Valószínűleg érintkezési probléma van valahol. Az autóba beletéve a számítógépet valós idejű diagnosztika megmutatná, mi történik, milyen adatok módosulnak, amikor bekövetkezik a probléma.

 ellenőrizve lett,nincs rajta sérülés, szakadás,nincs elöregedve.amit eddig csináltak az autón: olaj és szűrűcsere, üzemanyagszűrű csere, átnézték a motort, egr tisztítás, légtömegmérő tisztítás. nem kormol ,jól fogyaszt így a DPF szűrő nem lett tisztítva. a hiba mégis újra előjött, alkalmanként nem húz a motor és 3000-nél leszabályoz. megállok,újra indítok és egy darabig minden OK!majd újar előjön a leszabályozás. izzítógyertyák jók!Tippem:légtömegmérő csere, vagy gázpedál poti átvizsgálás. a turbóban rendes a nyomás. üzemanyagnyomás OK! Várom a tippeket!Előre is köszönöm! 

 Köszönöm, visszajelzek,az eredményről!

 Köszönöm a tanácsot, visszajelzek az eredményt illetően!

 Esetleg az izzítógyertyákra kéne egy pillantást vetni, mert úgy tudom ennél a motornál ez a tünet... sokmindenkit megszivatott már az izzítógyertya hiba, mert láthatóan semmi köze a dologhoz, ám mégis számos esetben ez volt a megoldás...

 Első körben ellenőrizni kellene, hogy a szívócső gumiharmónikája nincs-e kiszakadva.

Tisztelt MazdaSzervíz!  2006-os 3-as Mazdám van 1,6 diesel 110LE DPF szűrűs. 3-4 alkalommal előfordult 2 hónap alatt, hogy 3000-es fordulat fölé nem megy, lassan gyorsul,és minr írtam 3000-nél leszabályoz.Leállítom a motort, majd újraindítva normálisan gyorsul, fordulatszám is 3000 fölé megy tökéletesen működik.Fogyasztása normális 5-5,5 liter. Mi lehet a probléma?Előre is köszönöm a válaszát 

Ha centírozó gépre,  kerékszerelő gépre, vezérlésrögrítőre, kompresszorra, egyéb kézi szerszámra lenne szükségetek, az alábbi honlapot tudom ajánlani.

Lincos - Garázsipari berendezések és szerszámok

 Igen,köszönöm a választ,lehet gondolkodni, mit is csináljak.