dobaki2 | 2009-06-22 07:55

Az hogy esetleg csapágyas lenne az autó 13000km után, az elég furcsa lenne. De ha így van akkor fel kell gyújtani ezt a Mazdát!
Egy évesen 13000km-rel ilyen problémák?!

dobaki2 | 2009-06-22 06:42

Messze vagyok Bp-től (pár száz km)

Oszi | 2009-06-21 22:47 Oszi részére

Amugy Bp-i vagy? kivancsisagbol meghalgatnam :)

Oszi | 2009-06-21 22:46 Oszi részére

2008-as autoban garis a kettostomegu lendkerek :) csereljek ki.

Oszi | 2009-06-21 22:45 dobaki2 részére

Kettos tomegu lenkerek miatt lehet vagy kinyomo csapagy .
Kis apro utest nem erezni olyankor a kuplungon??? illetve csak 1500-1800 as fordulat felett jelentkezik???

Nalam is van ez a jelenseg :)
Eloszor kis apro utes volt a pedalon a hang kesereteben ekkor mindenki a kettostomegu lendkereket mondta aztan kuplung ledobb lendkerek cserelve majd jott a meglepetes :) minden maradt ugyan ugy ekkor levettek mazda-autoek a kartert es kiderul,hogy csapagyas az auto am nalam ez vissza vezetheto volt egy korabbi motor javitasra.

Megcsinaltak majd a kis apro utes es hang megszunt egy rovid idore aztan a hang es erzes halvanyan kezd vissazterni.
Probalok ugy valtani,hogy vissza essen egy csepet a fordulatszam es igy nem hallom illetve erzem.

Szerintem egy turat meger ,hogy mazda-autoek is meghalgassak.

dobaki2 | 2009-06-21 17:59

2008-as 2.0 diesel (140 LE) gépkocsimba a software frissítés óta jelentkező furcsa motorhangot továbbra sem tudták kioperálni a motorból. Már odáig jutottak a szervízben, hogy esetleg turbót cserélnek, de vizuális ellenőrzést követően (lehuzták a bemenő gumitömlőt, és kézzel ellenőrizték a csapágyat) letettek róla. Érdeklődnék arról, hogy ettől függetlenül lehet hogy mégis a turbó adja a hangot?

Másik kérdés:
Egy ideje a sebességváltásoknál (leginkább egyes és kettes sebesség fokozatoknál érzékelhető) a kuplung kinyomásakor egy morgás halható ahogy vissza esik a fordulatszám. Ha kinyomott kuplunggal pörgetjük a motort, akkor furcsa (magasabb fordulatnál) morgó, dübörgő hangot ad a motor, mely nem tapasztalható ha üres fokozatban a kuplung benyomása nélkül pörgetjük a motort. A szakszervízben azt mondták, hogy ez a kettős tömegü lendkerék hangja. Akkor most ez probléma vagy sem? Eddig miért nem tapasztaltam? Korábbi diesel Mazda 6 (120Le) és Mazda 5 (110Le) gépkocsimon ilyen jelenséget nem tapasztaltam. Vagy azokban nem volt kettős tömegű lendkerék? Ha ez a jalenség problémát jelez elindulhatok-e vele a közzeljövőben egy 4-5 ezer km-es útra?

Válaszát előre is köszönöm!

sanya | 2009-06-16 07:56

XV. Országos Mazda
Találkozó 2009.06.27-28
Dunapataj (szeliditó) Árnyas kemping.
további információ:
http://www.mazdaklub.hu/forums/viewforum.php?f=28

zsolt.dezso | 2009-06-14 07:30

Köszönöm!

Élek a megkeresésekkel!

Oszi | 2009-06-12 18:54 sekrebA részére

vateran arulnak egy 6-os kormanymuvet 40eFt-ert.

Oszi | 2009-06-12 18:53 mazda-auto.hu részére

Gondolod ,hogy az MMH-t erdekli ??? A befcskendezoket 198eFt-ert adjak mikor a lista ara 153eFt a DENSO-NAL ,ennyiert barki megveheti aki tudja,hogy hova kell menni???Sot meg kedvezmenyt is adnak belolle csak vigyek.
Az elso dizel muhelyben rogton 110eFt-ert akartak adni.
Vagy egy uj fuzott blokk 1,5m Forint mig egy ford motor 530eFt ?

Vagy egy vakumszivattyun mi kerul 180eFt-ba??? ami mas tipusnal kb a fele ?

Es nem kell messzire menni csak ausztriaig ahol siman olcsobbak mint nalunk megha csak 10-20-30%-al ,de olcsobb .Pont nem fogja erdekelni az MMHt ,hogy nekunk mar nem egy uj autonk van hanem egy 5-6-7eves aminek a piaci ara 1.7M-2,5M kozott van.
En eddig a 4befecskendezovel es a nalatok tortent javitassal 3honap alatt elkoltottem 1,15MFt-ot :)(es ugye a befecskendezoket 89eFt/db ,lendkereket es kuplung szettet joval olcsobban vettem meg) (ha mindent rendes aron szamolok akkor mar igencsak 1,5M felet jarnek) es er az autom 2,2-2.3MFt-ot .Nem sirni akarok csak bosszanto,hogy kb 2x-3x annyiba kerulnek az alkatreszek mint egy FORD,VAG,PEU,CIT stb es a hasonlo kategoriaju autokrol beszelek.