Sziasztok!

Páromnak most vettem egy Mazdát, 60.000 km-rel. Lenne néhány kérdésem:

1)2003-as, 1.6 benzines 323F (BJ) vezérlését milyen periódusban kell cserélni?

2)Kopogásérzékelőt és ABS jeladót milyen gyártmányút érdemes venni?

3)Váltóban mennyi kilóméterfutásnál, és milyen olajat kell cserélni?

4)Dél-Pest – Szigetszentmiklós környékén tudtok hozzáértő, de nem lehúzós (Pest környékén ritka mint a fehér holló) szerelőt?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Tisztelt Fórumtársak,

ha esetleg közületek valaki találkozott a lentebb leírt problémával, és sikerült kijavítania, örömmel olvasnám a tapasztalatait!

Üdv: fgab

Tisztelt Mazda-Auto,

nekem egy 1999-es 1.5-ös benzines mazda 323f -em van, az elmúlt napokban az alábbi problèma jelentkezett az autóval: 2-es sebessègi fokozatban normálkigyorsítás közben kb. 2000-es fordulaton elkezd az autó rángatni, majd 2500-3000-es furdulaton megszűnik a rángatás. Ugyanez a rángatás jelentkezik intenzív kigyorsítás közben ès emelkedőn való haladás közben is fordulatszámtól ès sebességi fokozattól függetlenül is. Kèrdèsem, hogy minek a meghibásodására utaló jelensèg ez? Várom válaszát! Köszönettel: fgab

Hello,

A termosztát? Ha jól tudom, ennek nincs köze a fűtséhez, csak a hűtőben áramló folyadékot engedi be vagy sem, vagy rosszul tudom?
Szóval, ha jól tudom, akkor a motor vize egyből megfordul a fűtőradiátorban is, ha a fűtés csapja ki van nyitva…. Vagy nem?

Rendben, juhaszp89@gmail.com  a címem, 70-932-1192 a számom, ha úgy egyszerűbb :)

Persze leírom majd mi lett cserélve és hogyan lett felújítva. Amikor átveszem úgy is átbeszéljük a szerelővel, akkor többet fogok tudni én is. A prioritás a részemről a precíz munka és az amit kell cseréljünk hozzáállás volt, elvégre nyárra szeretném kifogástalan állapotra megcsináltatni a kocsit. (A csövekkel kapcsolatban sejtettem ez a helyzet, én is erre jutottam….) Az elején azt beszéltük hogy csinál minden munkafázisról képeket, nem tudom ebből lesz e valami mert az év vége elég sűrű lett, de ha mégis akkor küldök képet is szívesen.

Szia!

Remélem megoldódik a problémád. Le tudnád esetleg részletesen írni majd, hogy hogyan történt a felújítás, vagy miket cseréltek és hogy nagyjából mennyibe került? Pl. a váltót hogyan újították fel? Köszi előre is.

A csövekkel kapcsolatban én is keresgéltem már csak kíváncsiságból, az enyémek egész jó állapotban vannak, eredménytelenül, utángyártott nem nagyon van, szervíz biztos tud újonnan, a bontott meg vagy bejön, vagy nem.

Üdv!

Köszi, innen is ezt a választ kaptam, de még mielőtt írtatok találtam a környéken egy szerelőt aki elvállalta a dolgot. Sajnos sok helyről kaptam azt a választ hogy a legjobb ha megszokom, nem lehet ezzel mit csinálni (vagy csak nagyon drágán), hát ebbe ugye nem annyira nyugodtam bele. Mint kiderült a rudazattal, és egyéb dolgokkal is komoly gondok voltak ezen már tényleg nem segítettet volna semmi. Előtte meglehetősen kókler munkát végeztek a kocsin, most próbálom helyre hozni a dolgokat.Lényeg hogy a kuplung és a váltó is fel lett újítva, (meg akkor már a komplett fútómű, fékek stb.). A héten kapom vissza a kocsit, meglátjuk mit hoztak össze.Jut eszembe nem tudnál (vagy bárki) olyan helyet ahol egy ilyen korú kocsihoz lehetne a motortérben található gumicsöveket beszerezni? (vákuumcső, hűtővízcső stb?) Vagy maradt a bontott megoldás? Sajnos ezeknek a beszerzésénél falakba ütköztem, hátha valaki már rutinosabb ebben. :) 

Köszönöm a segítséget!

Szia , valószínű termosztát vagy rosszabb esetben a fűtőradiátor el van dugulva , a tűzfalon a radiátorra menő két vízcsőnek melegnek kell lennie, ha csak az egyik meleg akkor a radiátor el van dugulva