dana | 2008-01-20 14:54 mazda-auto.hu részére

Hmmm. Ha nehezebb a dízel a benzinesnél akkor jobban összenyomódik a rugó, nem? Akkor többet "ültetődik" az autó, vagy nem jól gondolom ?!?

mazda-auto.hu | 2008-01-20 14:34 dana részére

A dízel kivitelek első tengelyterhelése nagyobb, mint a 2.3-as benzinesé.(gondoljunk csak a turbóra, az intercooler-ra, a több anyagra,alkatrészre) Ezért nem többet, hanem kevesebbet ültet egy benzines rugó a dízelen használva. Minden ültető rugó (nem fűrészelt) keményebbé teszi a felfüggesztést, de pl. az Eibach nem "veszélyes" mértékben. Hétfőn setleg tudok rá árat írni.

dana | 2008-01-20 13:58 mazda-auto.hu részére

Értem, és köszönöm a sok választ... kb 26E-ből meglenne ez a rugó ismerős által. Rákérdeztem e-mailben a Skunk2-től hogy az európai dízel változathoz mi lenne jó, és a 2.3-as benzinest mondták, és hogy elől nem 36mm, hanem kb. 38mm-t fog ültetni...de elbírja. Minőségben, erősségben pedig ugyanolyan anyag mint a 3.0 literesé..

Akkor az Eibach jó lenne? Nem kemény?

Mégegyszer köszi...

mazda-auto.hu | 2008-01-20 13:40 Oszi részére

Igen, csak nem hivatalos úton behozva (ismerős poggyászként) nem lesz drágább, mint az itthoni rugók. Természetesen az amerikai és európai között lehetnek különbségek, de inkább csak lágyságban (nem méretben). Persze, az egyetlen közös motor a 2.3-as benzines. Dízel és benzines között viszont nagyobb különbség van. Talán a rugótányérok egyébként egyformák. Mi nem rendelnénk meg.

Oszi | 2008-01-20 13:32 mazda-auto.hu részére

es arrol nem beszelve,hogy mire magyarorszagra erkezik lehet ,hogy tobbe kerul mint itthon vagy nem sok kolunbseg lesz kozte :)meretbeli kulonbseg nincs benzines es dizel kozott ,amerikaba szant es europai kozt?

mazda-auto.hu | 2008-01-20 13:28 dana részére

A rugókkal kapcsolatban: Ha jól látjuk ez egy amerikai oldal. Ott nincs dízel Mazda6 és a benzinesek közül maximum az ott árusított 3.0 literes kivitel tengelyterhelése lehet hasonló.

mazda-auto.hu | 2008-01-19 17:34 dana részére

A GT felszereltségű Mazda6 nem volt gyárilag a sportosabb lökhárítókkal, küszöbspoilerrel, hátsó szárnnyal szerelve. Mindent kiegészítőként lehetett hozzá megrendelni. Most is csak a GTA kivitelek vannak gyárilag hangsúlyosabb elemekkel szerelve. A többi Hatoshoz képest ültető sportrugó pedig gyárilag csak az MPS kivitelben volt-van. A bőr tényleg GT jellegzetesség. A SPORT csak annyit jelent, hogy ötajtós az adott autó. Tapasztalatunk H&R és Eibach, illetve Mazda sportrugókkal van. Az áruk 50e Ft körül mozog. Az Eibach 30mm-t ültet és jól dolgozik a gyári lengéscsillapítókkal is.

Oszi | 2008-01-19 17:15

Az en autom alvazszam szerint nem GT viszont minden benne van ami a GT-ben benne kell ,hogy legyen.Lehet .hogy nemetorszagban igy olcsobbra jot ki mintha eredetileg GT -kent adtak volna el.Es az en szervizkonyvemben is GT-van irva.

Oszi | 2008-01-19 17:13 dana részére

Ha nincs benne bor akkor nem lehet GT,csak annak adtak el.nezd meg a hivatalos arlistatt es kiderzl ,hogy mit kell tartalmaznia egy GT-nek.a sport kifejezest az extrakent rendelheto optikai csomagra akartam hasznalni.amugy alvazszam szerint kiderul,hogy GT vagy nem.ha nincs optikai csomag akkor tobb mint valoszinu ,hogy a gyari.meg egyszerubb ha megmered a hasmagassagot :)

lhausz | 2008-01-19 16:55

Koszonom mindenkinek a valaszokat, elviszem egy szervizbe, csak gondoltam utanaerdeklodok mielott lehuznak egy csomo loveval.. :)