A gyári könyvben/füzetben a gyár által leginkább javasolt méret van, az pedig az 52,5, ezzel is vannak szerelve.Ennek ellenére valószínűleg feltehető az autóra

A helyes izzók a következők : távolsági HB3 12V60W, tompítot H11 12V55W

Nem létezik hozzá gyári kiegészítőként sem

Szia!

Az egr hagy hibakódot ha lefagy.Ha ràngat torpan füstöl egr gondja lesz.Nem érdemes takaritgatni meg bontotatt venni újra kell cserélni.Lehetőleg minél hamarabb, Valeobol 45ezer körül kapsz bele kicserélni fél òra az egész.PSA 1.6 dizel motor van benne ford ,citroen (tdci ,hdi) auoalkatreszeknel kutass, keress itt a nevemnél régebbi hozzàszòlást valamelyiknél leirtam, hogy nekem miket produkàlt anno aztàn rájöttem magamtól és megjavitottam.

Köszönöm. Sikerült

Újra kell tanítani és jó lesz: Minden ajtón egyesével a saját kapcsolójával le kell engedni az ablakot és amikor leért, akkor még 5 másodpercig nyomva tartani a gombot. Majd felhúzni és ugyan úgy nyomva tartani még 5 másodpercig a gombot. 

Üdv. Mazda3 2007-es benzines, 1.6-os motorral. Olajcsere alkalmával pollenszűrőt cseréltettem, az elektronikus panel, vagy biztosïtéktábla visszatétele után nem működnek megfelelően az ablakemelők, azaz a sofőr felőli oldalrol nem lehet a hatso bal oldalit működtetni, a sofőr felőlinek nem működik a finom érintéses funkciója, nem működik a központi záráskor az ablakemelés sem. Vajon mi lehet a baja és hogyan kell megjavítani. Ui: a biztosïtékok jók. Köszönöm a segítséget

Üdv!

2010-es Mazda 3-hoz keresek csúsztatható fedelű kartámaszt. A gyári fix (?) annyira hátul van, hogy inkább csak útban van a könyökömnek és számomra használhatatlan (170cm).

A neten rengeteg középső konzolt találtam, vállalható áron, de mind 2004-2009-ig gyártott hármasokhoz. A képek alapján van is eltérés a konzolok között és az lenne a kérdésem, hogy maga a fedél csereszabatos lehet-e? Vagy beszerezhető-e a típus azonos  könyöklő?

(JMZBL14Y201156486)

Válaszukat előre is köszönöm!

Tisztelt mazda auto!

Elküldtem a garai

Tisztelt Szakértők!

Kocsim Mazda3 Sport 1.4i TE (2007) kb. 102.000 km-rel (kb. 97.000-rel került hozzám). A problémám, hogy álló helyzetben (mindegy, hogy jár-e a motor vagy sem), az egyes fokozatot (de a többit is) csak nagy erővel lehet kapcsolni (ha mégis beveszi, akkor is akad a váltó). Próbáltam két tüneti kezelést, de egyik sem vált be: 1. kikuplungolni, s utána betenni egyesbe, de nem változott semmi 2. más fokozatba tenni az egyes előtt, de ugyanúgy szorul a többi fokozatban is. Haladó kocsinál viszont a fokozatokat vajpuhán veszi (az egyest is, ha kicsit mozgásban van az autó). A váltóolaj 100.000 km-nél lett cserélve, de nem javult a helyzet (előtte is fenn állt). A kuplung valószínűleg már kicsit kopott (fent fog), de nem csúszik meg (szakszervízben azt javasolták, járjak vele, míg nem csúszik meg). Mi lehet a probléma oka? Kuplung? Szinkrongyűrű? Váltórudazat/váltóbowden? Köszönöm a segítséget!