Üdv. Mazda 3 ,  1,6 benzin (2006) Az alapjárati fordulatszámommal minden rendben , viszont 3-4 ezer fölött 5. sebességben ha tovább huzatom akkor felpörög aztán vissza esik (mintha automata váltü lenne :D )   a motor viszont nem húz ahhogy kellene . Esetleg valamien gyertyacsere vagy valamilyen folytószelep ? Vagy mi lehetne a gond ?  Válaszukat előre is köszönöm . 

Elnézést! És a váltó semmijen fokozatban nem recseg:

Tisztelt Szakértő! Az lenne a kérdésem hogy van egy MPV-ém 2002-es dizel az ötödik sebességet nagyobb gázadásnál kidobja ha a kezemet rárakom akkor nem és ha menet közben jétcok a gázzal akkor a váltórúd előre hátra mozog. Többi sebességnél tökéletes és a váltórúd sem mozzog. Nem rég lett benne cserélve a kuplung és a motortató bak.(Régi tulaj elmondása szerint) Lehet hogy ez végett csinéja?

Tisztelt Szakértő,

GH Mazda6 mankókerék gumi/felni/ET méretéhez kérnék tanácsot,hogy melyik illik hozzá?A kezelésiben erre vonatkozóan nem találtam semmit.A GG GJ M6-ok mankókereke jó hozzá?16 v. 17-es?

Előre is köszönöm!

Nekem is ezt a kódot villogta, és vettem egy emulátort, azt hiszem 15000huf körül van , teljesen kompatibilis az ülés alatti csatival.Elhelyeztem összedugtam és megszünt a hiba.

Ehhez kellene az autó, de talán legesélyesebb az adagoló. Hibakód nincs?

A SAS modul a középkonzolnál, a váltó bowden alatt található.

Ha eléri az X jelzést, le kell cserélni, mert károsodhat a motor. Túl sok a gázolaj a motorolajban, és nincs megfelelő kenés.

Egyébként a DPF-es autóban ez normális jelenség, hogy kicsit szaporodik az olaj.

Az ülésfoglaltság érzékelővel van a gond, nem a vezérlővel.

A gyertyákat 120.000-nél kell majd cserélni, de inkább a fékre gondolnánk. Meg kell emelni az autót, és megforgatni a kerekeket, hogy szabadon forognak-e. A féknyereg megszorulhat, és az szokott ilyet csinálni.