2025. Március 3. Hétfő - Kornélia
Mazda3
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
MOTOROLAJ 5-10.
Mazda logó történelem.
Még több Skyactiv váltó.
ALKATRÉSZ BÖNGÉSZDE, Mazda és más.
Mazda Toyota együttműködés, és Mazda8.
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Mazda3 Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce 2009
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2+2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4705, 2058, 1135 mm
Tengelytávolság: 2665 mm
Hasmagasság: mm
Légellenállási együttható:
Saját tömeg: 1565 kg
Hengerelrendezés:12 henger, 60 fokos V alakban.
Szelepek száma: 48
Furat/löket: 88 / 89 mm
Sűrítési viszony: 11,0:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen
Benzin befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 6 automata
Négykerék-hajtás
Lökettérfogat (cm3): 6496
Szelepvezérlés típusa: Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 670,2 (492,9)/ 8000
Nyomaték (Nm / 1 min): 660/ 6500
Gyorsulás 0-100 km/h: 3,3
Végsebesség: 337 km/h
Összesen 350 darab készült.
Több autó
George25 | 2011-05-21 14:02
Sziasztok!
Eladó 4db 15"-os MIM alufelni 195/65R15-ös Bridgestone gumikkal. 6 osomon volt csak nagyobbakra cseréltem így szeretnék megvállni tőlük. Ár:60000Ft Ha valakit érdekelne írjon a szampli23@freemail.hu címre!
mazda-auto.hu | 2011-05-18 10:18 Bálint66 részére
A magyarországi származású TE az eggyel alacsonyabb CE fokozathoz képest elsősorban digitális klímát, hátul is elektromos ablakemelést, fekete kárpitot-burkolatot, fényezett tükröket-kilincseket, bőrözött kormányt és váltógombot nyújt többletként. A SPORT kizárólag a karosszéria ötajtós mivoltára utal.
Bálint66 | 2011-05-18 09:20
Most fog a családba kerülni egy 2007-es Sport TE Mazda 3-as 1.6-os a Xedos-unk mellé. :-) Mazda-Autót kérdezném, hogy a TE jelzés, és a Sport mit takar ennél a típusnál a többihez képest?
Válaszodat előre is köszönöm!
Vik8 | 2011-05-16 14:49 mazda-auto.hu részére
Hello,
Köszönöm az ötleteket.
Már nagyon bosszantott ez a dolog, így hát kísérletbe fogtam. Az első kerekek helyére visszatettem a téli abroncsokat, melyek acélfelnire vannak szerelve (egy idényt voltak még csak használva). Az eredmény önmagáért beszélt, ami igazolhatja a feltevésem, hogy a gyári felnikkel/felnivel van a gond.Persze hallottam már ismerőstől, hogy az abroncs hibás volt és ez okozott hasonló jelenséget.
Szóval a téli kerekekkel szép a futása az autónak,semmi rázás, szitálás meg ilyenek.
Ezek után már csak azt nem értem, hogy a centírozóval ezt miért nem lehet/lehetett kimutatni? Gyanús nekem, hisz alig pörgeti meg a kereket a gép... és így nem forog olyan fordulattal, melynél előjön ez a probléma.
Amikor visszamentem a gumishoz, aki először feltette az új felniket, és mentünk egy próbautat, véleménye szerint ez a "rázkódás" elhanyagolható... biztos igaza van - de szerintem egy jól centírozott keréknek olyan sima futásúnak kell lennie, hogy semmit ne lehessen érezni.
mazda-auto.hu | 2011-05-11 13:25 Vik8 részére
A centrírozó gépen a felnivel együtt forg a gumi, így a szakembernek látnia kell, ha keréksúllyal nem megoldható probléma van. Elképzelhető például, hogy a kerékagy és a féktárcsa közé szorult valami szerelés közben, vagy a féltengely rögzítése, esetleg maga a féltengely problémás.
Vik8 | 2011-05-11 12:58 Tibo részére
Igazán nincs mit, csak gondoltam megosztom ezt az infót.
Esetleg az abroncstémával kapcsolatban, nincs ötleted?
Szervo okozhat-e ilyet?
Már nem tudom mit csináljak, 4x voltam centíroztatni a gumikat.
Nem tudok mire gondolni, csak arra hogy a felnivel van valami kehe.
Tibo | 2011-05-10 09:11 Vik8 részére
Szia!
Köszi az adatot, én azt olvastam sok helyen, hogy bár az új Mazda 3-ban a nyomaték csökkent (0-100km +1mp), a fogyasztás viszont emelkedett. Egyébként ha jól tudom, a motor az szinte ugyanaz, csak a hangolás más. Gondolom károsanyagkibocsátásban nagyon jó az új 3-as. Csak a többi paraméter lett rosszabb.
Ezért lennék kiváncsi elsősorban új M3 tulajok véleményére.
Vik8 | 2011-05-09 12:44
Sziasztok!
Korábban írtam erre a fórumra gumiabroncsokkal kapcsolatban (2011-04-10, 21:35), mint kiderült a cenztírozás nem volt megfelelő - de lehet, mégsem.
A hétvégén tetettem új abroncsokat a gyári alufelnire. Megint azt vettem észre, hogy X km/h sebességnél ráz a kormány. Eszméletlen. Szóval megfigyeltem, hogy igazából a felnik átrakása (előről hátra) és az újracentírozás "oldotta" meg a gondot. Most az abroncs cserével újra előre kerültek a hátsó felnik, és megint érzékelhető a rázkódás. Nem hiszem, hogy a centírozás lenne a rossz, ugyanazon a gépen centírozták a gumikat, mint amikor a problémámat "orvosolták", és centír után még ellenőrizve is lett hogy megfelelő-e a centírozás.
Arra gyanakszom hogy valamelyik felni a ludas. Vele lehet valami (engem az is zavar pl. hogy amikor centírozzák a kerekeket, elég alacsony fordulaton pörgetik meg).
Van valami mód arra, hogy meg lehessen nézni a felniket, hogy esetleg nem ütnek-e?
Vik8 | 2011-05-09 12:32 Tibo részére
Hello,
Nekem egy 2006-os 1.6-os Mazdám van. Nem tudom, mennyire tér el a két Mazda motorja egymástól, talán annyira nem - láttam, hogy hasonló teljesítményre képesek (1.6 / 77kW / 105 LE). Vegyesen használom, megyek vele pályán is, városban is. Igaz nem száguldozom vele, kíméletes vezetés mellett eddig legkevesebb ~7 liter fogyasztás jött ki (klíma használata nélkül, 195/65 R15-ös gumik mellett).
Nem tudom, ez mennyire lehet mérvadó, csak infót szerettem volna adni.
Tibo | 2011-05-05 21:42 mazda-auto.hu részére
Köszönöm, nagyon érdekelne mások tapasztalata!