Melhardt | 2010-12-28 19:15 mazon részére

Tavaly télen, hasonló hidegben, (-8fok alatt) produkálták más japán dizel járművek a jelenséget. Később, a szerviz és a márka kijelentette, hogy a katalizátor nem tud kellő hőmérsékletre felhevűlni (alacsony futás teljesítmény, az is csak városban) és legeltették az ügyet amíg beállt a jó idő.
Azért, ez csak egy hozzászólás, sem a Te pontos adataidat nem ismerem, sem azokat amik tavaly előfordultak más dizeleknél. Talán csak annyit, hogy a dizelek tudnak érdekes dolgokat akkor is ha meleg van és akkor is ha hideg. Azért azon elgondolkoznék, hogy mit jelent az írásodban a "menet közben kigyulladt"?

mazda-auto.hu | 2010-12-28 18:54 mazon részére

A sárga lámpa elvileg nem azonnali megoldást "kér", de jó lenne tudni mi okozta a kigyulladását. Nagyon sok minden lehet.

mazon | 2010-12-28 15:27

Kedves Fórumozók,

Ma menet közben kigyulladt a motorhiba jelző lámpám a 2006-os, 1.6 dízel Mazda3-somban. 95ezer km van benne, volt 80-as szerviz. Eddig semmi gond nem volt vele. Köze lehet a hideg időjáráshoz, esetleg a részecskeszűrőhöz? Dinamikában, hangban nem vettem észre semmit. Sajnos még nem tudom elvinni szervizbe, kb meddig lehet ezt "elodázni"? Kb 1 hét múlva tudnám megvizsgáltatni, közlekedhetek addig vele?
Köszönöm a válaszokat!!

mazda-auto.hu | 2010-12-27 19:32 Vik8 részére

Igen, van alapja a tapasztalataidnak, hiszen a benzin-levegő keverék esetenkénti nem megfelelő örvénylése miatti egyenetlen lángterjedés okozza a dugattyútető nem homogén terhelését.

mazda-auto.hu | 2010-12-27 19:28 tamassmn részére

Tehát tommi válaszát folytatva, a szelephézag ellenőrzés nagyjából 9000,-Ft. Az 1,4-esek esetében viszont a hengerekből is jöhet a hang, mivel hidegindításkor egyes alvázszámtartományú autók esetében nem egyenletes a dugattyútetők terhelése. A Mazda hivatalos véleménye szerint ez a motor élettartamát nem befolyásolja. A dugattyúk cseréjével mérsékelhető a hang, de mint mondtam, elvileg nem szükséges.

mazda-auto.hu | 2010-12-27 19:22 sulep részére

Mindkét motor láncos vezérlésű. Véleményem szerint a nagyobb motor mindig előnyösebb, hiszen például a teljesítmény ugyanolyan fontos biztonsági elem, mint a jó fék. Az utastér méretét csak próba után tudod megítélni, azt leírni nem tudjuk.

tamassmn | 2010-12-27 11:08

Köszönöm!

Vik8 | 2010-12-27 10:57 tamassmn részére

Ahogy emliti Tommi, elegge marcangolva volt a tema, mert en is hasonlokat tapasztaltam anno.
Azota eleg vegyes tapasztaltataim voltak/vannak ezzel kapcsolatban. Felfigyeltem, hogy egy bizonyos tipusu uzemanyagnal kevesbe jon elo ez a hang, de nagyban befolyasolja a kornyezeti homerseklet is, hogy mennyire van hideg, mennyire hul at a motor. Olyan is volt, hogy nagy hidegben mintha megszunt volna letezni, illetve amikor enyhebbre fordult az ido, akkor eleg csunyan halltott magarol. Persze elvittem szervizbe a kocsit, ahol azt mondtak, h aggodalomra semmi ok.

Koszonet az izzokkal kapcsolatos infokert!

tommi | 2010-12-27 10:23 tamassmn részére

Október 2-14 között erről elég részletes értekezés folyt itt a fórumon, szerintem olvasd végég. A további kérdéseket majd mazda-auto tudja megválaszolni.

tamassmn | 2010-12-27 09:28

Köszönöm a gyors választ a szelepemelővel kapcsolatban. Azt kérdezném még, hogy mennyi időt vesz igénybe az ellenőrzés és kb. mennyibe kerül? Szélsőséges esetben mi lehet a probléma megoldása?