Szia. Hát nem irigyellek.Nálam nem tünt fel több szerelőnek sem,hogy úgy jár a motorja mint egy traktor (hozzáteszem hallottam már pár ilyet MpV-ből).Jött a hibakód amit az első helyen nem is tudtak kiolvasni.Második helyen injektor hibát mondtak.Csak cserélni lehet mondták.Elvittem egy specialistához ott 2 porlasztó felújítással indítottunk.Valaki javította már előtte csak sz.rul.Itt megcsinálták normálisan beálították ,most már dizel hangja van a kocsinak,de nem maradt idő az injektorra.Most vittem el tegnap és várom az itéletet arra is.Tavaly vettem osztrák-ként szokásosan rozsdás volt egyből kasznizni nagyszervíz stb.Legközelbb nem veszek biztos olyan autót amit 10 évesen már a rozsdából kell kivakarni,mert minden alkatrész kaphatott hasonló öregedést mint a kaszni...

amúgy összeségében nem  rossz autó 7 liter körül elpötyög folyamatos áruszállítás mellett is.Megpakolva is jókat lehet vele előzgetni,teszi a dolgát.

 Bocs, hogy csak most jelentkezem, de kicsit bonyesz lett az ügy vége... Miután kiderült, hogy nem a porlasztócsúcs a hibás átvitettem egy másik szervízbe, ahol legalább láttak már Mazdát ... Egyből jött a hiba felismerése, hajtókarcsapágy....

sok telefonálgatás után az jött ki a legnormálisabban, hogy vettem egy motorblokkot  és olajpumpát kistarcsán... most ujra megy a kocsi, jobb is lett mint volt, de majd 600eFt-ban állt meg...

Nagyon jó kocsi, de most kicsit nem őszinte a mosoly az arcomon... és akkor még az idő kérdése, hogy a turbó is cserés lesz-e...

 Nincs bontós címem,én is a neten szoktam keresni. :)

Legegyszerűnn a lámpatestet függetlenítenia karosszériától, majd az izzókat foglalattal együtt kivenni a lámpatestből, így a lámpatestet félre lehet tenni. A foglalatos kábelköteg pedig megmutatja az utat a csatlakozóig, ami kb. 30cm-re van.

 2005-ös az utolsó adat (33000km), más nincs. Az olajszivattyú szűrője, és a befecskendező alátétek ellenőrzése a legfontosabb.

 Nincs adat.

Tisztelt Szakértő, kedves MPV Társak.

Hátsó lámpák cseréjébe kezdtem, azonban a jobb (utas oldali) lámpa csatlakozójához vezető utat nem találom.

Remélem nem kell szétbontani a hátsó traktust, hogy széthúzzak egy csatit..

Nagyon várom bíztató üzeneteken túl a megldást is :)

Köszönöm előre is.

Üdvözletem Mindenkinek.

Zoltán

 Szia!

Köszi a gyors választ!

Van kipróbált bontó tipped? ..egy jobbos fekete-szürke kétszínű tolóajtó is kellene, hamár..

 Szia!

Köszi a tanácsokat.

Megkérdeztem egy épületgépész boltos ismerősömet,azt mondta a több rétegű cső tartósan nem bír 100 C -ot.Szerinte acél vagy réz cső kellene,elmentem egy hidraulika üzembe,ahol sajnos ilyen kis ívű csövet nem készítenek.

Marad a vízvezeték szerelő réz csővel,vagy saját kezüleg rézcső 90,45 fok sarkokkal .Nagyából megoldható azért van ott hely.

De azt azért nem hiszem el,hogy gyáriban majd 100000 Ft.,azért ez abszurd egy pár méteres acél csőért.Nem normálisak Japánban.

 Köszönöm szépen az ötletet, tökéletesen bevált, egy Ford Mondeo-é volt a megoldás. :)