Mazda 626 fórum, milyen a használt mazda 626?

2025. Április 24. Csütörtök - György

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda 626

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

kovlaci | 2012-12-17 21:17 Gabor83 részére

Szia, Ezek idei augusztusi nettó árak(HUF) a saját verdámhoz először a gyári, zárójelben az utángyártott: 1. első fékbetét - 37500(8000) 2. hátsó fékbetét - 14000(7000) 3. első féktárcsa - 19900(11500) 4. hátsó féktárcsa - 22500(14000) 5. vezérműszíj - 21500(17500) 6. vez. feszítő - 23400(10500) 7. vez. vezető - 28100(11200) 8. hidr. patron - 46100(20000) 9. légszűrő - 6700(2000) 10. pollenszűrő - 6900(3000) 11. üzema. szűrő - 8700(2000) 12. vízpumpa - 40000 Hivatalos Mazda kereskedőnél, szervíznél szinte pontosan ilyen árakat kaptam, mint gyári alkatrészárak. Szerintem nem olcsó a gyári, olasz motyót viszont én akkor sem raktam bele. Laci

Gabor83 | 2012-12-14 09:20

Nézzétek meg azokat az alkatrészek árát, amit csak márkaszervizből lehet elhozni, mert más nem árul (japánból importáltak). Az durván drágább, mint egy német vagy francia autójé. Ilyen 180 ezres féltengelyek, 50-90 ezres abs jeladók ugrannak be. Felugrott rövid utakon (3-4 km) 14 liter köré a téli átlagfogyasztásom, ilyen -5 fok körül. Egyébként 10 liter körül van. Lehet ezzel valamit kezdeni?

kovlaci | 2012-12-12 21:02 BluElite részére

Nekem teljesen csendben van...bár csak egyszer mentem 180-al(4000 ford/perc) illetve párszor toltam 3000 fölé gyorsításkor, de nem volt semmi plusz hang...persze lehet, hogy elnyomta a motorzaj.?

BluElite | 2012-12-12 08:41

Még annyi, hogy szerintem is hangos egy kicsit, főleg a benzines mondeó után. De együtt tudok vele élni, legalább hallom, ahogy dolgozik a gép. Amúgy jut eszembe! Ha a turbó felpörög ad valami hangot? Milyen a hangja normális illetve nem normális esetben? Észrevettem ugyanis, ha jobban meghúzatom, mintha valami enyhe, halk sípoló hagja lenne. Ez normális?

BluElite | 2012-12-12 08:35

Szia! Igen, mindenképpen japánt akartam, lehetőség szerint dízelt. Mindenhol olvastam, drága az alkatrész. Vétel előtt utána néztem, a fordhoz képest nem drágább. Talán kedvezőbb is, de nem több. Amennyiért az autót vettem, passatból csak kb négyszázezret futott csatalovakat tudtam volna venni. Meg aztán ha a pdtdi feladja magát, akkor lehet a zsebbe nyúlni igazán. Lehet hogy a mazda ditd-je nem annyira modern, finom konstrukció, de egy biztos: tizenévek múlva is menni fog, mert egyszerű, így kevés a hibalehetőség....

kovlaci | 2012-12-10 22:10 Anonymous részére

Hopp, úgy látszik timeout-ra futottam, így Anonym-ként küldtem... :-)

Anonymous | 2012-12-10 21:16 BluElite részére Hozzászólás szerkesztése

Szia, Lehet, csak én találtam drágának, előtte a Jazz-hez csak fékbetétet kellett vennem, ez olcsóbb volt jóval, illetve a jó öreg malac passathoz is olcsóbb volt minden, bár mindkettő más kategória. Pont ma tankoltam, 58 liter 920km, 6,3 lett a fogyasztás... Ennek nagy része BP-i kocogás és melegítés hegyek indulás előtt. Ez jó. Viszont ma mentünk olyan 300 km-t, hangos a gép. Ezt még mindíg szoknom kell a Jazz után. De hát ez van, valamit valamiért ennyi pénzért. Egyébként klasszisokkal kényelmesebb mint az eddig vezetett autóim, passat, vectra, astra, fabia...jó érzés beleülni! Olvastam én is a népítéleted, látom hasonlóan gondolkoztunk amikor autót kerestünk. :-) Üdv:Laci

kovlaci | 2012-12-10 19:46 mazda-auto.hu részére

Szia mazda-auto.hu! Köszönöm a tanácsot, mivel nem vagyok hozzáértő beszélek Mazda Mesterrel, hátha Ő már találkozott pont ezzel a jelenséggel. Saját szaki cimborám is meggyógyít mindent, de itt azért lehet, hogy hatékonyabb ha márkaspecifikus irányba megyek... Üdv:KovLaci

BluElite | 2012-12-10 15:08 kovlaci részére

Szia! Láttam a népítéleted, a tiéd után írtam én is nagydarab piroska címmel. Az alkatrészeket annyira nem tartom drágának, mivel a régi 1-es mondeómhoz többe került minden, utángyártott holmi. Nekem siincs vele gondom, csak rájöttem, hogy valahogy a nyomaték kevés, egyébként olajfogyi 0, üzemanyagfogyasztás 5.2 országúton, lakókocsi vontatva 7.2. Azért ez nem rossz. Üdv: BluElite

mazda-auto.hu | 2012-12-10 09:54 kovlaci részére

Elképzelhető, hogy a hőmérséklet szenzor köztes hőmérsékleten nem jól mér, így pl. túl hamar leáll az izzítás beindulás után. Persze sok minden más is lehet...

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 1-4. MOTOROLAJ 5-10. Mazda3 teszt. Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK. Mazda 3 Sedan 2014.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Mazda RX-8 2002-2012.

Ajtók száma: 2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4430/1770/1340 mm

Tengelytávolság: 2700 mm
Ülések száma: 4
Hengerelrendezés:

Kéttárcsás wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 2
Motorbeépítés: elöl, hosszában

Szívómotor, szekvencionális befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5, vagy 6 kézi
Kamratérfogat (cm3): 2 x 654 = 1308
Sűrítési viszony: 10,0:1
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 192 (141)/7000, illetve 231 (170)/8200
Nyomaték (Nm / 1 min): 220/5000, illetve 211/5500

Gyorsulás 0-100 km/h: 7,2 és 6,4 mp.

Végsebesség: ~223, és ~235 km/h

Több autó