Ha az autód még nem DPF-es, akkor könnyen lehet, hogy a vákuumprobléma, illetve ezzel összefüggően EGR gond van. Az újabb EGR-ek már elektronikusak.

Ha a két jelenség összefügg, akkor nyomásvesztés van az üzemanyag rendszerben. Ha nem függ össze, akkor még hozzá jön valami más, pl izzítógyertya, gyertyák..stb..

Üdv! Nemrég írtam a motordiagnosztika és menetstabilizátor visszajelző lámpa esetemről. Írta hogy lehetséges EGR szelep vagy valamelyik vákuumcső problémája, de végül is bármi lehet. Azóta 2x jött elő a probléma és mindkét esetben hirtelen erős fékezéskor kezd el világítani és leszabályzottá lenni az autó. Leállítás és indítás után minden oké. Tehát nagy lehet a gyanú a vákuum problémára? Az EGR szelept most hétvégén megtakarítom és a csöveket is átnézem. Köszönöm!

Sziasztok! 2004-es Mazda6 dizel(172000km) autómon hideg indítás után a fordulatszám ingadozik, néha annyira, hogy az autó le is fullad.Miután eléri az optimális hőmérsékletet a motor a fordulatszám ingadozás is megszűnik. Jó néhányszor előfordult az is, hogy minden jelnélkül csak úgy leállt a motor pl. pirosnál A két hiba jelenségnek mi lehet az oka? Lehet közöttük összefüggés? Segítségüket, válaszukat előre is köszönöm!

Gratulálunk az autóhoz! Minimum 98-as oktánszámú kell bele. Megy 95-össel - hiszen a vezérlőegység "alkalmazkodik" -, de azzal nem az igazi.

Újra leírom, hogy a bal hátsó helyzetjelző/féklámpa izzó kétszálas. Így az egyik szál (fék) elégése esetén a másik (helyzetjelző) még működik.

Sziasztok. Nem rég lettem tulajdonosa egy Mazda 6 MPS-nek. Azt szeretném megkérdezni tőletek, hogy milyen benzint érdemes bele tankolni a kicsikébe?

Köszi a választ! Már neki estem. Kicseréltem az összes biztosítékot, ami a az elsö és hátsó helyzetjelzökért felel. Kicserletem a bal hátsó helyzetjelzöt is, ami nem égett. (Aztán rájöttem, hogy feleslegesen, mert fékezéskor ugyanaz ég, szóval nem az égökkel van a gond) Széthúztam, megigazgattam minden kábelt, de nem lett jobb semmi. A jobb elsö és bal hátsó helyzetjelzö nem ég semmi esetre sem. Azt nem értem csak, hogy hogyan lehet az, hogy ez a kettö egyszerre. Elolvastam az egész kézikönyvét a kocsinak, találtam egész jó elektronikai leírást, de sehol sem találtam, hogy a jobb elsö és a bal hátsó helyzetjelzö összefüggésben állnának egymással. Ezért nem értem, hogy hogyan lehet, hogy ez a kettö nem ég, égö csere, biztosíték csere és minden más pedig nem segített, így valószínüleg kábel hiba. Nem akarlak itt Titeket fárasztani a gondommal, csak gondoltam hátha valaki tapasztalt már itt ilyet, vagy hátha én leszek jó tanulság számotokra. Amúgy 2004-es Mazda 6-ról van szó.

Az első helyzetjelző izzót elvileg otthon is ki tudod venni.

Elsö helyzetjelzö.