Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2025. Április 30. Szerda - Katalin, Kitti

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2013-06-06 08:04 jirko részére

A megfelelő kábelt itt nem tudom megnevezni, de valószínűleg bármelyik Mazda szervizben tudnak segíteni.

littlerock79 | 2013-06-05 19:38 dana részére

Én a magyar gázolajban sem bízok... a fűtőolajban pedig végképp nem. A gázolajat adalékolják, méghozzá nem ok nélkül. Egy magasnyomású szivattyú kenését a gázolaj adja. Én nem bíznám a dolgot a véletlenre...

littlerock79 | 2013-06-05 19:36 sk84 részére

Bár nekem 5-ösöm van, de a motor, és a dpf az összekötő kapocs... Nem nekem teljesen más gondom van,az alapjárat az rendben van, néha apró kihagyások vannak hidegen, és bár nem örülök neki, de nekem egészen más gondom van. kicsit sokat regenerál... igyekszem rájönni a probléma okára...

sk84 | 2013-06-05 17:45 littlerock79 részére

Koszi a valaszt.Egyebkent a tied nem produkalt meg ilyet?

davidadri | 2013-06-05 17:28 wazabby17 részére

Köszönöm a válaszokat Volt a turbóm 1x felujitva ,utána meg cserélve másik bontottra.minden ki lett tisztitva,coolerhütö leszedve kiáztatva csontra..stb...!!felraktunk mindent pár 1000km és mintha mi se történt volna ugyanugy ette az olajat....tehát 2x cseréltem turbót fölöslegesen...ugyhogy passz...!!megprobálom ezt a tömitést is kicseréltetni de nem hiszem hogy ott ennyi olaj kijönne,nagyon sok utántöltés kell 10000km alatt!!

dana | 2013-06-05 09:58 littlerock79 részére

Ismerősöm dolgozott kint Németben. Ha ott volt, mindig fűtőolajat tankolt a 6-osába. Semmi különbség nem volt érezhető. Kb. 120.000-et ment kint és semmi probléma nincs a motorral. A német kutasok állítása szerint ugyan az, csak megszínezik. Itthon is hallottam ilyet hogy színezni akarják az üzemanyagokat. Az már egy másik dolog, ha megállítanak és néznek üzemanyagot, akkor szép lehet a bírság.

kriba | 2013-06-04 22:47

másik gondom az lenne:(mazda6 2006 os,2.0 dízel 143le ) indítás után dadog alapjáraton,gázt nyomva szenvedve próbál felpörögni míg egyszer csak mintha "kitisztulna" és minden rendben.később ez a gond alapjáraton nem jelentkezik,mindig csak indítás után. kapott "rendszer tisztító adalékot" meg drágább gázolajat....hatott is,kb 2-3 hétig. de most megint elkezdte. esetleg tudna valaki ötletet adni mi lehet a gond vagy melyik alkatrésznél keressük a hibát? előre is köszönök bármilyen infót. üdv.

kriba | 2013-06-04 22:41

jó napot esetleg alvázszám alapján utána tudnak nézni az autó előéletének?

littlerock79 | 2013-06-04 18:50 davidadri részére

A porlasztócsúcsok alatti alátét átégésekor az égésgázok az olajtérbe jutnak, és a forgattyúsház szellőzésen keresztül a szívócsőbe hordja az olajat. Én kicseréltem az enyémeket, de ilyen jellegű problémával mint a tiéd nem találkoztam.

littlerock79 | 2013-06-04 18:46 sk84 részére

Legjobb megoldás: elvinni egy szervizbe, otthagyni, és reggel próbálgatják, hátha kiderül mi okozza a hibát. Az alapjárat ingadozás sokmindentől lehet. Magától ritkán javul meg. Egy átlagembernek sem szerszáma, sem tudása nincs ehhez. Első körben a néhány tízezer forintos hibakeresésre kell összerani a pénzt.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

Mazda3 MPS Turbó 4x4, 300 lóerővel? MOTOROLAJ 1-4. Vezérműszíj csere akció! Mazda3 teszt. Boldog Karácsonyt!

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó