Nem kell bele 100-as benzin. Egyébként egy szenzor folyamatosan figyeli az égést, és az üzemanyag változása esetén is az optimális keveréket adja be.

Tisztelt Mazda Autó!

Következő kérdésem lenne, 2011-es, 2.2 129le, dízel 6-osban láncos vagy szíjas a vezérlés? 200.000 km-nél miket kellene cserélni az autóban? Önökhöz mennyivel előtte kell bejelentkezni egy átvizsgálásra?

Ha a váltó és motortartó bak rendben van, akkor valószínű a kettőstömegű lendkerék. Erre az akció menüpontunkon vannak árak is.

Köszönöm a választ!

Ha minden jól megy, kedden tudom elhozni az autót. A km-re nem emlékszem, a hirdetés pedig már nincs fent. Ha nálam lesz az autó, akkor megnézem és megírom pontosan. Egyébkén közel 200.000 km rémlik, hát őszintén  szólva én neccesnek érzem ezt az értéket.

Nem jelzi.

Lehet kettőstömegű lendkerék, motortartó bak, de igazából látni kellene az autót.

Először az akkumulátort kellene megmérni, hogy jó-e, illetve hogy a generátor rendesen tölt-e.

Ha ezek jók, az üzemanyagrendszer tömítettsége a következő, az is okozhat ilyen tüneteket.

Azutolsó szervize 2010. 07. 04-én volt, addig végig szervizelték. Ha kapok egy kilóméter állást, megírom, hogy reális, vagy sem.

Láncos a motor, nem kell benne vezérműszíjat cserélni.

Köszi a választ!

Az a jelenség hogy bármely fokozatban ha gyorsítok az adott fordulatszámtól függetlenül rángat egyet a motor az mire utalhat?

Ez előfordul 2.-6. fokozatig szinte mindegyiknél, de csak amikor konkrétabb gázadást csinálok, 1 sec sem az egész után minden tökéletes... nem kell hogy váltás után elég ha csak utolérek valakit s motorfékkel lassulok, majd odalépek s akkor történik..

sajnos nem igazán tudom merre induljak el a témában... van valakinek hasonló tapasztalat vagy esetleg tényleges megoldás irányára utaló javaslata?