Ráadásul kb. ennyibe került mert más alkatrésszel együtt tudtam csak beszerezni, amire nem volt szükség, kb. fél éve járok vele így 5000km mentem nem tapasztaltam azóta a nyikorgást, érdemes lehet újra cserélni ezek mellett is vagy maradhat?

 38320,-Ft.

 Milyen áron van az új alkatrész?

 A 2000 fordulat alati kerepelés elsősorban befecskendezési probléma is lehet,melyet nem feltétlenül kalibráció, vagy befecskendező hiba okoz. Lehet, hogy a kalibráció a hengerek tömítettségi különbsége, vagy a lendkerék hibája miatt nincs rendben.

Az alacsony fordulaton magas fokozatban rángatás elsősorban a kettős tömegű lendkerék hibájának jele.

 Lehet újat rendelni, ebből az alkatrészből nem is ajánlott bontottat használni.

 Helo

Nem tudom hogy kapható e új,nem néztem utánna még,de az enyém dízel,lehet hogy lényeges az is(fogalmam nincs) :D

És 2000fordulat alatt  kerepel,elég idegesítő,már jó ideje csinálja.

5.fokozatban 1400-1800fordulat között apró rángatás,lehet hogy lendkerék,de konkrét választ nem adtak egyikre sem,valószínűleg nem értenek hozzá...

 Nekem is volt hasonló kb. fél éve kerékagy és kerékcsapágy csere volt a baloldalon.

Kerékagyat csak bontva találtam 2.3 benzinest nem tudtam újként venni. Tényleg nem lehet újat venni?

 Mielőbb meg kellene "mutatni" egy szerelőnek.

 1. Valószínűleg a fényszóró magasság állító motor búg.

 2. Hibakód olvasás nélkül értelmetlen találgatni.

Köszönöm a választ. Még 1 gyors kérdés ha ráadom a világítást akkor búg. Ez mi lehet? Még egyszer köszönöm. Amugy a leállás akkor jön elő ha sokat kapcsolgatom a tempomatot. Ha nem használom akkor nem áll le.  Akkor is a nyomás/hozam szabályozó lehet a gond? Nagyon szépen köszönöm: Kellemes napot