2008-as mazda 6 felniméretét szeretném pontosan tudni 205/60 R16-os gumihoz.

Valaki meg tudná nekem adni az összes többi hiányzó méretet? (esetleg infoval, hogy melyik méret mit jelent)

Keresek 1 db használt téli vagy 4 évszakos gumit 205/60 R16 méretben acélfelnin. Pótkeréknek. Ha valakinek van eladó, az kérem keressen a rolanddonath kukac gmail pont com-on!

 Mit tudsz adni nekem?

 koszi szepen a valaszt esetleg megtudnad mondani hol van a szenzor amek a homersekletet tovabittay lehet az a balya ha kicserelnem lehet rendbejonne elore is kosz

 Szuper! Na ezért szeretem a fórumokat. Egyébként logikus is, hogy a kerék befér, hiszen a kasznin nem változtatnaka felszereltség miatt, csak nem gondoltam volna, hogy a mélynyomó belefér a pótkerékbe. Ma délután, ha ráérek letesztelem. Lekapom az egyik kereket és belepróbálom. :)  Köszi

 Szia.Én tudok Neked adni,írj a mellékelt mail-ra.

gumirece@gmail.com

Üdv.

 Diagnosztika használatával ellenőrizzétek élő adatban,hogy a motorvezérlőbe juttatott motor hőmérséklet adat a valóságnak megfelel-e?Pl 90 fokos a motor és amotorvezérlő úgy érzékeli mintha 115 fokos lenne.Elszegényedik a keverék.

 Hello mindenkinek egy kerdes mely szamomra nagyon fontos van egy 2004 decemberi kiadasu mazda 6-tosom 2.0 benzines motorral rendelkezik.A problema az az autoval hogy kb mig a viz 30-40 fokos tokeletesen megy az auto marmint a fordulatszamra ertem 850-950 kozot fut.Amint felmelegedet a viz a normalis hofokra hirtelen leugrik a fordulat 650-720-ra amitol termeszetesen reszket az auto es olyan mintha nem volna erelye gyorsulni vagyis nincs is ugy megy mintha egy 1.3-as benzines motor volna benne ha van valakinek otlete mi lehet a problema kerem segitsen.Voltam szerelonel vele a szamitogep nem ad ki semmifele hibat.Elore is koszonom valaszotokat.Kellemes estet mindenkinek.:)

 Elsősorban az EKO-TAK-ot ajánljuk inkább. Ez hosszú távú megoldás, és segít a koromtermelés csökkentésében is.

Bővebben itt:

http://www.mazda-auto.hu/tiszta-eges-keves-korom-lerakodas-eco-tak-auto-expanzio.html

 Rendszeresen figyelni kellene útközben a folyadék állagát, illetve a nívópálcát, olajbeöntő sapka belsejét. Ha nagymértékű barna habosodás láthatü ezeken a helyeken, akkor sok víz került az olajba is. Így már kétséges lehet az elindulás.