Mazda 626 fórum, milyen a használt mazda 626?

2025. Január 13. Hétfő - Veronika

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda 626

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2012-05-08 08:23 Jozef részére

Nagyszerű. Köszönjük a visszajelzést!

Jozef | 2012-05-07 15:49 mazda-auto.hu részére

Koszonom. Talalt sullyedt, blower motor resistor-nak hivjak itt, cserelve, ujra mukodik mind a 4 fokozat. Udv

mazda-auto.hu | 2012-05-07 14:35 leanykoncer részére

Arra gondoltam, hogy bármiféle csere előtt ellenőrizném a kábeleken futó impulzusokat. Ha nem a gyújtási igénynek megfelelőek, akkor a gyújtáselosztó (vagy csak annak fedele, rotorja) a következő láncszem.

leanykoncer | 2012-05-07 13:07 mazda-auto.hu részére

Köszönöm válaszát. Az egyszerű kivizsgálásnál a gyújtáselosztóra gondolt? A kérdésem igazából arra irányult, hogy az ilyen hibajelenség esetén van-e olyan alkatrész, amit érdemes még ellenőrizni, mielőtt a komplett gyújtást kicseréltetik az emberrel, ami időközben újra meg újra tönkremegy és a hiba gyökere nincs kezelve?

mazda-auto.hu | 2012-05-07 11:20 leanykoncer részére

Ennél a típusnál viszonylag egyszerű vizsgálni a gyújtás kimaradást, hiszen még nem közvetlen gyújtótekercses. Ez lenne az első, amit megnéznénk. Ha egy henger egyáltalán nem megy, akkor elsősorban ez lehet az ok. Valószínűleg azonban nem gyertya, és nem kábel probléma van.

mazda-auto.hu | 2012-05-07 11:16 fattsabee részére

Amennyiben már jó az üzemi feszültség, az áramtalanítás is resetelésnek felel meg. Ha továbbra is maradnak a hibajelzések, akkor egy hibakód olvasás lenne a legcélszerűbb.

mazda-auto.hu | 2012-05-07 11:14 Jozef részére

Az utas jobb lábfejénél van a kapcsoló által vezérelt ellenállás csatlakozója, tehát az ellenállásnak is valahol ezen a környéken kell lennie a manuális klímásokban. Minden bizonnyal ezzel az ellenállással van probléma.

leanykoncer | 2012-05-07 09:29

Tisztelt mazda-auto! Segítségét kérem az alábbi prblémában. '97-es évjáratú 2.0 benzines 626-osunk 3 hónapja alacsony fordulaton(kb. 2500-as fordulatig) nem volt megfelelő a gyújtás, az autó nagyobb gázadást követően elkezdett rángatni. Magasabb fordulaton nem volt probléma. Kicserélték a gyújtókábeleket és a gyertyákat, ezzel 1 hónapig panaszmentes volt, majd újra jelentkezett ugyanaz a hiba. Akkor azt mondták a szervizben, hogy platina gyertyát kell bele tenni, ez is megtörtént, ismét jó lett a kocsi. Kb. 2 hónap elteltével tegnap újra kezdődött a rángatás, de már olyan szinten, hogy az 1-es henger nem is megy, alapjáraton is dadog az autó és kegyetlen sokat fogyaszt. Meggyőződésem, hogy a hiba tényleges oka a gyertya és a gyújtókábel cserével nem lett megállapítva. Válaszát előre is köszönöm.

fattsabee | 2012-05-05 22:23

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! 93-as 626D coprex elszált a fesz.szabájzóm és kicsit megzavarodott a műszerfalam. Minden működik, de ennek ellenére mégis világit a hűtőviz szint, ABS, szervó vissza jelző lámpa. Van mód arra, hogy a hibát ki reseteljem? Hasonlóra gondolok mint az opeleknél, hogy csatinál két érintkezőt rövidre zárjuk és gyújtást adunk, akkor ki lehet villogtatni. Esetleg még az is felmerült bennem, hogy esetleg elszálltak ezek a jeladók csak nem okoznak olyan hibát amiket működés közben észre lehetne venni.Esetleg ezek kimérésére van mód? A segítséget előre is köszönöm! Üdv Csabi

Jozef | 2012-05-05 10:47

Sziasztok. Üdvözlök minden fórumozót. Elnézést, hogy új tagként egyből kérdezek, de nemrég vásároltam egy 97-es évjáratú 2.0 L 626 GF Mazdát, amivel 100%-ban elégedett is vagyok, viszont egy idegesítő problémát szeretnék megoldani, de sajnos megakadtam vele. A problémám az, hogy a fűtőventillátor csak 4-es állásban fúj, a többiben meg sem moccan. A kapcsolót szétszedtem, finoman megcsiszoltam a csúszó-érintkezőket, ezután megnéztem, hogy a bejövő vezetékek élnek-e és sajnos, ha a bejövő csatlakozón egy kábel segítségével zárom rövidre az egyes fordulathoz tartozó csatikat akkor is csak a legmagasabb fokozaton fúj. A kérdésem az, hogy a fordulatszám-szabályozás hogy van megoldva, mi lehet a probléma? Esetleg a ventilátor motoron van egy szabályozó relé ami beadhatta az unalmast? Előre is köszönöm.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

ALKATRÉSZ BÖNGÉSZDE, Mazda és más. A hengerfal olajháztartása, kenése. Turbófeltöltő, vagy kompresszor? Mazda2 Show autók. Mazda 3 MPS KW futómű tuning.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda5 Mazda3 Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Aston Martin DB7 1993

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm

Tengelytávolság: 2591 mm

Hasmagasság: 152 mm

Légellenállási együttható: 0,31 cw

Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros

Szelepek száma: 24

Furat/löket: 91 / 83 mm

Sűrítési viszony: 8,3:1

Feltöltő: Eaton M90 kompresszor
Motorbeépítés: elöl, hosszában

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     3239
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     488/ 3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9

Végsebesség: 253 km/h

Több autó