2025. Február 27. Csütörtök - Ákos, Bátor

Mazda3

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2014-06-27 14:07 Pirogaba részére

Gratulálunk az autóhoz! Elképzelhető, hogy az első tankolás után nem volt "nullázva" az átlagfogyasztás adat, így még az autó átadása előtti sok üresben járás, "parkolgatás" rossz átlagát nem sikerült 150 km alatt feljavítani. Persze extrém körülmények (pl. hegyvidéki lakhelyen, városi dugók, klíma használattal) esetén akár ennyit is fogyaszthat az autó, de ennél jóval kevesebb a megszokott átlag, még a nagyobb M6-osok esetén is. Szóval nullázni kellene a számítógépet, és ha így sem konszolidálódik az átlag, akkor valami nincs rendben.

Pirogaba | 2014-06-26 19:46

 Kedves Szakerto!

Uj G165-os, automatavaltos Harmas boldog tulajdonosa lettem a napokban. Minden nagyon szep es jo, kiveve a fogyasztast, ami 13.5 koruli atlagot jelent a fedelzeti szamitogep szerint.

Ertem en, hogy a megadott gyari adatok tulzoan optimistak, de azert ekkora etvagyra nem szamitottam. Elkepzelheto Onok szerint, hogy a meresben van a hiba, vagy az elso kilometereknel (150km) ez meg normalis?

Koszonom szepen megtisztelo valaszukat!

LG

mazda-auto.hu | 2014-06-26 14:23 tszabi részére

Ezek úszónyerges fékek, így a külső betét gyakorlatilag nem tud elmozdulni a nyeregben, a dugattyú felőli, viszont a kopás által változtatja a helyét, így itt van jelentősége a rugónak. Ráadásul nem szabad, hogy a dugattyúba esetleg beszoruljanak a fékbetét alaplapján kiképzett "pöckök".

tszabi | 2014-06-23 16:48

 Tanácsot kérek, mert egy autószerelővel vitázunk, hogy hogyan kell beszerelni a fékbetétet. Az egyik betéten hosszanti irányban van a 2 "pöcök" (és ezen rugó is van), a másikon ellentétes irányban. Szerintem a hosszanti irányú kell a dugattyú felé, a másik pedig kifelé, mert így fekszik fel rendesen a betét. A szerelő szerint fordítva, mert a 2 pöcök menne be a dugatyu nyílásába. De oda nem megybe mert mert nem teljesen ott van a "pöcök" mint a dugyatun a nyílás. Illetve így csörgött is a fébetét menet közben.

Kinek van igaza? Csatolom a képet milyen fékbetétre gondolok.

mazda-auto.hu | 2014-06-23 07:33 winningblue részére

 Nálunk lehet rendelni: benko@mazda-auto.hu

mazda-auto.hu | 2014-06-23 07:32 Rocsy részére

 Lehetséges, hogy az EGR szelep akadt meg egy pozícióban, és ez okozta a problémát. Persze más is lehet.

mazda-auto.hu | 2014-06-23 07:31 Kriszt részére

  A javításra diagnosztika nélkül nem tudunk árajánlatot adni. Ez az olaj is megfelelő az autóba. A légterelő garnitúra ára: 10900,-Ft. Rendelni:  benko@mazda-auto.hu

Rocsy | 2014-06-22 17:14 Csaba1966 részére

 Szia! Csaba1966!

Köszönöm a kommentet! Ha nem indiszkrét a kérdés mennyibe kerűlt a szűrő és EGR szelep tisztítás? Az említett gondom két alkalommal jelent meg. Egyszer pémtek este majd Szombat délelőtt is egyszer. Újra indítottam a motort azóta jó. Bár nem mentem vele csak 110 km.-t azóta de a probléma nem jelentkezet újból. Remélem nincs nagy gond a Mazdussal....

winningblue | 2014-06-22 11:14

 Tisztelt Mazda szerviz!

 

2004-es Mazda 3-asunk szelvedojenek also reszen, a ket szelen levo 2 muanyag kupak kozul elhagytuk az egyiket. Azt szeretnem kerdezni, hogy hol tudnek szerezni egy masikat. Kerestem ebay-en, de nem taltam, persze a pontos angol nevet sem tudok a kupaknak.

A linken levo foton latszik, hogy mire gondolok: http://bit.ly/TjSa52

 

Koszonom a segitseget!

Csaba1966 | 2014-06-21 21:26 Rocsy részére

 Szia Rocsy!

Nekem is ilyen gondom volt. az üzemanyagnyomással volt a gond,de kitisztították a DPF szűrőt is, valamint ránéztek turbónyomásszabályzóra is. EGR szelep tisztítás is volt. Az üzemanyagnyomás körül volt a fő gond. 2 ben kihúzattam, utána 3000 fölé nem ment a fordulat, nem ment a turbó nem volt megfeleő az üzemanyag nyomás. leállítottam az autót újra indítottam megint ment rendesen. Szerencsére sikerült megszüntetni a problémát. 

Mi kivittük az autót a szerelővel és a számítógépen figyelte a változásokat,amikor produkálta a hibát,és így sikerült rájönni mi a gond. 

Csaba

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Aston Martin DB7 1993

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm

Tengelytávolság: 2591 mm

Hasmagasság:  152 mm

Légellenállási együttható: 0,31 cw

Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros

Szelepek száma: 24

Furat/löket: 91 / 83 mm

Sűrítési viszony: 8,3:1

Feltöltő: Eaton M90 kompresszor    
Motorbeépítés:  elöl, hosszában

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     3239    
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     488/ 3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9

Végsebesség: 253 km/h

Több autó