Kedves Istvan,

Meg tudnad mondani, hogy egy 1.6-os benzines motorhoz milyen, az alapnal kicsit magasabb teljesitmenyu akkut lehetne hasznalni (50-55Ah <)? MIlyen teljesitmenyu aksi lenne optimalis kevesebb teli hasznalat mellett? Emlekszem, regebben is volt mar itt szo a forumon, hogy ha keveset van hasznalva az auto, akkor erdemesebb egy kicsit nagyobb kapacitasu akkut venni a kocsiba. Koszi!

@Flinegel,

Hali, en is az 1.6-os benzinesre voksolok, nagyon jo kis verda!

Elarulnad, hogy milyen tipusu Banner akkut vettel az autodba?

En szerettem volna egy zseleset, h minel kevesebb macera legyen vele.

Koszi.

V.

 Szia,

Igazából mindenképpen benzinest akarunk, mivel nem használjuk annyit és rövid távokra ha használjuk.

Most igazából alkudok a beszélt kocsiból.

1,4-et mondtam neki. Nekem ennyit ér meg.

A hátsó lámpákra azt mondta hogy a régi tulaj mazda mps őrült volt és ő cserélte ki.

De nem tudja pontosan hogy hányadik tulaj :)

Érdekes ez az egész.Nekem többet nem ér ez a kocsi így láthatatlanban.

Ha az árba bele megy csak akkor megyek megnézni és ha a szervíben sem találunk semmit akkor veszem meg.

Elméletileg ma kiderül.Meg asszonynál más márka szóba sem jöhet :)

Szia!

Hát... ez a dízel motor ugye PSA (Peugeot-Citroen), ami még attól nagyon is lehetne jó... de annyira nem az. És ha visszaolvasol a fórumban, akkor találsz a márkaszervizes szakértőktől is bejegyzést, hogy a diagnosztikája sem egyszerű, ha valami gond van vele. 

Én a benzinest ajánlanám. Tényleg csak azt tudom mondani, hogy a kasztni sajnos nem kapta meg a legjobb korrózióvédelmet, így lehetnek javítások, főleg így a 10. év környékén. De a precíz kormányzás és úttartás, a jól adagolható hatásos fék, a könnyen járó kuplung és baromi pontos váltó az, ami meghatározza, hogy mechanikailag milyen állapotban van. 

Még annyit, hogy hidegen a benzines motor gázadásra (inkább terhelésre - elinduláskor...stb.) kicsit dízelesen kerreghet, de ennek kb. 15-35 mp után (külső hőmérséklet függő) szűnnie kell! Ez egy konstrukciós sajátossága a motornak, ami a gyorsabb bemelegedést szolgálja. (ahogy a relatíve - azaz más kompakt kocsikhoz mérten - magas 1500 f/min körüli hidegjárati fordulatszám).
(Gyakorlatilag arról van szó, hogy hidegen 1000-1500 f/min között még zárva vannak a szívóoldali örvényszelepek. Emiatt az égési sebesség megnövekszik és főleg terheléskor, gázadáskor a dugattyúk oldalváltásakor a gyors nyomásnövekedés miatt a dugattyú a szokottnál nagyobb erővel érintkezik a hengerfalhoz. 60 fokos vízhőmérsékletnél az örvényszelepek kinyitnak, és a kopogás megszűnik teljesen.)

Szóval a hidegjárati kerregés miatt ne hagyj ott egy jó kocsit. :)
Egy jó Mazda MZR 1,6-os benzinmotor hangja üzemmelegen alig hallható. Nekem pl. olyan halk, hogy csak egy kis ciripelést hallasz, ami az injektor mágnesszelepeinek zaja. Igaz, minőségi olaj is van benne... ;)
 

Üdv.:

Flingel

 Igen, de 2006 után felvihették volna... :) Az én kocsim is 2004 decemberi, és végig vezetett szervizkönyve van/volt. Mindenhol azt mondták, nem lehet felvinni... mígnem elmentem tavaly a Mazda-Expanzióhoz, és gond nélkül felvitték... :)

 A mai autók nagyteljesítményű generátorainak ismeretében az akkumulátor méretét, kapacitását elsősorban a motor indítási teljesítményigénye határozza meg. Az akku 80%-os töltöttségi állapotában is biztosítania kell akár -30 Celsisus fokban is azt a nagyságú áramot (A), mely az önindítónak szükséges a minimális indítási fordulatszám eléréséhez. A generátor "figyeli" az akkumulátor töltöttségi szintjét, és ennek megfelelően tölt. Sok elektromos fedélzeti fogyasztó esetén is növelhetik az akkumulátor méretét a gyárak, akár ugyanazon típus esetében is. Az előbbiekből természetesen nem az következik, hogy a lehető legnagyobb akkumulátor a legjobb. Például egy túl nagy kapacitású akkumulátor egy rövid utakra használt autóban ritkán kerül teljesen feltöltött állapotba, mely csökkenti az élettartamát.

 Nincs digitális szerviz nyilvántartása.

 SZiasztok,

Tisztelt Mazda szervíz ennek az alvázszámnak utána lehetne nézni?:

JMZBK14Z241101420

a válaszukat előre is köszönöm!

Szia,

Én is ezt mondom, hogy ebben a hónapban akarok venni egy Mazda 3-at, na ezt 8 hónapja mondogatom :D, azóta sem találtam egy jó 1.6 Benzint. Szerintem is drága egy kicsit ez a BK, valamint a hátuljával tuti volt valami. Azt javaslom minden képen szerelővel menj. És nem fogsz találni semmit alvázszám alapján, mert 2006-tól viszik fel EU-s rendszerbe. 

Itt van a németországi hivatalos forgalmazó levele, én már velük szoktam levelezni ha találok vmit :)
 

Mazda3 of that year (2005) were not registered yet in our digital service record. The first registration started from 2006. Therefore we cannot make a statement regarding the service history of that particular car and ask for your understanding.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards けいぐ / Zoom-Zoom

Tehát üdv sorstárs. Ne add fel én se adom. Ja és német autónál alvázat nagyon nézd meg. Én találtam egy nagyon jót, már majdnem megvettem mire kiderült, hogy a fenéklemez rohadt de nagyon :(. Én már úgy vagyok csak magyar tulajtól, vezetett szervízkönyvel.

Üdv

 Szia,

Teljesen igazad van.Lehet elmegyek megnézni és meghalgatom meg ha látom akkor majd ugyis kiderül.

Köszi hogy felhívtad a figyelmemet ezekre sokat segített.Majd a tulajnál rákérdezek.

Az 1.6-os dieselt mennyire ajánlod?Mert még azokból van sok eladó de nem tudom hogy mennyire megbizhatóak.Meg mikortól lehet bennük részecskeszűrő vagy a dieseleknél mire kell figyelni?

Köszi a segítséget!

Bennem felvetődött egy kérdés az akkumulátorokkal kapcsolatban! Mekkora akksit tud feltölteni rendesen a generátor? Mondjuk egy 72Ah-ás akksit fel tud rendesen tölteni egy gyárilag 52Ah-ra tervezett generátor? Gondolom van benne tartalék, de a sokkal nagyobbat nem hiszem, hogy tud tölteni!