Tisztelt Mazda-autó!

Ultrhahangos tisztítás után újra kell e programozni a befecskendezőket?

Illetve ha magasabb a résolaj szint 2 befecskendezőnél, (a mazda befecskendező korrekicós program nem ment végig rajta) segít-e rajta az ultrahangos tisztítás?

Válaszát előre is köszönöm!

 Köszönöm!

Ha jól sejtem a másik két kérdésem megválaszolatlan marad?

(egyik a fogyasztásmérésre vonatkozik (átfolyásmérős, vagy másképp),  a másik pedig a szervízkönyvre)

Közben akadt egy harmadik kérdésem is, nevesen hogyan lehet átállítani az órát mph-ról km-re?

 Gratulálunk, és köszönjük a visszajelzést!

Onnan jött, de nem ázott, csak kifosztották. Csípőfogóval. Lenyúlták a BCM-et, a bal ülést, a bal oldali kárpitot, meg a jobb tükröt. Fogtam is a fejem. Most, hogy felújítottam röffen pöccre, és hasít mint a szél :D

 Meglett a hiba!

Két vezeték volt elkeveredve! Szépen elindultam a kapcsolótól, és visszakövettem a vezeték útját! Az immo tekercsének  a fekete-kék vezetékével volt megkeveredve. Szerencsére a BCM-en a balra irány és a jobbra irány szomszédosak, így megtaláltam.

Most úgy tűnik, hogy minden rendben van már! Kopogjam le.. Abban a kábeldzsungelben nem volt egyszerű.

A másik két kérdésem továbbra is fennáll viszont!

Sargarigo!

Ez nem egy árvízben ázott autó? Onnantól kezdve 1600 baja lehet...

 Természetesen onnan is kiolvasható, de az összes európai Mazda alvázszáma JMZ-vel kezdődik, így nem is tudom azonosítani az autót. Ettől függetlenül ritka, hogy egy autóból a BCM modul hiányzik. Ebből kindulva akár modul "kommunikációs" hiba is okozhatja az index hibát.

 Természetesen a turbó csapágyazásának kopása miatt is növekedhet az olajfogyasztás, de a turbófeltöltő elsősorban magas olajszint, nagy kartergáz esetén kapja fel a motorolajat, és ebben az esetben észrevehető a motor működésének megváltozása. A Mazda dízelek esetében inkább jellemző a befecskendezők és a hengerfej közötti tömítetlenség, így itt motorolajat szívhat be a motor. A csöveknél látható olaj eredetét is tisztázni kell.

 Hogy észak-e azt nem tudom, de igen, Amerikából került hozzám. A szélvédőn látható kis ablak alól olvastam a számot. Lehet nem onnan kell?

 Tisztelt Mazda-autó

Nemrég vásároltam egy Mazda 6 sport 2.0 cd evolution III diesel gépjármüvet.. 186 ezer kilométer volt benne .. Mazda Autó szervizből. Megbízhatóság komfort jó ajánló levelek miatt választottam ezt a tipust.. elektronikussan vezetett szervizkönyv stb.. Havi 3000 km ert teszek az autóba mivel külföldön dolgozom. közeledvén a 10 ezer km hez olajcserét akartam eszközölni. a hozzám legközelebbi Mazda szerviz 25 km. reggel kivillant az olaj lámpa.. megnéztem a Nivót csont száraz volt.. /Németböl elindulva  minden oké volt  / .szembe szomszédom háll istennek autó szerelö igy áthivtam. a Motor tető burkolatot levéve az üzemanyag befecskendező csöveknél olaj folyás volt látható, teljessen lefolyatva azt a motorra. Azt mondta a Turbó megadta magát és az olajta felszivta . az Úton haza felé semmi jele nem volt hogy baja lenne a kocsinak, ill a torbónak, ugyan ugy gyorsult semmi hiba jel lámpa nem éget ill villant fel .egész addig az egy olaj felvillanásig. Okozhat ilyen problémát a Turbó?  váaszukat elöre is köszönöm.