2025. Április 22. Kedd - Csilla
Mazda 626
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
MOTOROLAJ 5-10.
MOTOROLAJ 1-4.
Turbófeltöltő, vagy kompresszor?
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV.
Mazda 3 MPS a bőség zavarában.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Mazda Furai
Ajtók száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4563, 1956, 977 mm
Tengelytávolság: 2790
Ülések száma: 2
Háromtárcsás RE20B alapú wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 3
Motorbeépítés: középen hosszában
Szívómotor
Sebességfokozatok száma: 6 fokozatú félautomata.
Kamratérfogat (cm3): 3 x 654 = 1962
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 450/9000
Nyomaték (Nm / 1 min): nincs adat
Gyorsulás 0-100 km/h: <4 mp
Végsebesség: ~290 km/h
Az egyetlen működő példány a TopGear showműsor epizódjának készítése közben 2008-ban kiégett.
Több autó
anulu29 | 2013-11-08 17:07 kovlaci részére
Hali!
http://www.varrga.hu/
kérdezd meg itt, de van a 16. ker-ben is csak azt nem találom (még)
anulu
kovlaci | 2013-11-08 14:47
mazda-auto.hu | 2013-11-08 09:17 small részére
A kupak alatt van egy csavar, mely a tartályt a pumpához rögziti (máshol is rögzítve van), és a csavar alatt a tartály és a csavar, illetve a tartály és a pumpa között is van tömítő alátét. Valószínűleg az alátéteket kell cserélni.
Szűrőcsere után mindenképpen fel kell tölteni gázolajjal a rendszert a pumpa segítségével.
small | 2013-11-07 22:46
Sziasztok, A héten várásoltam egy 626 kombi DITD-t. Azt vettem észre hogy szivárog a szervó folyadék, a betöltő tartály tetején, de nem a betöltő nyílásnál, hanem mellett van egy feke kis gomb alakú valami, ahol sivárog, és ezt lehet tekergetni körbe.
Mi ez a gomb, mi a funkciója?? Mit lehet vele csinálni?
Valamint, ha üzemanyag szűrőt cserélek, akkor azt fel kell pumpálni a tetején lévő fekete gombbal? vagy semmi dolgom csere után?
Köszönöm előre is
Small
kovlaci | 2013-11-07 16:55 cuba.71 részére
BluElite | 2013-11-04 19:25 cuba.71 részére
semmi különbség nincs. Húzni ugyan úgy húz, csak később kel életre. Fogyasztás nem nőtt, olajat nem eszik egyáltalán, remegés, szokatlan hangok nincsenek. Igazából minden, mint előtte. Üzemanyag szűrő nemrég cserélve, drágábbik omw gázolaj van bent jelenleg... Valamikor egyszer valaki kérdezte ugyan ezt a fórumon, de nem sikerült visszakeresnem, milyen válaszokat kapott.
cuba.71 | 2013-11-04 16:31 BluElite részére
A magasnyomásu részen(coolerrendszer)nem is fogsz tapasztalni repedést,mert ha az van az nem kis hangeffektel jár,és "fent"se menne.
Azt nyomáspróbázni kell!!
cuba.71 | 2013-11-04 16:28 BluElite részére
Majd küszködik vele a köv.gazdája.:)
Teljesitményvesztés?
Hangváltozás?
Gyorsitás közbeni remegés,valami ami ezzel párhuzamba esetleg megjelent?
Fogyasztás?
Tulzott olajköd a coolerrendszerben?
Mechanikusan vizsgáld meg a turbotengely lógását:fel-le egy pici lehet,tengelyirányba nem.
BluElite | 2013-11-04 14:30 cuba.71 részére
Sziasztok!
Ma vettem észre, hogy gyorsításkor a turbó csak 2000 felett "éled fel", az eddigi 1800 helyett. A csőrendszerveb repedést, ilyesmit nem tapasztaltam. Szerintetek?
cuba.71 | 2013-11-03 17:53
Olaszba lenne érdemes körülnézni,ott nem sóznak az északi részen,délen pedig nem kell.:))
Biztos kilehet fogni egy egészségeset.