Nagyon hiányos a nyilvántartás, mindössze két szerviz van bejegyezve. 2012.05.24. 64362 km, és 2012.11.12. 83280 km. Franciaország.

 Az utolsó jegyzett szerviz 62893 km-nél volt 2010.08.27-én, Németországban.

1. A szervizkönyv ára nálunk )postázható): 4064,-Ft

3. Az akciós szíjcserés szervizünk kb.: 145000,-Ft (120000 km-enként.)

4. Nem igaz, de ettől függetenül esetenként cserélni kell a befecskendező alátéteket, illetve az esetleges járulékos résolajcső szimeringeket, szelepfedél tömítést.

 Kedves Turizmo!

2-3 éves autó minimum 3,5-4MFt. Ilyen összegnél a 10-15000 Ft-nyi szervizdiagnosztikát én mindenképpen kifizetném, avval a kitétellel, hogy ha megveszem a kocsit akkor én állom, ha kiderül valami -eladó által tudott, de rejtett- turpisság akkor az övé a cech, legfeljebb lesz egy bevizsgálásról szóló hivatalos irata az eladandó kocsi mellé. A lényeg az hogy Te és ne az eladó válassza ki a szervizt/diagnosztát.

Egyébiránt olvass vissza a fórumban, elég sok dolog le van itt írva, tudott tipusbetegségekről, ismert és előforduló hibákról.

Üdv!

Tisztelt Mazda Autó!

Mazda 5 vásárlását fontolgatom és találtam magamnak egy eladó autót, aminek a következő az alvázszáma: JMZCWA9Y600111269

Kérem írják meg, hogy milyen szervíztörténettel rendelkezik az autó, illetve az autó magyar vagy külföldről származik?

A mazda 5-ösnél mire kell odafigyelni vásárláskor? Érdemes átvizsgáltatni szakszervízben megvétel előtt vagy egy 2-3 éves autónak nagy baja nem lehet?

Előre is köszönöm válaszát!

 Üdv!

A porlasztó alatti alátétek át szoktak égni. Ez eddigi tapasztalataim szerint 80-120.000 km között jön elő. A 120.000 -es szerviz kb 130.000-150.000 huf helytől függően. Alkatrészeken nem szabad spórolni. Célszerű a porlasztó alátétek cseréjét kérni ekkor, ha még nem nyúltak a motorhoz. Ha sokáig szeretnéd használni az autót, akkor a porlsztókat is be kellene vizsgáltatni. Sajnos az enyémekkel bajok voltak... Az 5-ösnél amúgy az első, hátsó lengéscsillapítók, a stabilizátor belső szilentek, az első lengőkarok hátsó szilenjei szokták megadni magukat. Egy ellenőrzést megér a hozamszabályzó SCV szelp is.

Illetve lenne még pár kérdésem!

1. Mivel Németországból van az autó, lehet hozzá kapni magyar kezelési könyvet? Ha igen akkor mennyiért?

2. Elvileg valami rágcsáló megrádta a motortér szigeteléseket. Azt ami a motorháztető belső oldalán van és a másik pedig a motortér és ablak találkozásánál sávszerűen. Mennyibe kerülnének ezek cseréje?

3. Az eladó azt modta, hogy 125.000km-nél kell vezérlést cserélni. Igaz ez? Mennyibe kerülne ez?

4. Igaz az, hogy gyárilag minden dízel motor hibás és hogy valamilyen alátéteket kell nagyobbra cserélni (sajnos nem emlékszem mit mondtak, talán a szelepeknél)

Elvileg azért a gyár vissza is hívta az autóat.

Elnézést ha olyat kérdeztem amiről már korábban szó esett, sajnos még nem volt időm végigolvasni az egész fórumot.

Előre is köszönöm válaszukat!

Tisztelt Mazda-Auto

Szeretnék információt kérni egy Mazda 5-ről, hogy az elektronikus szervízkönyv szerint mi az autó előélete. Az autót elvileg Németországból hozták be.

Modell: Mazda 5 2.0 CDH GT

Alvázszám: JMZCR19R670160829

Előre is köszönöm

Szórakozva tanulni. Ez nem rossz!

Végre rájöttem, hogy hogyan lehet kommunikációra bírni akocsiban lévő bluetooth rendszert. Kell hozzá némi ékes angolság, rengeteg türelem, és akkor sikerül.

Néha saját magamon röhögtem, ahogy próbáltam helyesen artikulálva kiejteni az angol szavakat... :D

 Összesen két digitálisan rögzített szervize van az autónak. 2008.09.26. 23748 km, és 2009.10.20. 35146 km. Halle, majd Burgkirchen városban, Németországban.