Tisztelt Szakértő!

Köszönöm válaszát, magam is a benzines felé hajlok. Két kérdésem lenne még, feltételezve, hogy olyan autókról beszélünk, melyeket rendsen szervizeltek pl. szakszervizben:

- mire kell figyeljek, ha 90 ezer km. körüli autót választok (milyen várható nagyobb javításokkal -és kiadásokkal- számolnoöm mindenképpen, amit a karbantartási technológia mindenképen előír ilyen futásnál)

- mik lehetnek egy 150 ezret futott autón a leginkább megfigyelendő dolgok.

Jellemzően 2004-2006 közötti autók esnek a látókörömbe.

Köszönöm válaszát.

 A dízelek ( kimondottan az 1,6-os) jóval érzékenyebbek abban a tekintetben például, hogy hol, és milyen gyakran szervizelték őket. A benzinesek, különösen az 1,6-os, vagy nagyobb motorral kevésbé. Ettől függetlenül a makulátlan, és igazolható előéletű autók ajánlhatóak elsősorban. 

Üdvözlet a résztvevőknek!

Játszok a gondolattal, hogy család többedik autójaként  l. generációs Mazda3-ast vásároljak. Jellemzően a benzineseket nézem, de nem zárkózom el a dieselektől sem. Jó ideje böngészem a netet ezügyben, de nem találtam semmi olyan utalást, mely ezeknek az autóknak azon ismérveit taglalnák, amikre vásárlás előtt fokozottan oda kell figyelni. Gondolok itt a vezérlés cseréjének elvégzésére, a tipus érzékeny pontjaira, egyebekre.

Várnám szakember és használó véleményét is abban a reményben, hogy sikerül egy minden szempontból jó autót találnom majd.

Szép napot!

 Köszönöm szépen a válaszát! Most megy hét éves szervízre az autó, majd visszajelzek, hogy mi lett a megoldás.

 Sajnos nem látom, hogy mi szakadt le, így nem tudom megítélni a csere szükségességét. Amennyiben a legalsó vastagabb alukeret szakadt le, az nyilván nem szerencsés, de ha csak vízjáratok közötti hajtogatott "aluszalag" hiányzik egy darabon, az még nem okoz gondot.

Kedves Mazda fórum!

szeretnék leinformálni egy mazda 5-öst, hogy az elektronikus nyilvántartás szerint mi az autó előélete. Az autó Németországból behozott, azonosítói a következők:

Modell: Mazda 5L 2.0 lMZR-CD143PS 5T6GSAL-ACPNAV

motor, vagy alvázszám: JMZCR19R600368036

Bármilyen i9nformáció érdekel az autórol.

Köszönettel: tamassmn

Amennyiben eltávolítàsra kerül, nem szűnik meg a tovàbbi rétegek alàtàmasztàsa és ezzel nem okozza azok idõvel történõ leszakadàsàt?

 Jó lenne látni, hogy a leszakadt részben hűtővíz is kering-e, vagy nem? Amennyiben nem, akkor el lehet távolítani.

 Az izzót viszonylag könnyű ellenőrizni, de ha az jó, akkor elképzelhető, hogy a csomagtérajtó, és akarosszéria közötti gumi átvezetőben eltört a kábel, így nem jut el a feszültség az izzóhoz.

 Tisztelt Mazda Szakértő!

2006-os Mazda 3-asomban ma tompított fényszórórt cseréltem és azt vettem észre, hogy a vízhűtő legalsó bordacsíkja majdenem teljes egészében le van "szakadva" és a motortér alját védő műanyagra rálóg? A kérdésem az lenne, hogy ez a csík egyszerűen visszaforrasztható-e , szükség van-e rá egyáltalán vagy a maradék bordák ellátják a hűtés szerepét, vagy esetleg új hűtőt kell-e beszereznem?

Válaszát előre is köszönöm!

Üdvözlettel:

Balázs