És mitől rakoncátlankodhat a benzin befecskendezési rendszer nedves időben? Vagy mi lehet a probléma? A kábel valahol testel?

 Ez a benzin befecskendezés rendszer biztosítéka.

A Mazda 3-asok gyújtási rendszerében már nincs gyújtáselosztó, így az kizárható.

 Hangsúlyozom, ha nem az olajnyomás gomba romlott el, és valóban alacsony a nyomás, akkor az autóval megtett minden egyes méterrel mélyebbre döföd a kést a motor szívében. Amikor a lámpa világít, olyankor az alapjárati fordulatszám mellett szükséges olajnyomás sem épül fel. Magasabb fordulaton ennél jóval nagyobb nyomás szükséges az alkatrészek kenéséhez.

 EGI INJ 10A ez a nevű bizti vágódott ki, de azt mondták ezen sokminden fut, szóval jókérdés.

 A kereskedés ahol vettük azt mondta, hogy várják az autót, mert őket is érdekli, szívesen megnézik és megjavítják, de sajnos jövő hét közepe a legkorábbi időpont, ugyanis akörül jutok haza.. Addig is bespájzolok biztosítékból.. (: köszi a segítséget!

 Remélem.Kaptam egy olyat tippet is, hogy lehet a gyújtáselosztó lett vizes/párás. Ennek van valami realitása?

 ez igaz mert mikor nem hirtelen álok meg hannem fokozatosn mongyuk már a város előt visza veszek a tempóból és fokzatos tempóval lasitók akkor nem vilan fel csak ha hirteelen kiálok tankolni mondjuk az autópájárol de a hétvégén viszem alapos szervízi átnézetésre ,,

 Azonnal olajnyomást kellene mérni. Amennyiben az olajszivattyú szállítási kapacitásával problémák vannak, az súlyosan károsítja a motort. Városon kívül magas fordulaton jobban megemelkedik az olajhőmérséklet, mint városban, így akár az olajnyomáslámpa kapcsolási határa alá eshet kis fordulaton az olajnyomás értéke. Ráadásul ez nem jelenti azt, hogy magasabb fordulaton van elegendő motorolaj a kenési pontokon. 30-as melegoldali jelzésű olajjal nem lehetne ilyen gond, így nem az olaj vastagságának növelésével kell megoldani a problémát.

nah de azért is tőrtént az olajcsere mert az autó 8 hónapot ált mikor kimentem vele városon kívül felgyorsítotam 130 as tempóra aztán beértem egy településre és a kereszteződésbe üresbe raktam felvilat az olajlápa de mikor fordulatot kapot semmi ,,szoval kicseréltem az olajat de még mostsem hagyta ell,,a városba nem csinálja ezt. szoval csak magas fordalt után nem tom mi lehet ezz,, de ez is dúrva én 4.5 litert öntötem bele,mert egyik fórumon azt írták,de az dúrva is mivel a nívószint is azt mutata túl van öntve a motor.de mivel az autó nivó pálcájára ford van írva én azt hitem hogy ez nem jót mutat  mert valamelyik szevízbe el cserélheték én erre gondolotam,, de a minap monta az egyik barátom hogy igen sok dolgott gyárt hozzá a ford!!éa le is engetem az olaj szintből remélem nem károsítota a motor mert a multkorábba mikor 4.5 liter volt benne néha néha kékes füst szált fel a kipufogón ment közbbe de milyóta lejebb enngentem belőle ell hagyta,,

szia!

elolvasva a problémádat sajnos nem tudom a megoldást, de amit a mazda-auto szakértője válaszolt, az elgondolkodtató... Mármint olyan értelemben, hogy sajnos vannak olyan szervizek, akik rádugják az OBD-t, és ha az nem ír ki semmit, nincs is hiba. Sőt némelyik meg is magyarázza az üf-nek, miért nem kell foglalkozni ilyen-olyan dolgokkal. Ha nem kell alkatrészt-cserélni, megállt a tudomány. Sajnos tapasztalataim szerint a márkaszervizek üzleti és nem szakmai alapon működnek.

DE! Szerviz és szerviz közt van különbség. Akkor is, ha márkaszervizekről beszélünk. Attól, hogy az egyik nem találja meg a hibát, a másik lehet, hogy 10 perc alatt. Miért? Mert hisz neked, és meg akarja találni. Ez van. 

Amúgy a Mazda 3 egy jó kis kocsi, éppen ezért ha bármilyen külső körülmény (esetleg rossz összeszerelés, vezetni nem tudó előző tulaj, cudar tartási körülmények) miatt a kocsiban valami nem úgy működik ahogy kell, akkor többnyire érdemes NEM márkaszervízbe, de a márkához értő és tapasztalt diagnosztikai szakihoz vinni a kocsit. Meg fogsz lepődni. :) Pozitívan.

Remélem megoldódik a problémád, sok örömet a kocsihoz!

Üdv.:

Flingel