Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2025. Április 29. Kedd - Péter

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

DOXA | 2012-05-12 06:01

Azért mindennek van veszélye! "Vakon" nyomkodni, drótozni bátor dolog. Ha lesz 6-os találkozó szívesen mennék én is. doxa@vnet.hu

Fecó | 2012-05-11 22:35

Azért én is leírom a címem! hora.f@monornet.hu Köszönöm!

mcgoat | 2012-05-11 22:19 DOXA részére

Akkor dobj egy mailt légyszi, habár ha jól sejtem, tudom, hogyan csinálod. A mailcímem 2 szer a nickem és utáa akár hu akár com.

Fecó | 2012-05-11 19:59 DOXA részére

Asszem érthető,kösz! Lényeg hogy rájöttél a hogyanra,hogy privát is van megoldás a "kacifántosságra"! Mondjuk én annyira hülye vagyok az e-fajta számítógépes rendszerekhez,hogy nem akarnék semmit nyomkodni/állítgatni,pláne valamit rádugni,ha bonyolult,sokrétű megoldással bír(ó az az áldott,egyszerű régi Ladás korszak)!

várati | 2012-05-11 19:52 DOXA részére

Ha megadnád a mailcímed,szívesen cserélnék Veled eszmét. Köszi Attila

várati | 2012-05-11 19:47

Szerintem,az enyémben nem volt pálcacsere,a nívószint max.F jelölésre töltetem,az kb.4.7L olaj. Minden 10e. km után cserélem az olajat(Dexelia)és nulláztatok. Az egyik szervizben 4l-rel töltötték fel,merthogy technológiai előírás lett én kiegészítettem! Egyébként hivatkozom Varga úr tanácsára, több olaj jobb hűtés,kenés,később használódik el 10e,km csereperiódusnál pedig az esetleges be nem fejezett regenerációk miatt alig hígul,max 1cm-rel emelkedik a szint a pálcán.

DOXA | 2012-05-11 19:15

Igen, cseréltek nívópálcát. A nullázás? Megkérem szépen, és nullázódik. Szerintem a fórum üzemeltetőjével szemben, erkölcstelen lenne kiírnom IDE! Bocs mindenkitől, ha BESZÉLGETEK mazdatárssal, és szóbakerül, természetesen megosztjuk a tapasztalatainkat. Sztem így illik. Doxa

Fecó | 2012-05-11 15:48 mazda-auto.hu részére

Köszönöm!

mazda-auto.hu | 2012-05-11 15:42 Fecó részére

Köszönöm. Igen, sok autón cseréltek nívópálcát.

Fecó | 2012-05-11 13:32 DOXA részére

Valszeg akkor a te DPF Hatosodba szerviz visszahívásosdin még,vagy sima olaj cserén cserélték a nívópálcát(garanciálisan,olajhígulás esetlegesen ha emelkedik a szint)!Ez lehet a magyarázat a 4 liter olajmennyiségre,(de pontosan a Varga úr ezt jobban tudja)! Nálam tuti nem cserélték(nem volt indokolt),ezért is kell bele nekem 4.7-4.8 liter! Engem is érdekelne,hogy ejted meg a nullázást! Kösz!

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 1-4. Mazda3 MPS Turbó 4x4, 300 lóerővel? Mazda3 teszt. MOTOROLAJ 5-10. Vezérműszíj csere akció!

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Aston Martin DB7 1993

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm

Tengelytávolság: 2591 mm

Hasmagasság: 152 mm

Légellenállási együttható: 0,31 cw

Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros

Szelepek száma: 24

Furat/löket: 91 / 83 mm

Sűrítési viszony: 8,3:1

Feltöltő: Eaton M90 kompresszor
Motorbeépítés: elöl, hosszában

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     3239
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     488/ 3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9

Végsebesség: 253 km/h

Több autó