mazda-auto.hu | 2009-03-30 10:06 Oszi részére

A leírt jelenségek alapján így látatlanban továbbra is az a véleményem, hogy egy olajnyomás mérést kellene végezni.

A hajtókar felső szem csapágy hibája elvileg állandóan hallható lenne. Hidegen-melegen.

A korrekciós értékektől függetlenül lehet rossz a befecskendezés minősége. A korrekciós érték csak a vezérlő egységet készíti fel az egyes befecskendezők pontos gyári jellemzőire, melyek a tűrések miatt különbözhetnek.

mazda-auto.hu | 2009-03-30 09:55 gaboca részére

A kályhának már nem kellene olyan hőmérsékleten bekapcsolni. Az EGR tisztítását meg lehet próbálni a nálunk is kapható adalékkal, "mechanikai" tisztítását inkább szervizre bíznánk. Sajnos így nem halljuk mi csörög.

Fecó | 2009-03-29 20:39 nzss részére

Szia.Nekem is ilyen az autóm.Ha esetleg nem jársz sikerrel a Mazda-autónál.Jó pár Mazda6 gazdi itt csináltatot, profi munka,maximálisan elégedetek,méret pontos,jó minősségü üléshúzat,itt van referencia is,igaz képen.www.autouleshuzat.eu Ez 1 Székesfehérvári családi válalkozás,új csori út.124.tel:0622/322750 de minden Vasárnap kint vannak a Gyáli piacon,ezt mondták telefonba.Az enyémbe is kell,én itt fogom csináltatni.

Fecó | 2009-03-29 20:37 nzss részére

Szia.Nekem is ilyen az autóm.Ha esetleg nem jársz sikerrel a Mazda-autónál.Jó pár Mazda6 gazdi itt csináltatot, profi munka,maximálisan elégedetek,méret pontos,jó minősségü üléshúzat,itt van referencia is,igaz képen.www.autouleshuzat.eu Ez 1 Székesfehérvári családi válalkozás,új csori út.124.tel:0622/322750 de minden Vasárnap kint vannak a Gyáli piacon,ezt mondták telefonba.Az enyémbe is kell,én itt fogom csináltatni.

nzss | 2009-03-29 08:43

M6 143d-hez üléshuzatot hol érdemes venni és milyet?

Oszi | 2009-03-28 20:07

A DPF-es motor hajtokarja cikkszam szerint megegyezik a facelift elotievel azzaz az enyemmel csak a dugattyuban van egy szam elteres RFY7 helyet RFY8 all kezdodik,de a hajtokar ugyan az bar nagyon remelm,hogy nem lesz ra szukseg :(

Oszi | 2009-03-28 19:50

Mazda-auto :)

mai hosszas telefon beszelgetesunk utan voltak meg fejlemenyek :) egyik ugyfelunk stetoszkopal rahalgatott a motorra es a szivocsovon leve kiallo csavarhelyeknel (megbontas nelkul hozzaferheto ) hallgatozva az elso 2nel nincs hang es a 3.nal hallani a kopogast.Fordulaszam emelessel aranyosan gyorsul es miutan bemelegszik rendesen a motor szinte meg is szunik vagyis nem igazan hallom.miutan kihul kb 30perc utanna ujra eros a koppanas.

igaz o sem tudot okosat mondani illetve talalgatni tudod o is igy nektek a tavolbol megnehezbb :) motor aljanal szinten nem hallani a hangot marmint a blokk oldalan (termeszetesen itt is csak oda tudot rahallgatni ahova hozzafert bontas nelkul az utcan a melohelyem elott.
Valoszinuleg a dugattyucsapszeg nem halkulna el miutan bemelegszik a motor?
esetleg a dugattyu nem billeghet?A befecskedezo korrekcios erteke ha jo attol meg lehet rossza befecskendezes minosege?

szinte csak kerdeseim vannak ezert elnezest mindenkitol

volvofl | 2009-03-28 19:08

Helló.Oszinak üzenném,hogy az alapjáraton egyre erösödő csatogás lehet a vákumszivatyu is.

gaboca | 2009-03-28 11:19

T.szakértő!

M6 DPF-es hidegen 1500- 1800 fordulaton csörgő kopogó hangot hallani,magasabb es alcsonyabb fordszámon nem jelentkezik.
Álló autónál ezen ford.forgatva a motor, és beinditás után nem de kb 2 perc üzem után hallani és miután az olajkályha kikapcsol megszünik a jelenség.
normális dolog hogy tegnap 14fok volt külső hőmérséklet és a BC is azt mutatta és müködött a kályha?
Menetirány felől hallani a hangot.
Befecskendezőre v. egr szelepre gyanakszom.
Befecskendező tanitás most volt a hiba továbbra is fent áll.
Mi lehet a hiba???
(Ha EGR szelep akkor hogyan lehet tisztitani)

Gabi.

mazda-auto.hu | 2009-03-28 09:09 Oszi részére

Az olaj így is vastagabb az elsősorbani gyári ajánlottnál, már csak ezért is kizárnám. Szelepállítás volt, a befecskendezők alátéte cserélve lett, egy olajnyomás mérés megnyugtató lenne.