Balu san | 2008-03-07 10:29

tényleg, a legfontosabbat kihagytam, elnézést:
323;'99/dec.; 1.5 benzin, lépcsős.

mazda-auto.hu | 2008-03-07 10:23 Balu san részére

1. Pontosan milyen évjáratú az autódd?
2. Lehet akár féltengely is. Amíg a zsír, illetve az alkatrészek hidegek, addig kotyog.

Balu san | 2008-03-07 10:17

Sziasztok!
Az egyik éjszaka egy vagy több "megélhetési" bűnöző sikeresen eltávolította a mazdám első lökhárítójáról a fekete színű, műanyag sarokcsíkokat (mi is ennek a szakszerű megnevezése?). Kérdésem, hogy ezt a páros elemet be lehet-e külön szerezni, vagy kizárólag bontókban lelhető fel, ha egyáltalán fellelhető. A dolog azért bosszantó, mert ugye rendkívül csúnya a helye a furatokkal és a letépett anyagmaradványokkal.
Másik kérdésem, hogy a bal első futómű környékéről hideg üzem mellett - pár perc erejéig - ketyegő hangot hallok, kizárólag gázadásra. Üresben gurulva valamint motorfék mellett nem. Nagyon hasonló a fáradt kerékcsapágy, illetve a gumiabroncs barázdái közé ékelődött kavics hangjához. A jelenség 5-10 perc elteltével abbamarad. Mire utalhat ez?
A válaszokat előre is köszönöm.

mazda-auto.hu | 2008-03-06 14:55

1.Ha a varga@mazda-auto.hu email címre írsz egy megrendelőt pontos címmel és alvázszámmal, akkor utánvéttel el tudjuk postázni, jövő hét kedden. 2. Amennyiben nem lazák a szíjak, vagy nem szorul valami amit hajtanak, akkor elég 90-105e km-enként cserélni azokat.

roooob | 2008-03-06 12:47

Köszönöm a gyors választ!
A gyári kábelszetthez hol lehet hozzájutni? Gondolom Nálatok igen, de én Bpesten vagyok és sajnos az ismertebb alkatrészkereskedőknél nem láttam gyári verziót, csak mindenféle mást. De ha abban nem is tudtok segíteni, hogy hol vehetek ilyet, egy part number-t, azonosítót tudtok mondani erre az alkatrészre?

Egy további kérdésem is lenne, teljesen más: a szíjak kicsit felvisítanak újabban hideg indításnál, max. egy pár másodpercre. Ez vezethet problémához, avagy mennyire sürgős a csere?

Köszönöm:
roooob

mazda-auto.hu | 2008-03-06 11:50 roooob részére

1.Az NGK kábelek jók, de az ilyen mértékű felesleges hosszúságok nem egészségesek, mivel így nem lehet normálisan lerögzíteni azokat, ráadásul a Mazdák kényesek a kábelekre. A gyári kábelszett ára 22609 Ft, és ennél jobb megoldás nincs.
2. Technikailag egy 5w-40 és 10w-40 olaj teljesen azonosan viselkedik, olajfogyasztás, illetve bemelegedett állapoti viselkedés szempontjából. A két olaj között csak a hidegen hígfolyósság között van lényeges különbség. Az 5w ilyen szempontból jobb a motornak. Javaslatunk: 5w-30 vagy 0w-30 indexű olaj. Amennyiben kopott a motor, akkor a vastagabb 5w-40, vagy 10w-40 olaj jobban tömít, viszont áramlástani szempontból jobbak a 30-as olajok, így járulékosan jobb a motor belső hűtése, magas fordulatszámon jobb a kenés, jobb a motor belső öntisztulása,és mivel kisebb energiát von el a motortól az olaj keringtetése, ezért a fogyasztás is csökkenhet.

roooob | 2008-03-06 09:22

Sziasztok!
96-os Mazda 323F 1.5 (BA) autómmal kapcsolatban szeretném kérdezni az alábbiakat.
1. Gyújtókábeleket szeretnék cserélni és nem tudom, hogy az utángyártottak közül miben bízhatok, melyik számít jó minőségűnek, számomra ismeretlen ez a terület. Megmértem a jelenlegiek hosszát, 2db 50cm-es és 2db 35cm-es kábel van benne. Az NGK katalógusában láttam (és egy ismert magyar forgalmazónál most ezt 25e Ft-ért adják) az RC-ZE37 jelű kábelkészletet, ami jó minőségnek tűnik azonban a készletben az egyes kábelek kódjából arra lehet következtetni, hogy 1db 70cm-es, 2db 60cm-es és 1db 50cm-es kábelről van szó. Nem tudom, ezek a +20cm-ek "beférnek-e" oda ahova kell, illetve operatív szempontból normális-e hogy a gyárinál hosszabbak legyenek?

2. Másik kérdésem, hogy milyen olajat javasoltok a nyári szezonra, 150e km van a járműben és általában 10w40-est raktam bele, egyszer volt benne nyáron 5w40. Ez utóbbit fogyasztotta is (nem szivárgott el), és a 10w40-esből is minimális mennyiséget meg szokott enni (kb. 5000 km-en töltöttem utána 1 decit). Olvastam itt 0w30-ról, 5w30-ról, ezeket vagy mást javasoltok ilyen peremfeltételek mellett és mennyivel lesz "jobb" az autómnak?

Előre is köszi a választ:roooob

mazda-auto.hu | 2008-03-05 09:02 Sly részére

A 4x100-hoz ragaszkodni kell, hiszen ez a kerékanyák számát, illetve a tőcsavarok (erre mennek az anyák) középpontján átmenő kör átmérőjét jelöli mm-ben. A gyári ET szám (minden felninek van ilyen adata) ET45, a gumi akkor biztosan nem ér belel a karosszériába, ha ET 45 vagy esetleg ET 50, ET 40-es felni választasz.

Sly | 2008-03-04 19:43

Sziasztok!

Könnyűfém felni vásárlás előtt állok és lenne egy pár kérdésem. Az autó amire az új felnik kerülnének egy 2002-es BJ 175/65 R14 gumikkal illetve ehhez illő acélfelnikkel gyári szerelve. 1. mit jelent a felniknél a 4x100-as jelzésből a 100? 2.Mik a gyári lemezfelnim adatai (szélesség, ET, és 4*???) 3. A kiszemelt új felni egy 6,5"x15" felni, amihez egy 195/50 R15 gumit néztam, hogy ne változzon jelentősen a kerék átmérője. (remélem nem fog kanyarnál beleérni a gumi a dobba) kérdésem hogy jó lesz-e ez a választás vagy ha tudtok jobb, kérlek benneteket hogy segítsetek. Köszi!

mazda-auto.hu | 2008-03-04 12:47 robika részére

Természetesen a környezetvédelmi normák betartása nem kell, hogy motorproblémákkal járjon együtt. Egy óra munkadíj 20% engedménnyel 5200+áfa. fél óra-1 óra?