Tisztelt Mazda Autó!

2004-es Mazda-6 2.0 CD Sport TE autómnál hidegindítási problémák jelentkeztek.

Hidegen gázadás nélkül nem indul, ha gázadással beindul a gázpedálról a lábat levéve leáll. Ha a gázpedállal fenntartom a forulatot akkor megy. Az üzemi hőmérséklet elérésével a probléma megszűnik, bár nagyon titkán előfordul, hogy üresbe téve az alapjáratot nem tudja felvenni és leáll. 

Egyébként a motor jól megy, erős, rendesen húz, semmilyen kihagyás nem tapasztalható.

Merre keressük a hibát, van olyan érzékelő ami hidegindításkor működik?

Segítségüket, ötleteiket előre is köszönve

Gál János

Tisztelt Mazda-Autó!

Autószerelőm egy felvetést ültetett a fülembe, amit szeretnék tisztázni. Egy RF5C motoros GG-m van (136 LE – 210e km).

Szerelő szerint, az alapjáraton 2-3 pumpálásra felkeményedő fék az első jele annak, hogy a motor kezd elhasználódni. Szerinte a vákuumpumpa miatt a hengerek felső részén már elégtelen lehet a kenés. Szerinte ez a túl kis keresztmetszetű olajzó furatokra vezethető vissza.

Lehet ezekben igazság?

(Tűzkarikákat kicseréltük, karter szűrőt tisztítottuk; működési problémát nem tapasztalok)

Válaszát előre is köszönöm!

Tisztelt-mazda auto. 

2002 2,0 dízel nem rég vettem észre ha lepadlózom  fekete füstött lök, normál állapotban nem füstöl olajatt nem eszi milyen hibára utalhat ez.

A nyomásszabályzó szelep és a befecskendező okozhat ilyen hibajelenséget

Tisztelt Szakértők!

Segítséget szertnék kérni 2003 mazda6 külső visszapillantójával kapcsolatban.

1.A tükörlap fűtésének mennyi az ellenállás értéke , mert nem nagyon fűt?

2.Magát a tükör lapot hogyan kell kipattintani a helyéről ha esetleg cserére szorúl?Nem szertném öszze karcolni tördelni.

Előre is köszönöm a segítséget!Szép napot!

Szia! Így már kicsit érthetőbb lett, nagyon köszönöm! Mindemellett konkrétan nem tudom a hibakódot, viszont a napokban egy fiatal lengyel srác felajánlotta a segítségét itt a parkolóban. Először lehúzott egy kis csövet a légszűrő nagy csövéről, aztán kinyitotta a légszűrő házat, amitől kicsit jobban felvette a fordulatot a motor hirtelen gázadásnál! Meglepő volt neki, hogy vadonatúj a légszűrő, de most volt olajcserén a kocsi, azóta kb. 1500 km-t ment! Ezért nem is hiszem, hogy kevés lenne benne az olaj, viszont igazad lehet a levegőmennyiségmérővel kapcsolatban! De akkor miért van az, hogy három különböző diagnosztika ugyanazt a vezérműtengely érzékelőt dobta ki hibaként? Minden eddigi infódat köszönöm és ha van még, kérlek ne tartsd magadban, írd le itt! Előre is köszönöm, üdvözlettel Tamás 

Hello Tompyka77

Bocsi a rövidítésekért...Szóval inkább a lehetséges okokat említem. Hibás MAF érzékelő jel MASS AIR FLOW METER magyarul légmennyiségmérő. Kritikusan alacsony olajszint ugyanis a vezérműtengely jeladó a szívó oldalon van ahol a hidraulikusan állító vezérműtengely van. Meg kellene mérni a jeladó értékét a PCM- POWER TRAIN CONTROL MODUL hajtáslánc vezérlő egység csatlakozónál oszcilloszkóppal...Jó volna tudni hogy mi a hibakód, több különböző hibakód is lehet az adott érzékelőre...sok sok kérdés...Javaslom egy szakszervíz megkeresését…

Üdv

Zsocibá

Hello

Ha EPS nélkül jön akkor egy síma csere. A kormányszög érzékelőt viszont configurálni kell de ez nem egy nagy hókusz pókusz...Gyújtás bekapcsolva, kormány kifordítva full jobbra majd full balra, gyujtás levesz és vissza és kész...

Tisztelt Mazda Autó és Fórum tagok!

Autóm 2004es 2.0 dízel 6os. A problémám hogy a járműnek meleg motornál, üresben, alapjáraton, például piros lámpánál állva ingadozik az alapjárata. Ügy hogy pár másodpercre leesik, majd visszaáll, aztán néhány mp után ismét leesik, majd megint visszaáll, és ezt szokta csinálni. De nem mindig, mikor milyen “kedve” van. Mi okozhatja ezt, mi lehet a hiba? Az EGR szelep hibája okozhatja, mert elvileg nem működik megfelelően az EGR szelep, de más hibajelenséget nem tapasztalok. Köszönöm a segítséget.

Üdv

HA EPS modul nélkül jön mär pedug ugy néz ki hogy anélkül tudok hasznältati venni akkor ebben az esetben sem kell a régi modult felprogramozni még 1x?