2025. Március 4. Kedd - Kázmér

Bejelentkezés  |  Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2013-05-06 07:54 Getyusz részére

Dízel, vagy benzines?

herr68 | 2013-05-05 16:57

Tisztelt szakértők! Az igaz-e hogy az 1.8 TE tipusú M6-nak a vezérlése az láncos,ha igen akkor ezt mennyi km után kell cserélni .köszönöm.

bazsyk | 2013-05-04 16:11 mazda-auto.hu részére

Tisztelt mazda-autó! A Klíma problémára találtunk megoldást. A kompresszor mágneskuplungja leesett, szerencsére a burkolat megfogta, így megvan. Milyenn csavarral van rögzítve, ezt meg tudnád nekem nézni? Illetve jól gondolom, hogy a jobb kerékívnél lehet hozzáférni? Köszönöm!

davidadri | 2013-05-03 17:14

Tisztelt szakértő! Olyan gondom lenne,hogy van egy 2004 es mazda 6 osom 2.0 diesel!!280000km nél járok vele és állandó baja h tele van az intercooler hűtőm olajjal....2xcseréltem turbót és egyszer felújitottra ami ugyanugy ette az olajat tovább,utána vettem egy gyári bontottat elvileg kevés km-eset..ettől sem változott a helyzet ,zabálja a mazda az olajat,szakszerviz azt mondta h ismét turbó csere,mert igazábol a turbó nyomja bele a coolerhűtöbe az olajat!!de most vegyek megint turbót a kocsira,valami tanácsot szeretnék kérni..!!

Getyusz | 2013-05-03 14:32

Tisztelt Mazda-autó! Abban kérném, a segítségét, hogy van egy 2002-es Mazda6, aminek kilyukadt a kormány szervo csöve es ezért szép lassan elfolyik a szervo olaj belőle. Ezt a csövet szeretném cseréltetni. A kérdésem az lenne, hogy lehet-e kapni ilyen csövet es ha igen mennyibe kerül? Segítséget előre is köszönöm.

mazda-auto.hu | 2013-04-30 15:32 dana részére

Próbáld ki valakinek a segítségével, hogy hirtelen gázadásra felkeményedik-e egy rövid időre a turbó nyomócsövének gumi szakasza?

dana | 2013-04-30 12:02 dana részére

Bocs 1x akartam, csak nem reagált a kattintásra.

dana | 2013-04-30 12:01 mazda-auto.hu részére

Üdv! Megint az alacsony fordulati gyengeség miatt írok. Mazda6 2004 TD. Na lekaptam az intercoolert. 3 repedés volt rajta!!! 2 a csöveknél + 1 pici az egyik felfogató csavarnál. A másik, amit észrevettem, hogy alapjáraton indítás után behúz a turbogeometria pálcája, viszont a fojtószelep is behúz (lezár). Álló motornál vákuum nélkül nyitva van a fojtószelep. Nem lehetséges hogy ez nem nyit ki nekem (zárva marad) és ezért nem kap levegőt alacsony fordulaton, és ezért gyenge az autóm? A fojtószelep 45 fokos állása lényegében mi célt szolgál? Amikor működik az EGR, akkor félállásba helyezi? Leszedtem a félállásért felelős szolenoidot és bizony a vákuum bemenetét megszívva átengedi magán a levegőt a szellőztetőjén keresztül. Úgy gondolom ez kuka.

dana | 2013-04-30 12:01 mazda-auto.hu részére

Üdv! Megint az alacsony fordulati gyengeség miatt írok. Mazda6 2004 TD. Na lekaptam az intercoolert. 3 repedés volt rajta!!! 2 a csöveknél + 1 pici az egyik felfogató csavarnál. A másik, amit észrevettem, hogy alapjáraton indítás után behúz a turbogeometria pálcája, viszont a fojtószelep is behúz (lezár). Álló motornál vákuum nélkül nyitva van a fojtószelep. Nem lehetséges hogy ez nem nyit ki nekem (zárva marad) és ezért nem kap levegőt alacsony fordulaton, és ezért gyenge az autóm? A fojtószelep 45 fokos állása lényegében mi célt szolgál? Amikor működik az EGR, akkor félállásba helyezi? Leszedtem a félállásért felelős szolenoidot és bizony a vákuum bemenetét megszívva átengedi magán a levegőt a szellőztetőjén keresztül. Úgy gondolom ez kuka.

dana | 2013-04-30 12:00 mazda-auto.hu részére

Üdv! Megint az alacsony fordulati gyengeség miatt írok. Mazda6 2004 TD. Na lekaptam az intercoolert. 3 repedés volt rajta!!! 2 a csöveknél + 1 pici az egyik felfogató csavarnál. A másik, amit észrevettem, hogy alapjáraton indítás után behúz a turbogeometria pálcája, viszont a fojtószelep is behúz (lezár). Álló motornál vákuum nélkül nyitva van a fojtószelep. Nem lehetséges hogy ez nem nyit ki nekem (zárva marad) és ezért nem kap levegőt alacsony fordulaton, és ezért gyenge az autóm? A fojtószelep 45 fokos állása lényegében mi célt szolgál? Amikor működik az EGR, akkor félállásba helyezi? Leszedtem a félállásért felelős szolenoidot és bizony a vákuum bemenetét megszívva átengedi magán a levegőt a szellőztetőjén keresztül. Úgy gondolom ez kuka.
Mazda auto fórum  | 
előző ... 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 ... következő

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!




Galériák

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria. Mazda 3 (2004-2008) képgaléria Mazda 3 (2014-től ) képgaléria Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria. Mazda 6 (2007-2012) képgaléria Mazda2 (2015) képgaléria Mazda3 2020 képgaléria Mazda CX-3 (2015) képgaléria. Mazda 2 (2007- ) képgaléria


Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 5-10. Mazda Toyota együttműködés, és Mazda8. Bukólámpás Mazda 323F találkozó. új Mazda3 MPS. Még több Skyactiv váltó.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Mazda3 Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó