Szia Zsocibá! ezt nagyon köszönöm. A baj én úgy látom az, hogy a 2009-es (tehát facelift előtti) 6-osba még nem tettek horizontálisan mozgó optikát, ezt egy plusz izzóval helyettesítik. Egy ausztrál fórumon még 2009-es bejegyzéseket találtam, akkori, csalódott friss mazda 6 tulajoktól, akik nehezményezték, hogy a prospektussal ellentétben a kanyarkövetést a fényszóróban egy extra halogén izzó adja. Amiről tudjuk, hogy messze nem az a hatás, minth az optika utánafordulna a kanyarnak és bevilágítana a tompított. Volt ilyenem az octaviaban és tényleg egy nagyszerű megoldás. De ezek szerint a 2009-es octaviaban nincs ilyen. Hiba visszajelzés nincs az autón, a rendszer szerint minden remekül működik. Ha az AFS-t kikapcsolom, akkor annyi változik, hogy a kanyargósabb úton nem kapcsol fel a halogén (ami az autóból kb olyan mintha a ködlámpa gyulladna ki). Ennyi, ez alapján letettem a dologról. Viszont azt a rablásgátló dolgot megköszönöm, ha adsz rá tippet, hová vihetném Budapesten olyanhoz, aki meg is tudja csinálni azt a vezetőoldali ajtó nyitás érzékelést. Vagy szedjem ki az egészet a fenébe?

Hi! Mazda6d143, 2007-es. Most járok vele 90 ezernél, és kicsit aggaszt a gázolajszűrő 60 ezrenkénti előírt cseréje. Ez borzaszó ritkának tűnik. Nem kellene sűrűbben cserélni?

Szia! Kicsit utánarágtam magam az AFS (ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM)-nek. Elég ritkán van gondom vele...Ha van kapcsolód AFS felirattal és járó motornál megnyomva a mőszerfalon kigyullad a AFS lámpa akkor az autód el van látva ezzel! A rendszer lényege, hogy képes a körülményeknek megfelelően a fényszorót a tengelymegterhelésnek megfelelően fel és le mozgatni (ez széria a RX-8 ban) és kanyarodáskor horizontálisan maximálisan 15 fokkal elfordítani a fényszorót a sebesség és kormányszög és stb megjelenésekor...Az első és hátsó lengőkarokon érzékelő, kormányszögérzékelő, sebességérzékelő és pár paraméter befolyásolja az egészet. Két tényezőt lehet konfigurálni, a kormányszögérzékelőt és a szintszabályozást. Az utobbiakhoz nem feltétel az MMD-S, lehet manuálisan is....A hibakódok lehetnek: AFS lámpa villog szakaszosan(pl. négy rövid egy hosszú ismétlődve=coge4) MMDS hibakod B code (hard code)vagy U code ami kommunikációs code... Hát van még bőven...Ha kell.. Üdv Zsocibá

Valóban hatással van a motor egyenetlen működése a lendkerék élettartamára, de a befecskendezők működése kiszerelés nélkül is ellenőrizhető egy bizonyos mértékig, résolaj mérés, de elsősorban a Mazda diagnosztikai rendszer segítségével.

Még azt szeretném kérdezni, hogy a szerelöm azt mondta, hogy ha a lendkerék cserélve lesz akkor érdemes a porlasztókat beméretni, mert egy hibás porlasztó is idö elött tönkretehtei a kettöstömegü lendkereket. Valóban érdemes megvizsgálni a porlasztókat? Lendkerék cserénél? (Azért kérdem mert a bemérés se 2 forintba kerül) Választ elöre is köszönöm.

Lehet. Persze, hogy lehet. Nem igazan ertem, hogy miert ekkora a titok korulotte. Vagyis ertem. Szoval kb 2 het mulva meg tudom irni, ha addig mas esetleg nem nyitja ki titkos feljegyzeseit. udv. :)

Gyorsan megnéztem, és van 1 db 8-as kábelünk. A varga@mazda-auto.hu email-re írj!

Egy pár napja, és valószínűleg a jövőben tartósan már bruttó 240000,-Ft-ért tudunk adni komplett szettet, melyben a lendkerék, kuplungtárcsa, -szerkezet, kinyomócsapágy benne van.

Köszönöm! Esetleg nem kallódik ott arrafelé egy felesleges 8-as porlasztókábel? 9-est adok cserébe. Esetleg valakinek nincs? Köszönöm!

Igen, csak olyankor működik a generátor.