Koszonom a valaszt,konkret hiba hianyaban az osszerakas utan a gep mukodik. Remelem csak erintkezesi hiba volt valahol.

2008/03. havi gép,185300km-rel vettem,egy gazdás,egy helyen (Kecskemét) szerelt,karbantartott kocsi. 2.0CD motor van benne DPF,6 sebesség,mindenféle földijóval megáldva. Egy két dolgot mondjuk kellett rajta cserélni,meg egy kettőt még kell is,de összességében eddig patent egy gép :P 

Sziasztok! Végre ráleltem erre az oldalra is :) Május óta ennek a gépnek vagyok a gazdája:

Ugy tunik helyreallt az atlag, legalabbis szerintem. Vegyes hasznalattal (2/3 varos 1/3 autopalya) 8.6 liter atlagot jelez a fedelzeti, ami teljesen realisnak tunik, plane az elozo Harmasunk fogyasztasat is figyelembe veve.

A tevedest ott kovettem el, hogy nem " szinkronizaltam" a fedelzeti szamitogepet az "uzemanyagfogyasztas" menupontban az "A" jelzesu merohoz, igy osszevissza mert, ki tudja milyen szempontok szerint? :)

Igen, teljesen igaza van, eppen tegnap este, enyhebb idoben gondoltam ra, hogy a klimahasznalat lehet az oka a motor nehany masodperc utani ujraindulasanak. Este, "normalis" homersekletnel teljesen jol mukodott az i-stop rendszere.

Persze igy felmerul a kerdes, jot teszek-e azzal a gepnek, ha napkozben hasznalom az i-stopot? Egyaltalan, van-e ertelme annak, hogy kevesebb mint 8mp-re allitsa le az autot?

 Elképzelhető, hogy rossz a szívócső nyomásérzékelő, hiszen nem lehet turbónyomás (főleg nem ekkora) ezekben a helyzetekben. Esélyes még a közös nyomócső nyomásérzékelője, vagy annak áramköre.

 Reméljük, "helyreáll" az átlag! Valójában a klíma használata miatt is újraindíthat az i-stop, hiszen ha nem jár a motor, csak rövid ideig tud hűteni a rendszer. Addig, amíg a hideg elpárologtatót fel nem melegíti a külső levegő.

Tisztelt  Szakértő ! 1.6 diesel 2008-as mazda 3 asom a következő tüneteket produkálja , nehezen indul be ( ha beindul) de ha elkapja akkor semmi de semmi probléma nem érződik. A szerelő elvitte es azt mondja, hogy a rendszer,,1800 baros turbo nyomást erzekel" es ezért nem engedi beindítani, a műszerfalon semmi visszajelzés a hibáról, sajnos nem úgy tűnt mint aki tudja mi a valós probléma ezért szeretnék itt tanácsot kérni?

Koszonom szepen a segitseget!

Valojaban a klimat muszaj hasznalnom a 40 fok koruli hoseg miatt, de azert en remenykedem benne, hogy ez a tenyezo a legextremebb, ami az uj csaladtagunkat eri.

Azota megtortent a nullazas, varom, hogy  javuljon az atlag....

Amugy az i-stop rendszer is eleg furcsan viselkedik, mert ugyan precizen leall a piros lampanal, de nehany masodperc utan, kitartott fekallasnal, ujraindul. Bizonyara a beallitasnal lehet a gond, de sajnos meg nem volt alkalmam mindennek utanaolvasni, hiszen a szabadidomet legszivesebben az autoban toltom....  :-) 

Megegyszer koszonom szepen a gyors valaszat!

Udv!

LG