enként vagy évente kötelezőre vinni az autót. Ez az MMH-ra is igaz.

Sajnos a gyár által megjegyzett " porosabb klímájú helyeken 10000km/olajcsere javasolt" mondaton átsiklanak.

mazda-auto.hu | 2009-04-08 14:53 zzoltan részére

Hozzánk 10000km-enként járnak az autók, de úgy is lehet értelmezni a gyári utasítást, hogy elég 20000km-enként olajat cserélni. Az adott szerviz dönti el, hogy beleönti-e a hozott olajat. Nem mindig írom, de az olajcsere természetesen mindig szűrőcserével értendő.

zzoltan | 2009-04-08 10:53 mazda-auto.hu részére

Ugye csak 20 ezrenként kötelező Mazda szervizbe vinni az autót? Tehát elvileg ha 10 ezrenként cserélek olajat, akkor csak minden második alkalommal!? Hozott olajjal is elvégzik az olajcserét? Ugyanis a szerviz árához képest féláron sikerült Mazda Dexelia Ultra 5W-30-ast beszereznem.

mazda-auto.hu | 2009-04-08 08:52 zzoltan részére

Amennyiben mindig Mazda szervizbe van hordva az autó, akkor egy esetleges komolyabb hibánál általában lehet számítani a Mazdára. Ha csak egy szerviz is kimarad, akkor már nem.

mazda-auto.hu | 2009-04-08 08:49 corre78 részére

Maximum akkor lehetne belekötni, ha nem biztosítana elegendő levegőnyílást a hűtőkhöz, de ismerve a lökhárítódat erről nincs szó.

zzoltan | 2009-04-08 08:13

Az autómban (még az előző tulajnál) méltányossági garanciában volt motorcsere. Ha ez a motor tönkremegy, mire számíthatok? Van erre is garancia vagy ezt már teljes egészében nekem kell állnom? Az autó végig hivatalos Mazda szervizbe volt hordva és nekem is ez a szánékom a továbbiakban.

corre78 | 2009-04-08 07:33

Még egy kérdésem lenne: Ha véletlenül motorcserére kerülne sor, akkor beleköthetnek abba, hogy nem a gyári lökhárítóm van fent?

corre78 | 2009-04-07 20:17 mazda-auto.hu részére

Értem. Köszi az elmagyarázást.
Múlt héten direkt ezért mentem be a Mazdához, hogy nézzenek alá. Én is ott voltam, és tényleg sehol sincs olajszeplő az autó hasán. A közticsavarok is szárazak, a csövek is, az olajhütők és környéke is. Megnéztük járó motornál is és semmi olajszivárgás. Az alsó burkolat is száraz.
Érdekes, hogy az autóhasználatom semmit sem változott, ugyanúgy hajtom, mint az olajcsövek cseréje előtt.
Oké, természetesen figyelemmel kísérem a fogyit továbbra is és beszámolok újra.

mazda-auto.hu | 2009-04-07 10:00 corre78 részére

Az üzemanyag a kamrák oldalfalai és a rotorok oldala között a motrolajjal keveredve bizonyos üzemmállapotok közben lejut az olajteknőbe. Főleg a rövid távra használt autók esetében jellemző, hogy nem tud kipárologni a motorolajból, ezért ha ezután ugyanaz a motor hosszabb ideig van üzem közben, akkor intenzíven megindul a kipárolgás, ami hirtelen motorolajszint csökkenést okoz. Persze ez csak egyszer-egyszer fordulhat elő, nem pedig rendszeresen. Kíváncsian várom, hogy tartósan marad-e, ez a nagymértékű olajfogyás. Biztosan nincs szivárgás, az autó alja nem olajos, ahogy menet közben csapódik az olaj?

zzoltan | 2009-04-07 06:34 sys részére

Nekem még csak 2 hete van meg az autóm, ezalatt 4 alkalommal tankoltam már tele, így ennek tapasztalatát tudom leírni. Amikor "hazahoztam", országúton és még ugye óvatosan közlekedve 12-t evett. Gyakorlatilag nem mentem 5500 fordulat fölé. Egy tankolás teljes város volt, 15-öt evett. Két tankolás pedig országút és a "nézzük meg mit tud a gép" vegyes üzemmód jegyében zajlott, 14-15 literes fogyasztással.