Ha írsz email címet, küldhetek rajzot, bár ez már igencsak spéci szerszámot és szerelési rutint igényel. Nem tudom, te hogy állsz.?

 Mikori az autó? 2002-2007 ig ismerem, de más évjárat is hasonló lehet. Háááát szóval, ez egy függőleges tengely, amit a bowden elfordít és a tengely zárt részében van egy kúpszerű betét, amit a tengelyen aszimmetrikusan belefúrt - mondjuk - lyuk fogad be és az elfordulásnál lökdöső mozdulattal nyomogatja a munkahengert. Na ennek a fészke van egy tűgörgős csapágyazással kialakítva. Itt a zsír hiánya, víz bejutása gondot okoz. Kívül nem hiszem, hogy látható lenne bármi probléma. Ott belül viszont igen.

 Féknyergen lévő kézifék bowden csatlakozásnál ragadhat be mert csak a jobb oldalon van a jelenség, sajnos már nem garanciális :( Ha jól értettem amit irtál akkor féknyergen lesz a hiba?

Köszi!

 Egyszerű. Aktiváld a rendszert: kapcsold be az on-off gombbal.Haladj legalább 30-cal, vagy többel. Az elért sebességet rögzítheted a set-coast gomb benyomásával. Ennek a felül és alul is nyomható gombnak a fent-lent nyomásával növelheted-csökkentheted a sebességet, mint valami "gombnyomós gázpedállal". Kioldani a cancel gombbal, vagy fék, vagy kuplung pedál megérintésével-benyomásával lehet. Amennyiben a cancel gombot használtad kioldásra és nem értél semmihez, de lassultál, a res-accel gombot megnyomva visszagyorsítja az autót a legutóbbi rögzített sebességre. Na azért gyakorold üres úton, mielőtt gondba kerülsz és csak nyugis úton érdemes használni. Ja és el ne aludj a nagy kényelemben vezetés közben! És most nem vicceltem!

 Természetesen súrlódás okoz melegedést. Ha a dugattyú szépen mozog, nyereg szépen mozog, nem "csapágyas" az autó, (bár ez olyan szőke eset már, hogy...) akkor van egy tippem: a kézifék szerkezet beragad, mégpedig azért,mert az a vacak szimering a felső részen, aminek tömítenie kell befolyó víz ellen, egyszerűen átengedi a cseppeket és berohad belül az a vacak tűgörgős ketyere és a vége az, hogy kiengeded a kéziféket, de valójában a pofák szorulva maradnak. Elég béna egy megoldás. Ráadásul szétszedni is kisebb művészet, a teljes szétszedéssel és zsírzással lehet eredményt elérni. Jó és spéci fogók kellenek, ezért szokták inkább a teljes szerkezetet cserélni szinte ingyen... :))

Nagyon furcsa eset állt elő amiben kérném a segitségeteket. Jobb hátsó féktárcsám melegszik, mig a többi hideg marad, fékbetét cserélve lett és a féknyereg is, a jelenség továbbra is fenn áll, bármilyen ötletet szivesen veszek ami okozhatja a jelenséget.

Köszi előre is!

 Üdvözlet a Mazda tagoknak!Szeretném megtudni pontosan hogyan kell használni a tempomatot ,két hónapja vettem az autót,német nyelvű gépkönyvvel igy olyan mintha nem is lenne gépkönyv.Szóval vannak a nyomógombok a kormányon ,mivel mit hogyan?Kérem a rutinos 6-os mazdásokat  segítsenek!

 Szia!

Teljesen normális, a két legszélső a tompított, aminek még világítania kell, az a helyzetjelző, ami pedig a távolságinál található.

Sziasztok! Nemrég vettem egy 2003-as Mazda 6 1.8 TE-t. Lehet h hülye kérdés, de az első fényszórókkal kapcsolatban: Normális, h mindkét oldalt csak a legszélső izzó világít ha be van kapcsolva a tompított? Úgy néztem első ködlámpa nincs a kocsiban, egy másik izzó nyilván reflektoré, de akkor is kicsit fura, h csak az az egy világít.

Köszi a választ előre is!

 Köszi,

maltesics.csaba@gportal.hu